FORUM DH-zone.com

Witam jestem na etapie kupna ramy ,czy mozecie mi pomuc w dokonaniu wyboru pomiedzy SANTACRUZ V10, 2006 VS ORANGE 224 GBR, 2006r.
Co mozecie powiedziec o tych systemach zawieszenia i budowie ramy ,szukam ramy mocnej i niezawodnej ktora z nich wydaje wam sie lepsza i dlaczego???
Prosze o odpowiedzi.

V10 chodzi miło ale luzy łapie nieziemskie i to bardzo szybko. Bralbym orange'a

groochas pisze:V10 chodzi miło ale luzy łapie nieziemskie i to bardzo szybko. Bralbym orange'a

Jak sie nie dba, to wszystko lapie luzy. Wiadomo, ze w czterozawiasowcach (w tym i VPP) jest wiecej do obluzowania i zepsucia, ale zawieszenie znacznie lepiej pracuje, nie blokuje sie przy hamowaniu na zjezdzie (brake jack).
Ja bym Ci doradzil tak: sa plusy, sa minusy. Na pewno nie ma co sie sugerowac co wymaga wiecej zachodu, bo intensywnie uzywany rower generalnie wymaga serwisu. V10 to rower do scigania, z geometria i charakterystyka pracy tylu slabo nadajacy sie do FR (do tego celu SC ma VP-Free). 224 formalnie to tez wyscigowka, ale jako jednozawiasowiec powinien smialo poradzic sobie nawet ze sporymi dropami.

Czyli zalezy do czego potrzebujesz roweru - jesli do wyczynowego zjazdu, to mysle, ze najlepsze bedzie V10, jesli amatorski zjazd i sporo zabawy w FR to bardziej Orange albo Vp-Free.
Uwaga ogolna - jesli mialbym wydawac kase w Polsce na drogi rower to tylko na Santa Cruza. Dystrybutor zapewnia dobre ceny, serwis i w razie uszkodzenia roweru bezproblemowa realizacje gwarancji. W przypadku Orange z tego co wiem nie jest juz tak rozowo.

pozdrowienia,
serhij

A mozna podawac inne propozycje?

ja naprawde nie widze sensu pakowania sie w v10
Takie same wyniki, albo i lepsze osiagaja na orangach, ktore sa jednoczesnie prostsze, lzejsze, wg. mnie duzo ładniejsze nic przekombinowane v10. Zeby nie blokowalo zawieszenie podczas hamowania, wysatarczy kupic break teraphy, to samo zreszta jest w v10 i moze nawet w orange. Jesli lubisz wynalazki i bawia Ci gadzety typu vpp, a nie praktycznosc i prostota to bierz v10. Ja bym jednak brał orange'a.

Okresl w jakim stylu jezdzisz.. Poniewaz v10 06 tak jak to powiedzialserhijto wyczynowa maszynka do dh. Orange wydaje sie bardziej uniwersalny .. A v10 te starsze podobno bardzo dobrze spisuja sie w fr i dh wiec pomysl moze tez nad ramka z np 2005..<jesli bawisz sie w fr> pozdro! Ale musisz okreslic styl twojej jazdy.

zeby sie przy hamowaniu nie blokowalo zawieszenie wystarczy miec plywajacy zacisk hamulca..ja bym bral orange'a

Orange

no orange do fr zdecydowanie sie nie nadaje... jest za dlugi :) nawet rozmiar S. natomiast lepsza zjazdowka nie istnieje:)

Jeździłem wczoraj na V10 i 223, fajniej pracuje Santa Cruzik :)

birol pisze:Jesli lubisz wynalazki i bawia Ci gadzety typu vpp, a nie praktycznosc i prostota to bierz v10

Troche sie nie zgodze z ta wypowiedzia. Podam przykład ktory chyba bardzo trafnie bedzie ujmowal problem:
3 dni temu wybralem sie z kumplami na rowerek (oni 3 x v10 nowa ja na s8)
Jezdzilismy po trasce 60% w dol 40% plaska trasa czyli taki FR/DH i co sie stalo? Ja po zjezdzie (ok 10 min) bylem lekko mowiac zmeczony na maxa a oni jakos nie. Z czego to wynika ? Na tych wlasnie 40% plaskich odcinkach odchodzii mi jak chcieli, wlasnie dzieki vpp. Ja bez vpp sie mordowalem a oni na luzaka siedzaco sobie dokrecali bez wiekszych strat :/
Swoja droga na techniczych odcinkach ich luzacko dochodziem ale to inna bajka ..... :P
Pozdrawaim .

Korean_Boy Masz piekna S8 ;) Szkoda ze nie zielona ale i tak git.

Jeżeli masz kase,i nie jestem wymiataczem ,prosem proponuje vp - free.
Ramka uniwersalna ,215mm skoku i ma vpp.
Jeżeli chcesz typowe dh to myśle że 224/223/v10 dadzą rade.
Ale osobiście wolał bym canondale gemini . Ramka super lekka ,jeździ na niej mistrz świata.
Do typowego fr to big hit,albo demo 9.
Mam nadzieje ,że pomogłem .
Pozdro "freed'

Jeżeli masz kase,i nie jestem wymiataczem ,prosem proponuje vp - free.
Ramka uniwersalna ,215mm skoku i ma vpp.
Jeżeli chcesz typowe dh to myśle że 224/223/v10 dadzą rade.
Ale osobiście wolał bym canondale gemini . Ramka super lekka ,jeździ na niej mistrz świata.
Do typowego fr to big hit,albo demo 9.
Mam nadzieje ,że pomogłem .
Pozdro "freed'

no to dlaczego peat wykrecal na niej czasy takie, jakie inni wykrecali na super zawansowanych systemach ? Moze poprostu masz za malo pary w nogach ? :)

"Ja bez vpp sie mordowalem a oni na luzaka siedzaco sobie dokrecali bez wiekszych strat :/" Ty dymales na stojaco, a oni na siedzaco i przez to im sie zawieszenie nie bujalo :)

orange, bo jednozawiasowiec na zjazdy jest ok. Steave Peat jakos wykreca na nim lepsze czasy na zjazdach niz inni goscie na innych systemach zawieszenia razem wzieci ;]

birol pisze:ja naprawde nie widze sensu pakowania sie w v10

Hehe, biogac pod uwage Twoje dosc nietypowe wymiary, to faktycznie prostota staje sie ogromna zaleta.

birol pisze:Takie same wyniki, albo i lepsze osiagaja na orangach, ktore sa jednoczesnie prostsze, lzejsze, wg. mnie duzo ładniejsze nic przekombinowane v10.

O gustach sie nie dyskutuje :-) a sam rower wiadomo - sam nie jezdzi. Poza tym od czasu pojawienia sie tlumikow z platforma jednozawiasowce przechodza druga mlodosc. Jedno ale - czterozawiasowce sa zdecydowanie czulsze, v10 po korzeniach jedzie jak po dywanie. Moj bullit, nawet jesli bardzo go kocham, to takich efekcikow nie daje.

birol pisze: Zeby nie blokowalo zawieszenie podczas hamowania, wysatarczy kupic break teraphy, to samo zreszta jest w v10 i moze nawet w orange.

v10 od dwoch lat nie maja floatera, po prostu byl zbedny. Orange z tego co wiem standardowo go nie ma, ale wiadomo - zalozyc mozna.

birol pisze: Jesli lubisz wynalazki i bawia Ci gadzety typu vpp, a nie praktycznosc i prostota to bierz v10. Ja bym jednak brał orange'a.

Nie gadaj - VPP jest swietne i bardzo praktyczne. Opinie jakie od kilku lat zbieraja Santy i Intensy z VPP na pewno nie sa przypadkiem. Oczywiscie mozna wolec jednozawiasowce (ja tak mam :-) ), ale trzeba szczerze przyznac, ze to bardziej kwestia filozofii niz autentyczna przewaga.

pozdrowienia,
serhij

GARY pisze:no orange do fr zdecydowanie sie nie nadaje... jest za dlugi :) nawet rozmiar S. natomiast lepsza zjazdowka nie istnieje:)

A ja sobie mysle, ze nawet jesli 224 i v10 to rownorzedne maszynki, to tym bardziej lepiej wydac taka duza kase u dystrybutora o potwierdzonej opinii (a pod tym wzgledem Crazy Crank jest u nas w kraju klasa sama dla siebie). Zaufalbym jeszcze 7anna i kupil Banshee, ale to jest cholernie ciezkie dranstwo i do mojego stylu jazdy raczej nie pasuje.

pozdrowienia,
serhij

Maciekx pisze:orange, bo jednozawiasowiec na zjazdy jest ok. Steave Peat jakos wykreca na nim lepsze czasy na zjazdach niz inni goscie na innych systemach zawieszenia razem wzieci ;]

birol i maciekx - a nie przyszlo Wam do glowy, ze Steave Peat to jednak gosc ze sporym talentem i to na czym jezdzi ma drugorzedne znaczenie ??? Poza tym jego 223 mial tyle wspolnego z seryjnym co buldog z chartem (gotowy rower wazyl ok. 12kg). Kierowanie sie jego zwyciestwami przy zakupie roweru raczej nie ma sensu - gosc to ewenement i bedzie wygrywal na praktycznie kazdym rowerze. Swoja droga w tym roku jezdzi dla SantaCruza i ma juz na koncie wygrana w Megaavalache w Peru - maratonie zjazdowym. Jechal na SantaCruz Nomad, rowerze do enduro z 165mm skoku i VPP... Na pewno bedzie tez wygrywal na v10 w pucharze swiata, ale to nadal zaden argument do wyboru roweru.

pozdrowienia,
serhij