FORUM DH-zone.com

siema czy da sie wyprostowac tarcze 203 mm z biciem ok 3 mm i 1 mm na prasie ..?

na prasie sie nie da, musiałbyś ją przegiac w drugą strone, czego na prasie sie nie da zrobić.

Jest pewna firma która robi bardzo mądrre urządzenia do prostowania tarcz, ale ątpie aby jakikolwiek seriws w polsce to miał bo pełen zestaw kosztuje ok 750 zł + przesyłka z usa + cło.

Naprostuj kombinerkami w rowerze, tak będzie najprościej. Ale cudów nie ździałasz.

A jakiej firmy to tarcza ?

jakas zwykła accenta albo BOPa

taka tarcze sproboj podprostować w palcach - powyginac w przeciwna strone - zeby zminimalizowac bicie... a potem zjezdzaj z jakijs góry na hamulcu zeby sie nagrzała i zostaw ją żeby ostygła (z regóły pomaga), ale nie zalej jej przypadkiem wodą bo sie pognie jeszcze bardziej!

ja uwarzam ze nie warto eksploatowac takiej tarczy. kup nowa. prostujac oszczedzasz 60zl a ryzykujesz uszkodzenie zacisku i swoje zdrowie...

minetoodlaczego ryzykuje uszkodzenie zacisku?:> podprostowanie tarczy bijącej 3mm nie osłabi jej konstrukcji i nie jest filozofia - co innego jak by ją pogiął jak kartke papieru, wtedy nawet po prostowaniu byla by nadwyręzona:-)

jest jeszcze cos takiego jak naprezenia wewnatrzmaterialowe i obciazenia dynamiczne....ja bym nie prostowal....taka ciekawostka: czy wiesz ze np nadpilowanie krawedzi tarczy o 0,01 mm moze spowodowac jej pekniecie podczas hamowania?

sopel_snk tak jak ci mysz mówi wez sobie kombinerki, (ja to robie małym francuzem) i odkrzyw w przeciwną stronę al edelikatnie pokręć kołem i sprawdż jak sie tarcza zachowuje i tak długo aż jej stan będzie cie zadowalał

jest jeszcze takie coś jak spręzystość materiału (w tym przypadku stali) - dzięki temu, możemy wyznaczyć granice wytrzymałości - dlatego pisze o wyginaniu, które nie wpływa na materiał tarczy - lekkie bicie można naprostować, co innego jak by była tak pogieta, ze by sie blokowała w zacisku (wtedy można polemizowac na temat 'naprężeń wewnątrz materiałowych i obciązeń dynamicznych')... pisze z własnego doświadczenia - nie zasłaniając sie podrecznikiem z technikum mechanicznego:-)


"czy wiesz ze np nadpilowanie krawedzi tarczy o 0,01 mm moze spowodowac jej pekniecie podczas hamowania?"

w takim razie nie możemy hamować tarczą bo tak czy siak sie sciera jej pwoierzchnia - nie tylko klocek się zużywa (materiał sie zwęza) - dajmy na to, że puknie nam jakiś kamyk w krawędź tarczy, zrobi mikroskopijny uszczerbek - to tarcza nam peknie? nie spotkałem sie z takim przypadkiem - chyba ze ma to jakiś sens w samochodach czy pociągach gdzie są naprawde olbrzymie siły na hamulcach ;]

Kiedyś znajomy naprostował tarcze w taki sposób: NIe zdejmując tarczy rozgrzał ją palnikiem. NIe długo!!! chciał ją tylko podgrzać żeby sie lepiej gieła. Zacisnoł hampel i zaczoł kręcić korbą. Z początku szło cieżko ale po 3 obrotach juz sie normalnie kręciło. Tarcza była znowy prosta!!! Gorzej było z okładzinami:P

prawie ta sama zasada o której wspominałem wyzej. osobiscie bym palnika nie użył zw. na inne podzespoly w rowerze.
lepiej nagrzac tarcze solidnie na dużym zjezdzie i sama sie naprostuje...

zresztą było juz kilka tematów o prostowaniu tarcz...

spozywanie rozpuszczalnika na lekcjach fizyki moze spowodowac pekniecie mozgu-wiedziales o tym mineto?sadzac po Twoich wypowiedziach chyba nie...

piotrexspoko spoko nie dam sie wciagnac w bluzgi////pozdrawiam