FORUM DH-zone.com

siemka planuje kupić korbe do 4x i nie wiem co wybrać myślałem o truvativie holzfeller albo schimano hone lub xt i nie wiem moze coś mi doradzicie.

york4x holzfeller to inna klasa wagowa niz hone i XT. Cieższy znacznie jest. Wez wlasnie cos jak XT, hone czy gravity light bo przeciez w 4x nie bedziesz tak tłuc korbami o ziemie zeby trzeba było czegos w okolicach 1kg jak holzy.

york4x możesz poszukać jakiś korb BMX !! w szoku jestem jakie masy się trafiają..w sztywniaku spokojnie do 4X możesz też klasę xc pakowac

To ja sie podczepie... jeźdźił ktoś na nowym xt i może powiedzieć coś o sztywności w porównaniu z truvem holzfellerem?

Mi sie wydaje ze sztywnoscia sie niczym nie rozni tylko xt jest poprostu lzejsza i wytrzymalsza





http://www.pinkbike.com/photo/1762713/

"Mi sie wydaje" ... bez komentarza

Na pewno xt jest sztywniejszy bo jest pusty w srodku;)

LX i hone też są puste w środku....wydaje mi sie że XT będzie w sam raz , a jak nie masz tyle kasy to lx/hone bedzie ok ( tyle że musisz pamietać zeby ośka była stalowa a nie alu w przypadku tych ostatnich korb )

;o holz tez jest pusty w srodku. Teraz to mi nawet nic pełnego do głowy nie przychodzi pełnego.

Hone i LX po pół roku idzie w pizd.iec. Proponuję coś z RF(XC) lub XT. Husselefelt umiera też szybko. Saint???

bodzio2k e tam szybko. Zreszta byla mowa o Hozelku czyli tym lzejszym patencie. Z tego co pamietam wersja oct spisuje sie całkiem dobrze. Wazy koło tego co saint ale to ciezka zabawa i do 4x niebrałbym korby o tej wadze bo to przesada. Jednak rower taki powinien sie w 14 kg zamknąć.

Spaced jesteś pewien że OCT waży podobnie jak saint? Wydaję mi sie że można złożyć na tej korbie lżejszy mechanizm...
http://www.sicklines.com/gallery/data/5 ... k_arms.jpg
Nawet dodając do tego zębatke i jakiś lżejszy środek suportu wyjdzie znacznie mniej niż te 1100gramów - tyle podobno waży saint (?) Zaznaczając że "znacznie" to moja opinia

Dla porównania nowe XT:
http://www.sicklines.com/gallery/data/5 ... et_175.jpg
Oczywiście dzięki zintegrowanej osi i miskach ważących ok 100 gram masę ostro redukujemy o kolejne gramy...

Osobiście uważam że rower do 4x powinien tak w okolicy 12 kg oscylować

Dxx racja wychodzi cos w okolicach 900g za wersje DH jak teraz patrze na wagi cranksetów. Cos musiało mi sie rozjechac.

A saint własnie waży 1100g niestety. Ale to na przyszłosc w dh sie odchudzi.

Wartosc wagową podałęm taka bezpieczną Tez lubie jak rower da sie od ziemi oderwac

Spaced spoko, jesteśmy tylko ludźmi, błędy się zdarzają.
Stwierdziłem po prostu że jako maniak masy w ostatnim czasie muszę to sprostować

Jakby saint ze swoją sztywnością zjechał do tych 900 to bym się nie zastanawiał nad XT, coś za coś. Niestety mój temat o sztywności XT umarł

Dxx proponuje na ridemonkey popytac. Sporo ludzi tam na nich w dh popyla.

A tak btw. http://www.sicklines.com/2007/08/27/fsa ... -mega-exo/

A tak przy okazji to witam kolege maniaka Ja juz nauczylem sie ostrożnie podchodzic do takich spraw tutaj Sam teraz kombinuje jak z napędu zbić zbędna mase. Na razie dh bike 18.2kg. Bedzie mniej na bank.

bodzio2k tzn co dokładnie siada wg Ciebie w hone i LX? Piszesz to opierając sie na własnym doświadczeniu? Wydaję mi się że tu na dobrą sprawę paść mogą tylko łożyska, które wymienił bym na maszyny raceface

Hehe, Spaced musimy sie jednoczyć bo sporo ludzi ma inne zdanie na temat masy. Osobiście uważam to za mało profesjonalne podejście do sprawy nawet w amatorskim przedziale jazdy (to teraz się zacznie wojna ).
Dzięki za propozycje ridemonkey, ale chyba poczekam aż wszyscy lansiarze na swoich super carbon ultra xc wyjdą na słoneczko posiedzieć na ławeczkach i dorwę jakąś korbę XT i sam ocenie sztywność. Mamy takie jedno miejsce w poznaniu gdzie są ich miliony...

Co do FSA kusząca propozycja ale na XT zorganizuje sobię lżejszy o ok 100gram komplet za znacznie mniejszą cenę... Że już nie wspomnę że o sztywności bym sie nie przekonał do czasu kiedy bym jej nie zakupił
PS: Sprawdź PW
Zbijania masy życzę

Właśnie dostałem paczkę z nowymi oponami, pół kilo mniej