FORUM DH-zone.com

podczas serwisu uszkodzilem gwint łączący tłoczysko z korkiem

jeśli ktoś miałby tłoczysko lub tłumik na sprzedaż chętnie kupię

Haha, ale na poważnie nie ma się co śmiać. Nic nie wykombinujesz. Zrobiłem to samo 2msc temu gdzieś i nie dawno udało mi sie opchnąć to cudem aż za 1100, gość zadowolony kupił nowy tłumik ( wyszło go całość jak za dobrą sztuke rc2x ), no ale co poradzić, dla mnie super. Nic sie nie czaj i nie główkuj bo nic nie wymyślisz, a jak już to ryzykowne naprawy i nerwówka. Jak się chcesz bardziej zainteresować to szukajka i masz tam takie tematy.

Gwintownik w rękę i przegwintuj. Idź do sklepu motoryzacyjnego i zakup sprężynke helikoidalną taka jest chyba fachowa nazwa, ją się wkręca w uszkodzony gwint i trzyma, a dlaczego trzyma ? bo ta sprężynka jest stosowana głównie do świeć gdy przy świecy zerwiesz gwint i jeśli wytrzymuje takie ciśnienia na świecy to jest na prawdę mocna :] jeśli samo przegwintowanie nic nie da, upachaj poxiliny i skręć i będzie również mocno trzymać, a z odkręceniem też nie będziesz miał później większych problemów.

niestety tez cos takiego kiedys zrobilem - skonczylo sie na zakupie nowego tlumika na chainreaction

GH dobre rady zawsze w cenie ale nie masz pojęcia o co chodzi szczavolowi .

widze ze problem znany innym, tak dokladnie to odlamal sie kawalek gwintu od tloczyska i tak sie zastanawiam czy jak bym je nagwintowal od zew i od srodka i wkrecil w to korek czy to by dzialalo bo przeciez dlugosc calkowita by sie troche skrocila

a jak nie to faktycznie pozostanie chainreaction

jak bede miec chwile trzasne fotke

GH dobre rady zawsze w cenie ale nie masz pojęcia o co chodzi szczavolowi .

racja nie wiem dokładnie o co chodzi bo nigdy nie miałem w ręku rozebranych 888, pisałem czysto z moich domysłów.

ale kolegach niech zrobi foto może coś się doradzi.

hej na razie nie mam fot, zrobilem jednak w pracy na szybko rysunek w paincie
czarna pozioma linia oznacza miejsca pęknięcia, ułamał się "pręt" tłoczysko oznaczone na rys kolorem czarnym

[/code]

hmm... patrząc na ten rysunek widzę, że jest trochę gwintu nieużywanego
więc jedynym rozwiązaniem dla mnie byłoby dotoczenie tulejki, początek z gwintem wewnętrznym na tą nieużywaną część, resztę tulejki obróbką skrawaniem pod wymiar uszkodzonego gwintu z wewnętrznym i zewnętrznym pod odpowiedni wymiar jaki tam ma być to jest jedyny dla mnie sposób jak by to można było jeszcze naprawić koszt dotoczenia takiej tulejki max 30-40zł, a jak masz kogoś znajomego co ma tokarkę to pewno dotoczy Ci takie coś za flachę

GH dzieki za twoja odp jednak nie za bardzo rozumiem gdzie ta tulejka miala by wchodzic. ktora czesc zastapic? moglbys to dokladniej opisac lub zaznaczyc na moim rys :wink:

ja wpadlem na pomysl nie wiem czy dobry:
spasowac dobrą czesc gwintu z ta zlamaną, posmarowac to klejem do metalu i nastepnie na to nakrecic korek, potem calosc jeszcze raz skleic. Bylo by to rozwiazanie stale nie rozbieralne nie wiem tylko czy wystarczajaco wytrzymale

ponizej rys
jasny brazowy - 1 warstwa
ciemny brązowy - 2 warstwa

dobra juz wiem o co ci chodzilo jednak mysle ze to rozwiazanie jest niemozliwe. zauwaz ze tulejka korka tez ma gwint i musi byc on wkrecony do samego konca inaczej regulacja nie dziala poprawnie a na dodatek zlamanie jest powyzej konca tulenki korka

sadze ze jedyny spodob to wymiana tlumika... bo inaczej tego nie zrobysz trwale...a klej? wedlug mnie klej wytrzyma b.krotko... o ile odrazu sie nie rozpadnie

Sa kleje , które wiążą lepiej niż spawanie , jednak jak się pewnie każdy domyśla kosztują sporo $$$. Najlepszym rozwiązaniem jest nowy tłumik , pozdrawiam

2 dni przed zawodami w Myslenicach spotkalo mnie to samo przy dokrecaniu , zawiozlem do znajomego tokarza i dorobil mi to za 65 zl z mosiądzu .
Pojedz do najblizszego tokarza i zapytaj

Wezcie pod uwage ze to trzyma caly tlumik - a co za tym idzie cale dolne lagi w tym koło. Nie chce myslec co by sie stalo jakby na hopie kolo z lagami polecialo osobno...

groochas pisze:Wezcie pod uwage ze to trzyma caly tlumik - a co za tym idzie cale dolne lagi w tym koło. Nie chce myslec co by sie stalo jakby na hopie kolo z lagami polecialo osobno...

zgadzam się z tobą, dlatego chyba zrezygnuje z kleju
aczkolwiek myślę że zastosowanie tulejki mogło by być nawet solidniejszym rozwiazaniem niż fabryczne.

poniżej pomysl na to:
błekit - dorobiony gwint
fiolet - tulejka



pewnie skonczy sie tak że kupię nowy tłumik a to by było rozwiązanie tymczasowe.
w koncu chodzi o bezpieczeństwo

raczus ty masz 888vf i tam są zupełnie inne tłumiki więc jak mogło ci się to urwać?
szczavol dobry pomysł , można ta fioletową tulejkę przyspawać do tłumika, a korek nagwintować na zewnątrz

no i udało się :D

majstry u mnie w pracy dorobili odpowiednią mosiężną tulejkę o 2 rozmiarach gwintów, nagwintowali korek oraz tłoczysko i skrecili calosc; regulacja dziala wszystko gra i buczy :wink:

a wyglada to tak jak na zdjeciu

mysle ze z wytrzymaloscia tez bedzie ok

powiem tak... masz ogromnego farta że masz takich kolegów "majstrów". Z tego co napisałeś i co widze to mysle że będzie sie trzymało powodzenia