FORUM DH-zone.com

Info. http://img188.imageshack.us/img188/9800 ... elonek.jpg

a bedzie mial kto posprzatac?

myślę że w ramach wpisowego
można by fundusz sprzątania zrobić xD
a tak wogóle to jak ma iść trasa ?

Według mnie pierwszy wawoz-step down- dabl i hopa nad bandami potem juz jak szlo według mnie taka jest ciekawa

pierwszy wawoz moze bedzie to zalezy czy do tego czasu cos ciekawego w nim powstanie ale cos sie pomysli zeby jechalo sie z poczatku no a potem po nowej trasie z hopa nad bandami

Mysle ze nie wszyscy beda chcieli leciec hope nad bandami, i przez to moze byc mniej startujacych. No ale zobaczumy

hopa nad bandami ma jedna wade (jak dla mnie) najazd jest po plaskim..

to sobie objedzie bandami.... płaski najazd nie żartuj wystarczy, że dolecisz dabla przed a potem nic nie kręcę i jakoś wklejam się. Nie przesadzajmy tam nie trzeba jakiejś bilionowej prędkości.

no wiecie jak sama nazwa wskazuje jest ona nad bandami wiec jak ktos jej nieleci jedzie przez bandy i po problemie

Jozannie powiedzialem ze ciezko doleciec, jest łatwo bo jest bardzo dobrze wyprofilowane wybicie. Co nie zmienia faktu ze najazd jest plaski.

Edit: a i zapomnialem dopisac, objazd bandami dobry pomysl

pixo no wkoncu sami robilismy ten profil z Damiankiem ; d a co do najazdu to troche szkoda ze płasko no ale tam wszedzie jest płasko wiec niema co narzekac.

Trzynastego może lepiej nie

po co znowu robić trase po najprostszej i najmniej technicznej lini jaka jest na łopacie? Moja propozycje- równolegle do pierwszego wąwozu jest znacznie ciekawszy wąwóz z muldami, aż się prosi żeby trasa szła tamtędy, zwłaszcza że patrząc od góry jest to wersja dłuższa. Potem step down, kawałek po płaskim, i kawałek linia nowych band po prawej- już będzie ciekawiej. Na tej lini jest taka mała hopka przed bandą w prawo, wystarczy zrobić tam odbicie ( po prosto odgarnąc liście) i już wylatujemy na starą linię w połowie drugiego wąwozu. Dalej step up, i do wyboru trzy ciekawe opcje- albo przez bandę w prawo, trzy muldy, między drzewami i na sam dół przez step down i bande w prawo przy wallridach, albo opcja b) przy bandzie prosto i pierwsza w prawo na dwie hopy, dalej prosto muldami i koniec tak jak w opcji a) , albo opcja c) na tej bandziej prosto, tak jak na ten duży nowy stolik, przed nim odbicie w prawo i fajny odcinek z kilkoma nieprofilowanymi zakrętami, wylot na taką starą hopę przed wąwozem w prawo, i finisza przy wallridzie. Da się? Da. Puścicie trasę przez pierwszy wąwóz i nową trasę to na całej długości będa ze trzy zakręty, ma to jakis sens? Nie mam ochoty ścigac się po płaskim i do tego jeszcze bez zakrętów, zwłaszcza jak są tak ciekawe alternatywy.

jan.mikael ma rację!!!Lepiej chyba żeby się ścigać po jakiś kolwiek zakrętach niż jechać tylko po asfalcie i kręcić do zmęczenia.A po drodze tylko są same chopy i asfalt i nic więcej.A z tych opcji wybrałbym A

I jeszcze jak już organizator się namyśli którą linie przejazdu wybrał to niech napisze tylko tak z kilka dni wcześniej.

gdzie to dokladniej? daleko z sosnowca/katowic?

szustaczek Jakies 40 min A4 z sosnowca do krakowa a pozniej musial bys sie z kims umowic kto ci pokaze gdzie to jest ale nie daleko :P

No moim skromnym zdaniem fajnie by było jakby trasa leciała po tej lini zniszczonej przez leśniczego czy tam kogo. Trzy hopy w wąwozie, step up banda w prawo, trzy muldy, i dalej po korzeniach i tym ciasnym małym uskoku. Tam sie coś dzieje i jest w miare "dziurawo". Jak będzie znowu dużo płaskiego to będzie jak w Rzeszowie i kolesie na xc będą mieć lepsze czasy niż niektórzy w DH:)

szustaczek a ile Ty masz lat że nie wiesz gdzie jest Kraków?. Tylko mi tu nie wyskakiwać, że w temacie pisze "łopata", myślę że nie trzeba dużo oleju w głowie żeby to skojarzyć z Krakowem kiedy wszystkie posty piszą ludzie z Krakowa;]

jan.mikael rządzisz! Zajebisty pomysł, te bandy po prawej a potem na step up, banda w prawo i dalej tak jak pisałem. Miszcz.