FORUM DH-zone.com

Witam, mam pytanko co sie smaruje w rowerze support mam na maszynach to chyba nei musze a pozatym co trzeba smarowac w rowerze i czy do tego smarowania moze byc finish line teflon?

smaruje sie cały naped (korbe kasete łańcuch)ja jak czyszcze bike to smaruje rure sterowa w w amorze smaruje tez amora sztycezeby łatwiej wychodziła piasty jeśli nie masz na maszynach można też srubki ale nie mam pojęcia po co:)

łancuch

kurde wiem troche zle sie wyrazilem :P ze lancuh wiem korbe wiem amorka wiem ale amora to specjalnym smarem:P ale cos oproz tego :P

Przy składaniu roweru czy przy jego użytku ?

Jeśli chodzi o składanie , to się smaruje mufę supportową , stery , amora - ale to trochę bardziej złożone...

A jeśli chodzi o użytek to tak jak wiesz... łańcuch ;p a jak jesteś wielkim fanatykiem to po deszczu możesz przeczyścić stery ;p

powinno sie smarowac lancuch, kasete (wolnobieg <lol>), i przerzute. Ja jeszcze smaruje korbe ;]

mrnezg pisze:powinno sie smarowac lancuch, kasete (wolnobieg <lol>), i przerzute. Ja jeszcze smaruje korbe ;]

A po co niby smarować kasetę i korbę? tam nie ma żadnej ruchomej części. Wystarczy że się wyczyści wszystko ładnie i da po jednej kropli smaru (np właśnie FinishLine'a) na każde ogniwo łańcucha. Ewentualnie można kropnąć troszkę na sprężynę tylnej przerzutki, ale to bez przymusu. I TYLE :)

wies zja smaruje korbe tylko jak sie w niej zgromadzi sporo piachu i to nie smarem tylko WD-40 czy Brunoxem zeby to wszystko wyplynelo i nie skrzypialo pozniej. ;]w roli scislosci ;]

ja smaruje wszystkie gwinty oprocz srub od tarczy, isis, lancuch, sztyce. na szczescie mam singla wiec przerzutki mi odpadaja:)

Lord MaGiK I śrubki się smaruje po to, aby łatwiej i mocniej można je było wkręcić, dodatkowo wodanie dostaje się do środka i nie powoduje korozji.

Co powoduje ze sroba sie nie zapieka.

To może tak dokładnie te podstawowe rzeczy:

- Smarem stałym smaruje się:
a) wszystkie rozbieralne łożyska (kulkowe, igiełkowe itp) czyli w niektórych piastach oraz w sterach.
b) łożyska ślizgowe kółeczek w przerzutce
c) gwinty pedałów i środka suportu oraz połącznie między tymi elementami - po to aby części te nie zapiekały się

- Smarem płynnym smaruje się:
a) łańcuch (po kropli na ogniwo)
b) linki przerzutek, hamulców itp

- Smarów w spray'u używa się do:
a) czyszczenia wszystkich elementów z brudu i starego smaru
b) "przedmuchiwania" pancerzy od przerzutki czy hamulców

- środki typu LockTite używa się do:
a) gwintów większości śrub (hamulce, tarcze ham.)
b) nypli - po kropelce na każdy od góry obręczy
wszystko to po to żeby to co nie powinno, nie odkręcało się samo z siebie.

PS: oczywiście każdy ma swoje sposoby i sprawdzone metody, więc to tylko przykład, ale za to praktykowany przez lata :)))

posmaruj jeszcze powierzchnie pod gripami ... zeby lepiej sie slizgały

tylko jak smarujesz łańcuch to po JEDNEJ kropli na KAżDE ogniwo i łańcuch ma być posmarowany w środku a nie cały totalnie tłusty.

Na loogike pomyśl co potrzebuje smarowania. Wszyskie praktycznie elementy ruchome,, stery, wyjścia skąd linki wychodzą, pancerze od wewnątrz, łożyska piast często po zimie...aaaaaa po co ja to pisze. Chrabał, i wszysko jasne :P