FORUM DH-zone.com

Witam mam takie pytanie mam rower miesiąc czasu i zauważyłem że jak ustawie tłumienie mniej więcej na połowę to po jeździe przy regulacji tłumienia pokazuje się niewielka ilość oleju tak jakby jakiejś uszczelki brakowało?

niewielka ilośc oleju gdzie?
Jak na tłoku to masz rozwalone uszczelki. Wiec napisz w którym miejscu ogólnie wszelakie wycieki to winy uszczelek
Jak z regulacji powrotu to norma roco ma wadę konstrukcyjną i uszczelki puszczą olej przy niej.

Z regulacji powrotu. Dzięki za info

ja mialem to samo roco tstr ze stinky deluxe i nic takiego mi sie nie dzialo, ostre smiganie w leogang, w polskich gorach, dropy its, nic sie nie pojawialo, wszystko plynnie itd

off_road pisze:Jak z regulacji powrotu to norma roco ma wadę konstrukcyjną i uszczelki puszczą olej przy niej.

na czym polega ta wada i repracja ?

Wada polega na tym, że uszczelka na iglicy jest za mała, dopiero po zmianie na odrobinkę większą wszystko wraca do normy Kwestia zamontowania odrobinkę większego o-ringu.

Da radę to wymienić samemu czy serwis? Trochę wiedzy mam ale narzędzi brak:-(

Da radę to wymienić samemu czy serwis? Trochę wiedzy mam ale narzędzi brak:-(

Niestety bez pewnego narzedzia będzie trudno. Do przytrzymania tłoka bez jego porysowania ani zgniecenia.

Prosze napiszcie mi ile oleju wlać do dampera marzocchi roco coil r 2008. Wlałem castrol 5w40 prawie po gwint, i nie wiem czy to nie za dużo albo nie za mało.

ziper do dampera nie da sie wlać za mało albo za dużo oleju... ma być na maxa, 0 powietrza

rafimax mialem tak samo w moim roco, sprobuj troche dokrecic srubke, ktora znajduje sie w pokretle, powinno pomoc.

Dziex, nalałem po uszy i jest git, a panu koledze moze cieknąć po tłoczku bo ma niedokręcony korpus tak jak było u mnie. rozkręcił sie całkiem i wywaliło cały olej. Wyciag sprężyne i sprawdź czy damper jest skręcony prawidłowo. Błoto + kręcenie sprężyną powoduje że dolny tależ przestaje sie obracać i po kilku obkręceniach luzujesz korpus, co prowadzi do rozkręcenia.

i nie polecam wlewać innego oleju niz tego przeznaczonego do amortyzatorów!!! Samochodowy olej się pieni, co powoduje że tłumienie nie działa prawidłowo kiedy przez dziórki przechodzi spieniony olej.

Dobra, najważniejsza sprawa. jak już wyciągnę tłoczek i wyleje olej, to mam wlać oleju do fula i zakręcić tak?? Bo jest jedno ale. Wyciągam tłoczek wylewam olej i nie wiem co z tą ruchomą blaszką w środku, w jakiej ona ma byc pozycji?? od jej położenia zależy ile oleju się wleje. wcisnąć ją do oporu i wlać olej czy jak??? omyślam się ze ona oddziela komore powietrzną od olejowej. tylko jak ustawić ja w prawidłowej pozycji??

a ta wada dotyczy Roco 08 czy 09tez? ja mam roco tst r 09 i nie saczy mi sie olej nigdzie. Ja w swoim roco 241mm gdy otworzylem zbiornik wyrownawczy a damper byl fabrycznie zalewany olejem bo kupilem nowy to ten plywak (blaszka o ktorej mowisz) byla na glebokosci 42mm mierzac przy samej sciance zbiornika wyrownawczego od samego plywaka do krawedzi zbiornika.

Ja tez mam male pytanko odnoscnie roco. czy w nim poinno byc tak dosc mocno czuc platforme?? tzn czulosc dampera na male nierownosci jest niezadowalajaca mimo ze twardosc sprezyny jest odpowiednia. jezdze na 500lbs i po zalozeniu 400lbs tez byl zbyt malo czuly a tyl zapadal sie bo bylo za miekko.

Wymienilem olej na 5W i nadal jest ten efekt wiec moze zmienic na 2.5W??
Wlewal ktos 2.5W w roco? Na 5W tlumienie wlasciwe do jazdy musi byc ustawione w zakresie okolo 1/2 moze ciut blizej maxa.