FORUM DH-zone.com

Witam
Dostalem uzywanego dhx'a i mam pytanko. Co to jest za regulacja(niebieskie pokretlo) przy zaworze do komory? Wogole to nie moge tzm pokretlem rusyzc :/ Co daje nam regulacja PROPEDAL? Mam go w signie i nie widze zacznej roznicy jak tym krece:P Ile moze kosztowac orientacyjnie pelen serwis tego dampera?

Duże pokrętło na zbiorniku wyrównawczym służy do regulacji objętości układu hydraulicznego dampera. Innymi słowy, wkręcanie regulatora powoduje wzrost progesji. Im bardziej wkręcasz, tym trudniej dobić damper. Wystarczy, że w jeden z otworów pokrętła włożysz klucz imbusowy 4mm i przy jego pomocy obrócisz pokrętło. Propedal zaś niweluje bujanie zawieszenia. Różnica jest wyczuwalna głównie na nierównościach o niewielkiej amplitudzie, czyli na tych i niezbyt dużej wysokości / głębokości.

Koszt serwisu to od ok. 100 do 350zl.

Witam,
też się dołączę do tematu. Już w najbliższym tygodniu (o ile Pani Bozia da zdana maturę z matmy i fizyki) chce kupic rame. I teraz mam takie pytanie, skoro chce sobie zrobic zawieszenie klejące się na maxa przy sagu okolo 35% ale zeby nie dobijalo na czyms wiekszym to w dhxie musze to duze niebieskie pokretlo bardziej wkrecic a twardosc (to małe pokrętełko z drugiego konca dampera gdzie nie ma zbiorniczka) bardziej odkręcić prawda? A propedal kwestia gustu? Sorry za lamerskie pytania, ale juz jestem tak zesrany z dwoch powodow - matury i roweru bo za ta kase co laduje chcialbym zeby wszystko chodzilo perfect bez zadnych zbednych problemow pozdro

sag ustawiasz dobrze dobraną sprężyną i naprężeniem wstępnym oraz w jakimś tam stopniu ciśnieniem. Bottom out'a regulujesz metodą prób i błędów, tak żeby zawieszenie nie dobijało, ale żeby też nie utwardzało się jakoś chamsko. To drugie czerwone pokrętło to nie twardość, a tłumienie odbicia - ustawiasz wedle swoich preferencji. Nie może za szybko odbijać bo wtedy trudniej się kontroluje rower, ale musi na tyle szybko wracać, żeby damper nadążał z pracą na nierównościach. Propedal zapobiega bujaniu.