FORUM DH-zone.com

witam serdecznie,

jestem nowym uzytkownikiem tego forum, jednak przed zalozeniem nowego tematu czytalem wiele innych na temat pekniec w dj`ach. Chcialem sie zapytac osob ktore MAJA tego amora, lub mialy czy trzeba obawiac sie o polamanie sie koronym jesli posiada ona dwie ryski od wewnetrznej strony, o rozmiarach okolo 5mm.
Drugie pytanie to, czy jest mozliwosc zaspawania tego czyms lub uzupelnienia tych rysek.
pozdr

Czesć! Ja jestem szczesliwym uzytkownikiem DJ3 tylko ze z 2004 roku. Opisz jakie to rysy i dokladnie w ktorym miejscu, albo najlepiej daj zdjecie

na koronie od wewnatrz sa tj. dwie wypukle spawy, rysy sa po obu stronach jednego z nich.

w takim razie podejzewam ze są to pekniecia, bo mam to samo w swoim. Najczesciej wystepuje to na tym przednim cfaniaczku, tuż przy samych golniach

jezdzisz na tym ?ja nie jestem dobrym zawodnikiem, ucze sie jak narazie, czasami zdazy sie nie wykrecic 180 albo jakis nie dolot na dircie, wiec niewiem czy to wytrzyma. zadnych dropow ani nic zwiazanego z dh.
pzdr

tego Ci naprawde nawet wróżka nie powie bo jak już są pęknięcia to mogą zawsze jebnąć i nie ma co mówić ze ktoś jeździ/jeździł i sie nie boi, ale tak naprawdę strach was obleci jak przy zjeździe z krawężnika wam jedyneczki wypadną na asfalt...

aphroditeN Jak 180 niedokrecasz to masz sie o co bac bo nawet niewiesz kiedy a booster ci sie zlamie na pol o koronie i peknieciach niewspominajac. na dropach juz tak ten amor niedostanie jak przy tego typu sprawach jak mowisz... :)

prosze o bardzo szybka i konkretna odpowiedz, jest mozliwosc, ze jak mi peknie korona, to wymontuje rure sterowa z peknietej korony i wsadze ja do tego ? http://img240.imageshack.us/my.php?imag ... 057bz5.jpg
w ogole te lagi z korona sprawdza sie jakos ? wejda w tego dj`a ?
prosze o odpowiedz !!!!!! pilnie

Jaki rozstaw jest tych lagów i ich średnica?

30mm. dlugosc 22cm

jak 30mm to nie wejda bo dj ma 32mm :)

a golenie dj`a sie nie zmieszcza jakos w ta korone ?

Nie ma szans - po pierwsze musiałbyś wybić obecnie znajdujące się tam lagi nie uszkadzając korony (powiedzmy że wykonalne na jakiejś prasie hydraulicznej). Następnie sfrezować bardzo precyzyjnie 1mm na promieniu tych dwóch otworów na lagi co osłabiłoby dość znacznie korone (to też napewno jakoś da się zrobić - teoretyzuje więc pomijam koszta). A następnie musiałbyś albo umieścić lagi w koronie sposobem, którym chwali się Marzochhi - rozgrzać korone do bodajże 150 stopni celsjusza a lagi schłodzić do chyba coś koło -50 stopni w tejże skali a następnie jedno w drugie wtłoczyć prasą hydrauliczną - lub wbić normalnie i przyspawać czy coś w tym stylu (zalutować ewentualnie - nie wiem) bo ta korona nie jest na śruby...

Powodzenia :]

dzieki za pomoc :)
pozdr

szczerb_ Masz zupełną racje, jest to wykonalne ale nakład kosztów byłby chyba taki e mógłbyś kupić sobie za to jakieś 66, wiec to sie nie opłaca!! To z rozgrzaniem korony i zchłodzeniem goleni to jest najlepszy motyw, tymbardziej ze mozesz zrobic to za pomocą lodówki i piekarnika, ale problem pojawi sie wczesniej przy wybiciu starych goleni i przefrezowaniu otworów, tymbardziej ze musisz zrobić ciasne pasowanie i nie mozesz pozwolić sobie na jakikolwiek luz.

Podsumowując, nie warto!! Sprzet tanieje teraz , lepiej kupic cos innego!!

PS.Ja jezdrze na peknietym DJ III , ale wiem ze to nie jest najbezpieczniejszerozwiązanie!! Jest troche ryzykowne, ale puki co musze.

a opłaca się to spawać/
?

po co odświeżasz temat który ma pól roku?

jak nie masz kasy na nowego widla to moze sie oplaca, ale ile na tym posmigasz nikt nie wie