FORUM DH-zone.com

Posiadam Krossa FR2 z w/w częściami. Jestem bardzo początkujący w serwisowaniu takich rzeczy. Jak zalać ten damper oraz amortyzator olejem?

Lepiej daj do serwisu damperka
A co do duro to wpisz w google serwis duro.

ten damper jest rozbieralny w ogole ?

Raczej na pewno rozbieralny - może nie jest świetny ale olej uzupełnić to się chyba powinno dać

Problem w tym, że on jest po prostu źle skonstruowany, trzeba najpierw to i owo poprzewiercać, żeby każdy wlany olej nie był za gęsty i dosyć trudno jest to zrobić na czuja. No, chyba że taka praca jak jest Ciebie urzadza, ale tak czy owak jak nie masz pompki do amortyzatorów to niewiele z nim zrobisz.

Co do duro no to sry, była o tymnapisana cała biblia szukajka nie gryzie, jest nawet przyklejony wątek.

http://zarzecki.com/rower/duro/ tu masz krok po kroku wyjaśnione jak tuningować Duro ja swojego s tuningowałem i chodzi o niebo lepiej, jak dostałem ten amortyzator byłem zawiedziony tym jak on chodzi ale po tych przeróbkach amortyzator diametralnie zmienił płynność, jest w prost idealny bardzo dobrze odbija i płynnie chodzi polecam

co do dampera mam podobny problem, z tym że zaczynam wątpic w to czy zaniesienie do serwisu tego damlpera się opłaca :E (koszt w serwisie)

jaki olej wlać? sprężyna 850, moja waga 80kg

btw. mam uszczelke do wymiany, tą która jest i w tłoczku i w zamknięciu komory z olejem - ten kto miał okazje rozbierać ten damper wie o co chodzi - gdzie taką uszczelke dostać?

w sklepie hudraulicznym dostaniesz. Wiem o co chodzi, bo mi sie kiedyś też KS posypał, tzn żygnął ;P i nie miałem zamiaru ga naprawiać... ale ta uszczelka będzie sie sypała cały czas, przez ciśnienie wew. dampera. Tak jak pisał B.Z. trzeba w nim troszke poprzewiercać dziurki i będzie ok. I zmień sprężyne

Tomeszek masz wiadomość na privie

w którym miejscu wywiercać dziurki?

w tłumiku powiększyć

Mam kilka pytań po tym co przeczytałem (jak mówiłem jestem zielony w serwisowaniu):

Do czego będzie potrzebna ta pompka do amora? Bez niej na prawdę nic nie zrobię? Czy jeśli rozłożę damper to bez pompki nie będzie później działał czy jak?

Jeśli brałbym się za serwis to jaki olej kupić do amora i dampera (ważę ok. 66kg)?

w którym miejscu wywiercać dziurki?

Jak nie wiesz gdzie i jak to się za to nie bierz. Ja się bawiłem tym badziewiem i dopiero trzeciego tłumika udało mi się nie przewiercić za mocno. Jesyne co ewentualnie jeszcze możesz zrobić to zalać olejem 2,5W tak jak jest, na 5-tce już muli, ale wtedy będziesz miał inny problem, bo już 5-tkę lubi wywalać przez tłok. Sensowna modyfikacja to rozwiercenie kanalika i zalanie czymś gęstym, wtedy ten damper będzie chodził przyzwoicie, ale to nie znaczy, że będzie się nadawał do FR albo DH. Materiał z jakiego zrobiony jest popychacz tłoka to jest jakieś nieporozumienie, wiertło wchodzi w to jak w masło, to że masowo pękają to nie jest przypadek.

Wywal go wpizdu i kup Foxa. Vanillę R dostaniesz za 200 złotych i po sprawie. No, chyba, że chcesz jeździć tym enduro, ale w sumie i tak trochę gleba, bo on jest ciężki, a Kross jak na enduraka to i tak sporo waży, raczej wypadałby go jakoś odchudzić.

A jeszcze odnośnie Duro to gdzie i jaki olej kupić do zalania?

5W albo 2,5 W. Marka obojętna byle nie gęstniał mocno zimą.

Musi to być typowo przeznaczony do amortyzatorów rowerowych czy można jakąś prowizorke ze stacji benzynowej odstawić z jakimś innym olejem?

A jeszcze odnośnie Duro to gdzie i jaki olej kupić do zalania?

B.Z. pisze:5W albo 2,5 W.

Tak, ale tylko wtedy jak jest bez żadnych przeróbek. Jeśli jednak zdjąłeś taką "opaskę" z tłoczka to tylko 7,5 W

No to już jestem trochę zamotany 7,5W ; 5W ; 2,5W Rozumiem że 2,5W jest najrzadszy ;] Nie wiem czy to ma duże znaczenie ale tak jak mówię ważę ok. 66kg ;] To w końcu który lać i ponawiam pytanie czy musi to być olej przeznaczony typowo do amorów rowerowych z jakiegoś rowerowego sklepu czy allegro czy mogę wziąć jakiś ze stacji benzynowej bo gdzieś czytałem że ktoś takowym zalewał tylko nie wiem jakim...

alzajac Olej do amortyzatorów nie ma rozróżnienia czy jest do rowerowych czy motocyklowych. No i dobrze byłoby zalewać syntetykiem ale to nieco droższa zabawa. http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic.php?t=24781

Bombell, dzięki właśnie o taką odp mi chodziło ;] a co do linka to czytałem który sposób tuningu polecacie z tych 3 które są tam podane?