FORUM DH-zone.com

Ogolnie mam pytanie jak wielka jest różnica w obręczach zwykłych i ceramicznych

chodzi mi konkretnie o model
Mavic EX721 (D521) 590g

wiem ze ścianki boczne są pokrywane czymś i przez to kostki hamulcowe sie tak nie ścierają, ale czy ma to jeszcze jakieś inne zalety poza tym? no i tez pytanie jak bardzo sie mniej ścierają

bo najwiekszy dylemat jest w cenie
normalnie EX 721 kosztują £24.99 a ceramiczne £64 !!!!! czy w ogole warto tak przepłacać ???? i czy duzo zaoszczedze na kostkach??? hample do nich beda v-brake XTR

z gory wielkie dzięki za wszelką pomoc

nie oplaca sie , poza mniejsza scieralnoscia to w sumie zadna roznica, w sumie w ogole sie nie scieraja , no chyba ze robisz 15k rocznie to moze i warto na dluzsza mete pomyslec , ale ja bym zostal przy zwyklych obreczach i tak sa zywotne

Weź pod uwage, że do ceramicznych obręczy używa się mega twardych klocków specjalnych do tych obręczy. Wtedy jest lepsze niż normalnie hamowanie na mokro i w błocie. Miałem mavica D521 ceramicznego i naprawde polecam bo to super sprawa jest.

rower jest właśnie przeznaczony na długie, wielodniowe wyprawy, jak dalej będę jeździł jak w obecnym tępie to tak z 8-10k rocznie bedzie

a moze pominac temat tych obreczy i klockow a kupic poprostu hamulce tarczowe przy ktorych obrecze beda sluzyc najdluzej?
sory za offtop'

no ja bym wolal tarczowki wlasnie po co za obrecze placic ile 350 zl by wyszlo ? 8-10k to nie tak duzo na zwykle obrecze , a jak ci pierdolnie taka obrecz dla przykladu kupa , przemysl kupno tarcz

Skoro v-brake XTR to zakładam, że waga jest też istotna a na tym polu tarcze nadal przegrywają.

to zalrzy ile ma kasy , xtr nie sa lekkie , mysle ze znajdzies nie kosmicznie drogie tarcze lzejsze od xtr , tak czy owak nawet roznica 100-200g na rzecz tarcz dla mnie nie ogromna , zwlaszcza ze nie sciga sie a turystyka

tarczówki nie wchodzą w gre, to będzie rower do wielodniowych/wielotygodniowych wypraw, moze w przyszłości kiedyś nawet po krajach. zobaczymy hehe D

odpadają bo jak mi coś w nich pojdzie to gdzie ja je naprawie czy wymienie? a v-brake są w każdych rowerach

mysle ze chyba sobie odpuszcze ceramiczne, za jeden komplet bede mial dwa komplety zwykłych..

i przynajmniej będę miał czarne, bo ceramiczne to tylko szare hehehe >

choć prosił bym by wypowiedział sie jeszcze ktoś kto miał z nimi doświadczenie

ps. w necie wyczytałem ze ceramika sie łatwo odpryskuje i obija np. przez kamienie... ale cz az tak bardzo?

Hmmm...miałem ceramicznego D521 i był zielony...wyglądał dużo lepiej niż standardowe kolory - no ale może teraz są szare...

szczerb_ pisze:Hmmm...miałem ceramicznego D521 i był zielony...wyglądał dużo lepiej niż standardowe kolory - no ale może teraz są szare...

a napisz prosze coś więcej o jego użytkowaniu, ceramika odpryskiwała? odporna była na uderzenia obijających kamieni? jak chamowanie sie polepszyło? jakie kostki stosowałeś?

Hamowanie na sucho nie zmieniło się znacząco ale na mokro nie było czuć, że ta siła hamowania nagle sobie gdzieś totalnie poszła. Używałem najpierw zwykłych jagwire żółtych, corratec żółtych a później jakichś tanich pod ceramike i w sumie jakość hamowania na każdych była dobra ale pierwsze i drugie momentalnie się ścierały (chociaż ciut lepiej trzymały).

EDIT:
a ceramika nie odpryskiwała i w sumie nie widziałem żeby komuś to się działo - ale też widziałem na żywca może z 10 ceramicznych obręczy z jakimś przebiegiem.

no widze ze obręcze ceramiczne nie są za bardzo popularne, a żeby przynajmniej sie zorientować czy warto, mogłby mi ktoś powiedzieć jak bardzo zużywają sie zwykłe obręcze, jak bardzo/szybko wycierają sie ścianki boczke od v-brake'ow, gdyż ja praktycznie od zawsze jeżdze na tarczówkach i nie orientuje sie.

najlepiej gdyby to były doświadczenia z Mavic'iem ex721, ale jakiekolwiek inne tez pomogą sie zorientować, i tez zdaję sobie sprawe ze to zalezy od rodzaju jazdy

wielkie dzięki!