FORUM DH-zone.com

Po pierwsze nie chce czytac odp. typu trzeba bylo sprawdzic w "szukaj" itp. bo ja chce aktualnych wiadomosci z gory dzieki.


A wiec dalem do wyceny konstrukcje ramy ktora istnieje (niewazna firma) ,oryginalna kosztuje ok.10 000zl z damperem
w mielcu wycenili ja na 2000zl (to mi odpowiada)bez dampera (czyli z takim samym jak w org. ok.4000zl).
Cena zayebista ale ciekawe jak z jakoscia ?
Biorac pod uwage ze placi sie tez za firme mozna to jakos wytlumaczyc (mielec jak by nie bylo nie jest firmowy)
chodzi gluwnie o jakosc spawow i alumu jakiego uzywaja

Od zaufanej osoby ktora zajmuje sie alu. ich technologia np giecia nie jest najleprzej jakosci.

na oficjalnej stronie jest troszku zdjec z bikerami na ich konstrukcjach !

CZY ONI JESZCZE ZYJA????


dziekuweczka za zetelne odp.

ps. to jest powazny post

Ehhh. Temat juz tak walkowany, aktualne wiadomosci sa takie same jak poprzednie...

Mielec nigdy nie bil na glowe jakoscia i to jest oczywiste. TO tak jak popatrzec w katalogu na buty adidasa za 300zl, a potem pojsc na rynek i kupic "takie same" adonisy za 50zl...

Juz pomijam, ze musisz miec idealny projekt, bo wystarczy kilka mm zeby w niektorych ramach szlag trafil caly system. Jesli to prosty jednozawias to jeszcze jakos mozna przebolec, choc tez nie dokonca.

Poza tym ramy firmowe liczone sa wedlug materialu z ktorego wykonane sa orginalnie ( nie moze byc... ) , a jak zrobisz taka w mielcu to hgw czy dana konstrukcja z takiego alu to przezyje.

Ja bym tego mielcowi nie powierzyl.

Cos co kosztuje 10000 i jeszcze ma damper za 2 kola, to mi zalatuje sinisterkiem r9 :D Za to mielec krzyknie z 2000. Ale tam jest w "orginale" roznie 5th/swinger/avy wiec chyba nie trafilem... Zresta oni by tego nigdy nie skopiowali...

no i dzieqi takich wlasnie dop. oczekiwalem (poza wym wytykaniu ze temat ograny )
ale dzieki

Zdecydowanie nie warto nawet jakby mieli zrobić kopie Foes'a za 1tyś. Temat zdecydowanie oprany, na początku po pierwszych 3dniach latania rozbija się główka ramy a stry latają jak żyd po pustym sklepie, następnie rozbija się mufa suportu co daje nam możliwość jednokrotnego wkręcenia środka supportu w ciągu żywota ramy. Kiedy zacznie pękać to już kwestia czasu i stylu jazdy. Materiał użyty do lutowania ram przez chłopaków Mielcu jest gorszej jakości niż oferuje nam konstruckcja opakowania producenta CocaColi i każdego browaru.

niby tak, ale... duzo znam trialowcow, ktorzy na mielcach smigaja i nic im nie peka. sam na mielcu jezdzilem i nic mi nie peklo

tylko ze trial a FR czy cos tej masci to troche rózne bajki. No i przeciazenia są inne panie. Z resztą co tu dywagować...

przeciazenia? a wiesz jakie to obciazenie na rame jak sie spada z 2-3m na plaskie?

nie można porównać ramy trialowej do fr spełnia ona całkiem inne wymagania . He odwzorowanie innej ramy ma duży sens pod warnukiem że znasz sie na tym , wiesz jakiego aluminum użyć oraz całość zaprojetkowanć w programu typu CAD - solid worsks lub invetor profesional 10 . programy te nie tylko pokażą gdzie rama jest najbardziej narażona na pęknięcia , ale równierz jakiej długości dobrać damper ....

ja tez miałem mielca i nic sie z nim nie działo a to był okres w ktorym londowałem na płaskie jak worek kamieni ktory wazy 80kg