FORUM DH-zone.com

Ciekawe czy wprowadzili jakieś zmiany w grubości ścianek (na grubsze) w porównaniu do modelu 2009


http://www.trekbikes.com/images/bikes/2 ... ngle_1.jpg

Musieli coś tam podłubać skoro wycofali produkcje w 2009...

Piękny rower <3

ps. Zmniejsz foto

moze dali grubsza warstwę lakieru ??

Korean_Boy raczej cieńszą :P

Nie wiem co jest grubsze a co cieńsze, ale wiem, że jak dla mnie to jest najładniejszy rower z sezonu 2010. Tylko jeszcze tytanowa sprężyna by się przydała, pasowała by do ramy kolorystycznie

A dlaczego wycofali produkcje w 2009 Może Jodko na następny sezon będzie taki upalał.Jedynie co mi się nie podoba to komponenty bontragera. Ta rama jest malowana czy ma pełno naklejek?

Ktos by poszukal, bo wypuscil tez trek taka wersje tansza model 8. Roznica w cenie dosc spora jest.. a ten drugi tez sie calkiem fajnie prezenetuje (jak pamietam z przodu boxx 2010 team). Tylko glowy sobie nie dam ze rama jest w 100% identyczna, bo na fotce wyglada jakby miala inne katy.

Dorwał się ktoś do session 88 i pojezdził trochę . Jak wrażenia z jazdy pozytywne czy negatywne.Aram złożył sobie teraz rowerek na tej ramie

Jezdził ktoś już na tej ramie .Jak działa system full floater i czy jest to stosowane w innych ramach

GgG wyglada niezle ale tyle ładniejszych bików na rynku jest gdzie po prostu mniej w reklame idzie i sa przegapiane

inspiration jeździłem na Arama session 'ie o wrażenie na mnie zrobił niesamowite...bajka ... wprawdzie jak na nim jeździłem Aram miał jeszcze twarda spręzyne 480 LBS ale i tak jak dla mnie zawieszka meeeeega i przy tym ta waga .. Aramowi wyszło koło 15,5kg czyli gruuubo generalnie

A wiecie czy wprowadzono jakieś zmiany w ramie w porównaniu do starszego modelu

Rama zostala pogrubiona. Wycofali produkcje 2009 i teraz zajmują się polepszoną wersją - 2010

Pogrubiona czyli taki +/-, niska waga to fajna sprawa no ale za taką kase wole te pare gram zbić na czym innym niż nie spać po nocach i zastanawiając sie czy ramka za kilka kawałków wytrzyma następny zjazd

AlanCK uwierz mógłbyś spać po nocach spokojnie i się nie przejmować czy wytrzyma następny zjazd bo wytrzyma Jodko upala na starszym modelu 88 cały sezon i ostatnio w schladming a wiadomo nie oszczędza bika i rama nie pęka. Wiadomo wszystko można złamać jak ktoś skoczy z 6 metrowego dropa na płaskie lub uderzy w drzewo przy 50 km/h

inspiration "Jeżdza na tym prosi to nie peka" ?? Joda jezdzi bo sposor daje. Połamanych/powgniatanych widac było sporo. Z pierwszej reki znam historie ze Schladming gdzie typ jadacy na treku jak uslyszal walniecie to zatrzymał sie do zera i zaczał oglądać rower czy mu nie pekł. Po czym sprawiał wrazenie, bardzo zadowolonego, ze zamiast pekniecia sa tylko mega głebokie wgnioty. Gdyby rama tak dobrze wyrabiała to nie moznaby było juz kupic osłonek na dolną rure. Przekop neta, a znajdziesz tak głebokie wgnioty w ramie jakich jeszcze nigdy nie widziales. Moze to wzmocnili ale argument, ze jezdza prosi to nie peka jest smieszny. Peat jezdził na Lobo i orangu. Nie pekały wtedy?

Sry ale rama wazy 3.3kg i od nowosci zbiera duzo gorsze opinie niz nawet socom. Trek miał przeprojektowac rame (co jest przyznaniem sie, ze jednak jest za cienko). To chyba jednak jest cos na rzeczy. Sry ale o taka rame martwi sie kazdy kto kupuje ja za własna forse bo jednak normalni ludzie glebia Pomijam fakt, ze rama, która wyglada jak alfa romeo po włoskim gradobicu raczej mocno straci na wartosci i odsprzedanie jej bedzie stanowic problem.

Co do treka to ramka została "pogrubiona" z tego co mi wiadomo o ok.300 gram. Ponieważ poprzednie wersje treka czyli 88 2009 pękały ;),
Treki na 2010 nie będą już pękały jak treki 09, ponieważ są "pogrubione".

Kolega wspomniał coś o treku 8 DH, jest to rower który bedzie tańszy o ok.7 tyś złotych niż 88 DH.

* Sizes 15.25, 17.5, 19.5"
* Frame Alpha Red Aluminum w/ABP, Full Floater, alloy EVO Link, E2 tapered head tube, oversized pivot bearings, replaceable derailleur hanger, ISCG, 203mm travel
* Front Suspension RockShox Boxxer Race w/coil spring (15.25/17.5" red; 19.5" blue), rebound, low speed compression, internal preload, Motion Control IS, 1 1/8" steerer, 20mm Maxle DH, 200mm
* Rear Suspension Fox DHX 4.0, custom "DH race tuned" w/air adjust bottom/bottom out, rebound; 8.75x2.75" (15.25" 400lb; 17.5" 450lb; 19.5" 500lb spring)
* Wheels Bontrager Big Earl Disc wheel system, 6 bolt, tubeless ready
* Tyres Maxxis Minion DHF, 26x2.5"
* Shifters SRAM X.7 trigger
* Front Derailleur n/a
* Rear Derailleur SRAM X.9
* Crank Race Face Respond DH, 38T
* Cassette SRAM PG970 12-26, 9 speed
* Pedals Wellgo B087B
* Saddle Bontrager Race
* Seat Post Bontrager Rhythm, 31.6mm, 5mm offset
* Handlebars Bontrager Big Earl, 25mm rise
* Stem Bontrager Big Earl, 10 degree
* Headset FSA NO.57E, E2, ACB sealed bearings
* Brakeset Avid Elixir R, hydraulic disc
* Colour Gloss Black/Gloss White

Informacje o wzmocnieniach pochadza ze zródeł tj . forum na innej zagranicznej stronie , komentarzach innych ziomkow czy od proucenta ?? Napisalem emaila do Treka w Usa ale poki co nie odpisują .... niech sie ktos wypowie obeznany w temacie , bo rozkminiam nad modelem 8 dh