FORUM DH-zone.com

elo. mam 2 pytanka.

1. w hebelku klamka dochodzi mi prawie do kiery!! co moze byc tego przyczyna i co mam zrobic.

2. mam draga i pike i amorek mi nie chcesz przejsc pod rama i mam takie pytanie czy mozna by odkrecic pokretlo od regulacji skoku, i czy nic sie nie stanie jak by to wyjal ??

pozdro

1. mozliwe, ze masz zapowietrzony, albo wyciekl ci olej z przewodu
2. ahhh... dragi, pamietam u nas chlopaki pilowali korki z duro zeby robic b-spiny.
z tego co mi wiadomo pokretlo reglacji skoku jest korkiem(jest zintegrowane z), wiec ni jak tego nie radze odkrecac. moze rozejrzyj sie za wyzszymi sterami, moze to wystarczy.

draga mam tylkio na pewnien czas, bo chce kupic fulla albo jakiegosc fdobrego sztywniaka.
gdy by nie mial zintegrowanych to pewnie by przeszedl......

no wlasnie, zapomnialem ze ma zintegrowane. mysle w takim wypadku z b-spinami i x-upami bedziesz musial poczekac na nowa ramke.

pozostaje jeszcze opcja wytoczenia biezni sterow takiej wysokosci aby amorek nie haczyl o rame

w klamce hayesa jest taka mala srubka ktora mozna regulowac odleglosc klamki od kierownicy

Hayesy się raczej nie zapowietrzają a wyciek oleju by na pewno zauważył. Moim zdaniem masz zużyte klocki i tłoczki pracują na większej powierzchni i przez to klamka dochodzi do kiery, sprawdź stan klocków a jeżeli masz grubsze niż grubość karty kredytowej to znaczy że są jeszcze dobre więc wkręć śrubką która jest pod klamką, służąca właśnie do regulacji odległości klamki od kiery.

biker90 pisze:Hayesy się raczej nie zapowietrzają .

Kazda hydraulika potrafi sie zapowietrzyc,to zalezy jakie sa objawy:klamka gaczasta i nie hamuje czy klamka jest blisko kiery a hamuje ok.

tomeks Zapodaj jeszcze jedna bierznie, jakas niska. Kumpel tak mial w dragu z duro z rok temu, i nie mial zadnych problemow.

jeszcze jedna bierznia jakim cudem ?

wookie85jedna nabita, druga oparta na tej nabitej, trzymajaca lozysko, i reszte sterow od dolu.

ThoRx pisze: 2. ahhh... dragi, pamietam u nas chlopaki pilowali korki z duro zeby robic b-spiny.

haha chłopie co ty za bajki opowiadasz- chcesz mi wmowic ze najpoluraniejszy polski setup drag+duro uniemozliwia robienie spinow bez spilowania korkow? to jakim cudem ja i "u nas chlopaki" wszyscy robia spiny i jakos niema problemu xD

1odpowietrz hamulec
2nieda rady

Ajz no wlasnie, w tym problem ze to zalezy od tej wspawki "od dolu" ramy , pod glowka... Niektorym przechodzi , innym nie.

wiec tal: jak naciskam klamke to przez jakies 1.5 cm wogole to nie dziala na hebel i jak nacisne dalej to wtedy zaczyna hamowac, tzn. nie hamowac tylko spowalniac. wiec jak? zapowietrzony czy malo oleju?

a mam jeszcze takie jedno pytanie: tzn mam tez napinacz shiftguide i kasete 9-rzedowa i jak wezme na najwieksza koronke to mi z korby spada lacuch. mysle ze to dlatego ze tam powinna byc przeutka ( do czego jest on przystosowany) i nie wiem czy zmieniac napinacz?

tomeks napinacz shiftguide mocuje sie jak masz z przodu przerzutki... dla mnie to głupota bo po co napinacz z przodu jak masz przerzutki???
z pikiem nic nie zrobisz. Mam pike+bitcha i mam mało miejsca tez miedzy korkiem a rama ale naszczescie nie obciera. A hayesa to masz zapowietrzonego :P pozdr

ThoRx pierwsze słysze żeby duro zawadzało korkami w dragu !!! lol

KURWA ja pierdole drugi temat pisza ci zebys odpowietrzyl albo/i dolal oleju a ty nadal tego nie zrobiles ..... sory ale na @#$%@% sie pytasz skoro nic nie robisz :/

racja, w dragach 03 nie przechodzą korki.. ale te ramy to juz chyba wymarły..
wookie85 dokladnie

tomeks dokrec ta srubke co mowil Dxx
mialem to samo i pomogło