FORUM DH-zone.com

Witam, mam problem z amortyzatorem RS domain 318 u-turn 2008. Sprawa wygląda tak, że cieknie od dołu spod tego czerwonego pokrętła (tłumienia odbicia), a dokładniej ze śrubki na imbusa 2,5mm. Rozebrałem amortyzator ale mam problem z wyjęciem jednego elementu, którego zdjęcie zamieszczę poniżej. Jest to wewnątrz lagi z kompresją. Nie idzie wybić tego do góry, bo jakieś 8cm od końca blokuje się. Jak to wyciągnąć?

: | jak nie wiesz jak rozebrac to sciagnij serwis manuala ze strony srama ? : |
zeby wyciagnac tlumik powrotu musisz odkrecic ten korek na spodzie goleni -.-

troyo rozumiem że chodzi Ci o ten z pierwszego zdjęcia? Może mi powiesz jak mam go odkręcić?

http://www.youtube.com/watch?v=48_O2xWU9RE

Nie wiem czy ten filmik ci pomoże, sam mam takiego domaina jak ty i również po wymianie oleju smarującego cieknie sobie lekko z regulacji odbicia.
Zaczoł mi cieknąć po pierwszym serwisie w sklepie rowerowym... niby się znali ale coś dowalili.
Niedawno sam zdjołem golenie wyczyściłem etc. Ale nie zabierałem się za rozbieranie tłumiaka. Nalałem olejku smarującego tyle ile ma być i znów lekko cieknie.

Wg mnie problem jest w tym że nie da się tego imbusa dokręcić mocniej, bo gdy próbuje to cały tłumik odbicia się mi kręci... ;/
Imbusa z drugiej goleni skręcam mocniej i nic nie cieknie.

Dziwne, za około miesiąc znów go będę rozbierał, tym razem całego, jeśli uda ci się załatwić sprawe z tym przeciekiem to napisz tutaj.

Ktoś wie?
Taki popularny amortyzator, tyle osób go poleca, tylu na nim jeździło, a nikt go nie serwisował? Czyżby sami forumowi teoretycy? Czekam na pomoc

ku*** koles , wejdz na strone srama i sciagnij manuala . uposledzony jestes czy co do cholery ?

Nie wiem czemu ale to normalne w domainach . Ja mam także 318 i mi cieknie tak samo.Kolega ma 302 też mu lekko cieknie. Czytałem też parę opini to ludzie mieli ten sam problem.

Mi też cieknie minimalnie ale czy to przeszkadza Wam?

no jak olej smarujący cieknie sobie to troche do pupy ;D za miesiąc zobacze ile go zostało ;>

Zrób obdukcje dolnych lag czy czasem nie masz ich pękniętych, bo słyszałem ze gość rozje*al sobie dolną lagę tzn przy reboundzie i mu ciekło, miał małe pęknięcie, a co do tłumika powrotu to powinien wyjść lekko, w piku jest podobnie bo tez motion kontrol, i myslac logicznie to trzeba to wypchnac do góry, stawia opor ale wychodzi, no chyba ze domain to inna konstrukcja a watpie, oczywiscie jezeli dobrze mysle

dragon44 pisze:Ktoś wie?
Taki popularny amortyzator, tyle osób go poleca, tylu na nim jeździło, a nikt go nie serwisował? Czyżby sami forumowi teoretycy? Czekam na pomoc

ja jeździłem na tym widelcu i szczerze polecam a szczególnie właśnie 318 a jak chodzi o serwis to nie teoretycy ale co po nie którzy tak jak ja wolą oddać do renomowanego serwisu żeby było zrobione dobrze i pewnie zrobisz sam serwis stracisz gware i po co to ??? ... a tak to jak Ci zwalą w serwisie to strzelą Ci podpis w książce serwisowej i w razie czego masz podkładkę że oni zrobili coś nie tak ... a tak ogólnie swojego domaina w ciągu 6 miesięcy oddawałem 2 razy na zmianę oleju .... jak to mówią zadbaj o sprzęt a sprzęt zadba o Ciebie
Pozdro

wiem dlaczego cieknie, naprawienie tej usterki jest banalnie proste. podpowiedz: szukanie mikropęknięć to strata czasu, dobrze jest namierzyć z którego miejsca konkretnie cieknie.

nans no mysle ze niektórzy tutaj jak wydadza 120pln na glupia wymiane oleju raz na trzy miesiace, i sie dowiedza ze jest to ku*wa proste do wykonania, jak sranie ze sciągniętymi gaciami, to beda sie wkurzac na tego osla co im doradzil ten cholerny serwis, troche jak OC w PZU heheh

sorki za off
qunick jakoś trzeba załatać dziurę w budżecie

qunick pisze:no mysle ze niektórzy tutaj jak wydadza 120pln na glupia wymiane oleju raz na trzy miesiace, i sie dowiedza ze jest to ku*wa proste do wykonania, jak sranie ze sciągniętymi gaciami, to beda sie wkurzac na tego osla co im doradzil ten cholerny serwis, troche jak OC w PZU heheh

no ja za wymianę oleju płaciłem około 70 PLN a za 120 to mam serwis moich 888 co o wiele więcej wchodzi oleju. Ale co prawda w 888 olej wymieniam sam gwary już nie ma ... a o oddawaniu do serwisu chodzi mi o nowe widelec żeby gwarancji nie stracić ... a niech się coś stanie oddajesz na gwarancji i potem Ci odmawiają udzielenia gwarancji bo widać że widelec był rozbierany a w książce serwisowej nie widnieje ani jeden wpis ... i d*** zbita ale to jest mój punkt widzenia
Przepraszam że nie w temacie

Odświeżam, ponieważ dopiero teraz miałem czas aby dokończyć serwis.

troyo Twoje odpowiedzi bardzo mi pomogły, szczególnie ta druga...
RUDE_BOY a więc mamy do czynienia z wadą konstrukcyjną
cubone tak, raz bo wiem że mam problem z amortyzatorem (takie zboczenie, że sprzęt musi być "igła"), a dwa zgubiłem te czerwone pokrętło i olej mi kapie
kosq3 wydaje mi się że to cieknie olej z komory tłumienia, ale i tak będę teraz do niego częściej zaglądał
qunick golenie są całe
nans odkryłem to zaraz po roku od kupienia. Niestety nie mam kasy na markowy serwis i czasu na ewentualne wielokrotne wysyłanie amora. Po za tym, "jeśli chcesz mieć coś dobrze zrobione..." znasz to?
easy_rider spotkałeś się już z tym problemem, czy podajesz tylko schemat działania
qunick dokładnie

Sprawa wygląda tak, że tłumik wychodzi przez górę, a nie mogłem go wyciągnąć dlatego, że jakieś 8cm od krawędzi zwężała się laga i tłumik się klinował, a dokładnie taki plastykowy oring. Po dogłębnych oględzinach stwierdziłem że olej wydobywa się koło tej śruby na imbus - regulacji szybkości powrotu. Pomiędzy gniazdem a tą "rurką" jest jeszcze taka hmm.. tuleja... nie wiem jak to nazwać, ale ten element łączy śrubę z "rurką" i na nim zauważyłem pęknięcie. Obstawiam że ten wyciek to jego wina. Niestety nie jestem w stanie zrobić na tyle dokładnego zdjęcia aby to było widoczne.
P.S. dla ciekawskich. Chciałem trochę utwardzić zawieszenie i wlałem do niego olej nie 5W tylko 7,5W. Efektem tego zabiegu było zamulenie amortyzatora - pracuje wolniej. Jutro go trochę objeżdżę i mogę zdać relacje jak chodzi na 7,5W jeśli to kogoś interesuje