FORUM DH-zone.com

Witam, chcialbym abyscie wyrazili swoja opinie na ten temeat co lepsze i dlaczego ( chodzi o material ramki sztywniaka cr-mo czy alu?)
- prosze o opinie.
pozdro.

Kazdy ma inne zadanie na ten temat. Nie którzy uwazaja ze cr-mo jest mocniejsze, moze to i racja ale np. Kona Cowan jest Alu. :) Zalezy od tego kto co lubi

oczywiscie ze cromo ale i sa minusy jesli ktos chce lekka rame to alu ale nie wytrzyma tyle co cromo, ja mam dm dirt street i rama wazy 3,5 kg

no i reamka bedize uzywana w dual, dirt i glownie street !!!! i cena powyzej 1000zl (mysle, ze to tez ma znaczenie) ? i teraz co bedize lepsze cr-mo czy alu ?

NIE MA LEPSZEGO ZALEŻY POD JAKIM KONTEM PATRZYSZ

wytrzymałości?
wagi?

Człowieku nie można powiedziec że cr-mo jest lepsze bo pod względem wytrzymałości jest bezapelacyjnie, ale pod względem wagi to klocki... po 3kg. CHyba że mówimy o subku :P który waży 2.5 i jest B wytrzymały :)
Znów alu jest lepsze ze względu choćby na wage która jest bardzo mała . 2.1kg. Ale niestety alu niepracuje jak ktos to dobrze powiedział i po pewnym czasie ulega zmęczeniu i oczywiście pęka... :) ale nie przejmój się FAJNIE JEST!!!!

Alu:
-sztywność (przez co mniejsze pochłanianie energii przez materiał)
-podatność na nieoczkiwane pęknięcia, czasami bez wcześniejtych oznak
-waga

CR-MO:
-pracujący materiał, znacznie ustępujący aluminium.
-pełni rolę swego rodzaju amortyzacji poprzez pochłanianie energii.
-wytrzymałość

Aluminium ma znaczną przewagę w lekkich odmianach kolarstwa i w racingu.
CR-MO ze względu na wytrzymałość zdaje egzamin w amatorskim, jak i profesjonalnym streecie/dircie.
Myślę że to jest jego żywioł. Ewentualnie hardtail FR, gdzie indziej nie ma sensu zastosowanie stali chromowo-molibdenowej głównie poprzez dość wysoką wagę.

2.1kg miałem dodać że chodziło mi naprzykład o authora 24:00 :P sorki zapomniałem

no chcialbym zeby byla bardzo wytryzmala i malo wazyla http://www.woodmancomponents.com/produc ... s/d-s.html <<2.5kg lub cr-mo http://www.fireeye-bike.com/spitfirexvi.html << ok.3kg;/

a to ze cr-mo pracuje to oznacza ze bedzie sie wyginac i po pewnym pieknym udezeniu peknie ??

himan pisze:a to ze cr-mo pracuje to oznacza ze bedzie sie wyginac i po pewnym pieknym udezeniu peknie ??

nie tzn ze ma zdolnosc pochlaniania drgani i tlumienia w jakims stopniu uderzen wiec szansa ze sie zlamie jest teoretycznie mniejsza niz przy alu

poza tym http://www.dh-zone.com/forum/search.php bo temat juz byl walkowany i ile mozna...

cr-mo sie wygina, np. kiera moze sie wygiąć przy wiekszym dropie itp. mozna wyprostowac i pojechać dalej, alu w tym wypadku peknie i rozwalicie sobie zeby o mostek .... Zdecydowanie cr-mo

mam teraz dwi9e ramki - alu do streetu i stal do fr... i jakos zyje :P wsio sie da, stal ladnie wyglada, ma ciensze rurki ale to juz kwestia gustu ;)

a i nikt nie napisal : na stali baaardzo latwo o wgniota na ramie :P

only cro-mo... moja rama wazy 4,5 kg i jakos sie tym nie przejmuje. Cały rower koło 20.

tak jak wszyscy pisza... alu lzejsze ale raczej na krocej ramka. a cro-mo potrzyma dlugo a jak co to nie ma problemu ze spawaniem w byle zakladzie. wiec jak nei masz duzo funduszy na kolejne zmiany to cro-mo

ok. to juz wszystko wie mi dzieki za porady...;) a jest cos czego nie mozna robic na ramce sztywnej cr-mo lub alu bo peknie ?

cr-mo pospawasz za 0,5l w zakładzie, alu tez sie da, ale to juz kosztuje wiecej niz 0,5l ;]

himan pisze:ok. to juz wszystko wie mi dzieki za porady...;) a jest cos czego nie mozna robic na ramce sztywnej cr-mo lub alu bo peknie ?

najlepiej w ogole nie jezdzij , skad ci do lba takei kretynskie pytania przychodza...

ale trzeba zauwazyc ze rama stalowa ktora wazy 4 kg jest mniej wytrzymalan od aluminiowej o tej samej wadze (chociaz nie zawsze bo zle zaprojektowana nie bedzie wytrzymalsza)

szczur szczerze to watpie , malo jest ram alu 4kg bo to totalnie bezsensu z alu robic takeigo kloca