FORUM DH-zone.com

... i innych wtajemniczinych.


Mam w planach przeróbke ramki - 18" stalowego sztywniaka na fulla i mam w tej sprawie kilka pytań. Wiem że nie będzie to łatwe ale zdaje sobie z tego sprawe.

Troche danych o ramce:
Geometria taka jak w XC czyli górna rura prostopadła do podłoża, kąt główki raczej przyzwoity, gr. rur - górnej i dolnej: owale po ok. 6-8 cm, ze stali Hi-Ten 1020. Dł r. górnej 53 cm. dolnej 58cm, podsiodłowa ok 43 cm.

Założenia:
-obniżyć gorną rurę w miejscu styku z podsiodłową o ok 5cm niżej i przy okazji skrócenie rury podsiodłowej
-odcięcie całego tylnbego trójkąta i zastąpienie go wachaczem z profili 20x40mm ze stali konstrukcyjnej. Kształt - tj w starszych scottach czyli zdeformowana literka l, konstrukcja jednozawiasowa, skok ok. 200 - 250mm mocowanie dampera do dyskusji.
-wymiana haków na poziome, wyfrezowane ze stali grubość 5-10mm
-Wzmocnienie moin zdaniem newralgicznych punktów bvlachą stalową 5mm (trójkąciki): przy głowce, supporcie, górnej części rury podsiodłowej
-Na przód pójdzioe prawdopodobnie amor albo Simson albo WSK około 150-200 mm skoku, na tył jescze nie wiem co, ale na 90% jakiś przerobiony od moto.

To tylko te główniejsze założenia, w celu zobrazowania co ja planuje z tym zrobić. Teraz nasuwa sie pytanie czy warto? NIe chopdzi tutaj o mase (nie spodziewam sie mniej niż 25 kg) bo to nie problem ale o sens wykonania takiej zmodowanej konstrukcji, czy nie lepiej przerobić sam tyni trójkąt i dołożyć ww. amortyzator i zostawić ramke sztywniakiem?

Prosze o nie pisanie postów typu: "następny spawacz sie znalazł", tylko opinie ludzi którzy spawali tego typu konstrukcje ( DZIKUS, birol, ostatni szczur, który włożył amor od sinka do bika ;] ). Zdaje sobie sprawe z niektórych nieporuszonych tu problemów związanych z taką konstrukcją (wpływ napędu na tylne zawieszenie, wytrzymałość, poręczność).



THX

a masz projekt zrobiony ? czy tylko w glowce tak obmyslane ?

( dzikus raczej ci nie napisze...)

pzdr 900

heh 200 skoku ? lepiej zrob narazie 130

i birol chyba tez nie ;)

hmm projek ogólny w główce już jest, na papierze może być tylko potrzebne mi wymiary paru istotnych części (optymalna długość wachacza) i miejsce mocowania dampera.

kurde za szybko odpisujecie ;]

skoku 200 - jak szaleć to porządnie i łatwiej będzie można dobrać amora czy to przód czy tył od moto, bo założenie jest iż to będzie czołg. I druga sprawa to kasssaaaaaa - jak by była to bym sie nie babrał w przeróbki, a tu nie ma i trzeba kombinować.. echhh

ven0m_PL pisze:Troche danych o ramce:
Geometria taka jak w XC czyli górna rura prostopadła do podłoża,

prostopadla czy rownolegla??

o sory błąd. równoległa

stary nie masz nic na papierze ? sory ale dla mnie bez tego nie ma zadnego projketu ktory ma rece i nogi , jak chcesz cos zrobic dobrze to rob to porzadnie i od podstaw bo pozniej posypie ci sie wszystko

takich projektow " w glowie " to juz masa byla i nie powiem jak to sie onczylo

to byla dobra rada :]

iwe zjak bedzie wygladalo mocowanie dampera ? masz wszystko wyliczone ? ( a nie tak na oko ;] ) jakie lozsyka itd ?...

cicho wookie, nie dołuj chłopaka, bo jeszcze nic nie zrobi, a ja chce zobaczyć zco z tego wyjdzie

pomysł fajny tez o tym myslałem ale zrezygnowałem narazie :D a do do wymiarów wachacza to mysle ze mozesz poszukać geometrie jakis ram jednozawiasowych i tam cos dla siebie wybrac. pamietaj ze musisz wszystko dobrze wyliczyć zeby korba ci bez problemów weszła.

ale tak wogłule to po co bawić sie w zmienianie starej ramy zespawaj sobie całkowicie nową. a stal proponuje 18G2 bo ma podwyzszoną wystrzymałość i cene lol

a jak masz syle częsci od motorka to zrub se rower na kołach od motoru i hamulce od motoru (oczywiście tarcze) wazyc pewnie będze ze 35-40 kg ale jak dobrze zrobisz to zaden drop ci nie straszny
pozdro

ja nie doluje ale taka prawda i wszyscy dobrze o tym wiedza :)

nie ma jeszce na papierze wszystkiego na 100% bo nie wiem czy to jest wogóle snsownei ma szanse bytu. Najpóźniej kloło soboty powinien być projekcik z wszystkim wyliczonym. Jak zrobie na papierku to musze to jakoś przenieść a paint raczej tego nie zrobi...

btw. ma ktoś sznurek z downloadem AutoCAD Mechanical albo zwykły AC? Szukałem na Googlach ale tam w cholere jest poradników, FAQ etc a nawet triala czy demka nie idzie zassać...

THX

P.S. Żadnego dołowania nie odczuwam - to są tylko dobre rady i sugestie ;)

hehe nie uzywales nigdy Auto CADa lub czegos podobnego ? To ja naprawde zycze powodzenia :)

Olowek , skalowka i do roboty...moze wydaje sie to smieszne ale jak podstawy to to bedzie dobre rozwiazanie i czegos nauczysz sie poprostu

Ja sobie fulla niebęde robił z tej ramki , jak widać na zdjęciu rama jest nadal w jednym kawałku, niama żadnych pęknięć a jej nieoszczędzam,górna rura była obniżana,zmieniany kąt główki i skrucona rura podsiadłowa, fulla może kiedyś sobie wyspawam na wyamiarach super moto,lub czegoś podobnego,sie zobaczy .


http://photo.pinkbike.com/photo/417/pbpic417448.jpg

@ wookie

AutoCADa używałem troche, ciemny w tych sprawach nie jestem, jasny za bardzo też ;] Fakt łątwe to nie jest ale da sie powoli opanować. Właśnie dąże do programó a nie papieru ołówka etc. bo rysownik ze mnie marny ale zawsze można próbować ;]

@ moh wielkie thx za podsunięcie pomysłu z super moto ;]

P.S sory za literówki ael ze spacerqu włąśnie wróciłem i w ręce skostniały troche ;]

Moze rowerow nie projektuje ( poki co :P ) tylko inne rzeczy ale przyslowiowy " papier i olowek " przy takim wstepnmy projketowaniu to jest to :)

pzdro 900

czekamy na cos wiecej