FORUM DH-zone.com

Jestem zainteresowany zakupem rowerka Schwinn Rocket Pro/Comp rozm 19". Być może któryś z użytkowników niniejszego forum ma taki rower, lub miał z nim styczność i jest w stanie odpowiedzieć na moje pytania:

Jaka jest rzeczywista waga obu modeli Pro/Comp?
Jaka jest waga samej ramy z damperem/bez dampera?
Jaka jest długość montażowa dampera?
Czy w celu zwiększenia skoku tylnego zawieszenia można zamontować dłuższy damper?
O jakiej maksymalnej długości damper można wmontować do tej ramy?
Czy zmiana dampera z oryginalnego powietrznego (RST Chamber) na sprężynowy nie zakłóci pracy zawieszenia ISO-Drive?
Czy jest możliwość zamontowania do tej ramy dampera sprężynowego(np. Manitou Swinger coil/Fox Van)?
Nie ukrywam, że zamierzam poddać ten rower głębokiemu tuningowi i
dlatego przed dokonaniem zakupu chciałbym sie utwierdzić w przekonaniu, że dokonuje właściwego wyboru.
Liczę na rzeczową odpowiedź.
Dziękuję
Grzesiek

nie od dziś wiaomo, że w takich konstrukcjach zmiana dmpera z powietrza na fedrę zepsuje pracę (dałem kiedyś sprężynowca do gianta nrs-a, przy sag-u 30% rama poprostu nie pracowała, damper to był fox vanillaR 165mm)

Tak wiem, że jest taka zasada aby nie wymieniać damperów powietrznych na sprężynowe. Jednak ten rower na innych rynkach jest również oferowany z damperem sprężynowym. Stąd moje pytanie.

A jeżeli już wymieniać na powietrzny, to na jaki? Dopowiem tylko, że rowerka zamierzam używać wyłącznie do jazdy po górach. Głównie szlaki górskie i leśne drogi.

w takim razie nie polecam tego roweru, lepiej zastanów się nad czymś innym.

TK pisze:w takim razie nie polecam tego roweru, lepiej zastanów się nad czymś innym.

czemu nie polecasz?

a jak nad innym to na jakim ?

No właśnie, czemu nie?? Przecież jeszcze właściwie nic nie zostało powiedziane. Z dampera sprężynowego mogę oczywiście zrezygnować. Może być i powietrzny. Nie upieram sie wcale.

Mam w domu hardtaila i chcę z niego przełożyć większość części: amortyzator (Fox Vanilla 140mm), hamulce (Magura Marta), stery, mostek, kierownicę, sztycę, siodło i koła (wszystko Ritchey WCS), oraz manetki obrotowe SRAM X.7. Te części, które zostaną mi ze Schwinna zamierzam włożyć do wspomnianego hardtaila i poskładać rowerek do jazdy koło domu. Schwinna natomiast zamierzam zabierać ze sobą na wyprawy, np w Karpaty Południowe, na Bałkany, czy do Skandynawii, gdzie będę go wykorzystywał głównie do jazdy po górach i bezdrożach.
Problem jest tylko z tym damperem, bo wiem, że ten oryginalny RST długo nie wytrzyma, zatem od razu chciałbym przewidzieć jego wymianę. Jeżeli będzie możliwość zamontowania amortyzatora o większym skoku, to chętnie bym sie na taki manewr zdecydował. Nie wiem jednak czy jest to możliwe i jakie mogłyby być konsekwencje takiej wymiany, np ze 190mm na 200mm?

Weź pod uwage, że długość montażowa wcale nie oznacza skosku w sposób jednoznaczny. Jeden model dampera o długości 190mm może mieć większy skok niż inny o długości 200mm. A większa długość spowoduje podwyższenie przedniego trójkąta - czyli większy prześwit i ciut inny kąt główki. Z kolei większy skok przy tej samej długości zaowocuje mniejszym minimalnym prześwitem (przy całkowicie ugiętym zawieszeniu). Poza tym akurat dampery RST wcale się tak szybko nie sypią używane zgodnie z przeznaczeniem - w tym wypadku XC/ENDURO nawet ostre powinno wytrzymać przez jakiś czas.