FORUM DH-zone.com

Temat zakładam na życzenie kolegi.
Witam.
Zerwałem gwint w suporcie od strony blatu do zera. Suport można sobie włożyć do połowy i wyciągnać bez zadnych oporów. Troche na necie poczytałem o alternatywach naprawienia tego i na jednym z forów XC pisało, że mogą mi to na gwintować w serwisie. Dadzą rade, skoro tam nie ma co gwintowac ? Gwint jest tak jakby zerwany tylko do połowy ( dlatego suportu nie mozna dalej włozyc) aczkolwiek gdy chcę wkrecic suport chocby na koncówke dobrego gwintu nie da rady. Miski się kręcą i nie chca "chwycić" za dobry odcinek gwintu. Jakies sugestie co do naprawy? Co robic? Czytałem coś kiedyś o "naspawywaniu" suportu (szukajka tego nie odnalazła). Na czym to polega ?

hmmm, nie wiem czy to dobry i wykonalny pomysł ale może przegwintowanie na włocha? nie wiem czy to pomoże i jakie korby do takiego suportu kupisz ...

KaKTuSSSale to by musiał kupić suport na kwadrat a potrzebuje isis'u. Korby do dh/fr na kwadrat nie znajdzie.

stare korby do extremy też kiedyś były na kwadrat poza tym w ofercie szimano masz suporty na wielowypusty z gwintami włoskimi, nie ma ich dużo ale zawsze coś

zanim się zabierzesz za taki tjuning sprawdź, czy średnica gwintu we włochu jest większa niż w angliku, ale o ile pamiętam to tak właśnie jest. warto udać się z tym pytaniem do rybczyńskiego na miodowa, wiem że on ma sprzęt do gwintowania suportów.

za 100 pln robia tkaie rzeczy u nas w servisie w lodzi, polega to na roziwerceniu obecnej dziury i wprasowaniu nowej tuleji z gwintem, rame mozesz podeslac do servisu, bo z PZN masz kawalek

Ok, poszukał w necie i widzi tylko octalnik za 259 zl do tego musial by kupic nowa korbe (jest jakas do dh/fr ? google niby pokazały jakies "duro freeride" no ale watpi czy taka tandeta da rade.) Taki pomysł narazie odpada.
Obecnie mm korbe Hussefelta (prawie nowa!) i wkład dartmoora.
1 co jutro zrobi to właśnie pojadzie do Rybczyńskiego- rada Lorka.

wrobelsk8[\b] Nie ingeruja tym za bardzo w konstrukcje ramy? Duzo osób u was na tym jeździ, sprawdza się ? Daj namiary na ten serwis.

P.S ale głupio jest być takim pośrednikiem xD

naleja Ci tam materialu i potem nagwintuja:)

slyszalem ze cos takiego ktos robil:)

w sumie technologicznie mozliwe...

babolfr słabo szukał

38 zł http://cyklotur.com/x_C_Sz2.html?PT=531 ... TA=8&HNT=T
108 zł http://cyklotur.com/x_C_Sz2.html?PT=530 ... TA=8&HNT=T
103 zł http://cyklotur.com/x_C_Sz2.html?PT=530 ... TA=8&HNT=T (możliwość zamontowania korby na sztywną oś .. teoretycznie, w praktyce trzeba by wszystko zmierzyć i sprawdzić, ale to wszystko do wykonania )

jak qumpel urwał gwint w ramie to po stronie zjechanego gwintu zeszlifował wszystko do równa a potem chyba tymi kudłami co się do rur stosuje wyłożył i wkręcił suport wszystko trzymało elegancko. Wiec skoro te 'kudły' pomogły to jakieś inne lepsze wypełnienie powinno działać bez zarzutu.

Mój kumpel w dm ds 1,0 tak miał (dm mają troszkę w mufie suportu za miękkie aluminium i trzeba bardzo uważać). Rozwiązanie było takie że zanieśliśmy to do znajomego i on rozwiercił to i wprasował na kleju tulejke z mosiądzu nagwintowaną na jego suport w tym przypadku to był zwykły na isis. Trzyma się to do dziś, jeżeli mnie pamięć nie myli to dał 70zł.

babolfr dowiem sie o adres i ci podam bo aj tam chodze raczje na pamiec nie po numerkach, tel tez ci dam, chyba ze jest ktos na forum co zna dokladny adres itp tego servisu na ul.legionow

Ryszard Kasiński Naprawa rowerów
Legionów 51,
91-069 Łódź
tel. 501092016

robilem u niego sporo czasu temu przejściówke do amora ze zwyklej osi na sztywna. zna sie na rzeczy i polecam:)

Sprawa wyglada tak:
Na Miodowej ( http://www.rowery-rybczynski.pl/ ) powiedzieli, ze nie dadzą rady nic z tym zrobic, bo brakuje materiału do nagwintowania. Dali mi namiary na tokarza/spawacza, zeby mi naspawał i nagwintował mufę. Niestety okazało się, że dany pracownik już nie pracuje a nikt inny sie tego nie podejmie. Objechałem pare innych zakładów i też sie zgodzili na wykonanie takiej usługi. W domu poszukałem stary suport accent, który sie wkrecił! Dziwnie, bo najpierw kreciłem w prawo zeby go wkręcić a potem w lewo, żeby dokręcić już "na pałe "

jak dla mnie jedyne rozwiazanie to mocny dwu skladnikow klej typu osmiorniczka i jazda...