FORUM DH-zone.com

siema. Tak sobie wlasnie mysle. Jaka waga jest odpowiednia dla roweru do DH??? Jest teraz moda na hiper lekkie części. Sam nawet takie kupuje, jezeli cos wymieniam oczywiscie. Gdzies wyczytalem ze ponizej jakiejs wagi rower staje sie nerwowy. Mam plan zeby zlozyc do kwietnia rower w granicach 15 kg, ale teraz sie tak zastanawiam czy to nie będzie za lekko. Dodam ze mam budowę normalnego goscia, 189cm, waga jakies 77kg + graty na rower.

pytanie: Jaka powinna byc optymalna waga roweru do DH??

To chyba mocno indywidualna sprawa.

Kolega ma sx-traila na foxie (160mm) cały rower waży około 15.5kg i źle mi się na nim jeździ, dosłownie mi wypadał spod nóg.

gdzieś wyczytałem że nie powinno się schodzić poniżej 36 lbs tzn 16.333... kg.
Ja osobiście będe zadowolony jak mi bike będzie ważył 17,5 - 18 kg =)

hmm tak jak mowi GgG indywidualna sprawa, sam mialem 17,5 kg i bardzo dobrze mi sie na nim smigalo, teraz moj rower wazy w granicach 14,5 do 15kg i mam zamiar go troszke pogrubic tak jak sam pisaleś w pewnym momencie odchudzania rower staje sie strasznie nerwowy. Pozdro

no tak zaraz bedzie moda na pogrubianie wszystkim zaczna rowery sie nerwowo zachowywac i trzeba bedzie dorzucic pare gram tu i tam ...

nie , nie bierzcie tego do siebie ...

co najmniej 20

_miCz_ miszcz!! Hehe jak dla mnie waga idealna to 16,5 kg, poniżej jest już nerwowy, nie kleji się wogóle nawet jak z dobrym systemem ^^ chociaż tak jak większość mówi sprawa jest indiwidualna, wszystko zależy od stylu, od rowerka s najwazniejsze od ciebie

jak dla mnie waga 16,5kg -17 kg była by idealna dla roweru zjazdowego,

Wiesz co może deko prawdy w tym jest. Miałem 14,5kg bullita to był trochę nerwowy i do skakania się średnio nadawał. 17kg vp free na zjazdowych oponach się lepiej sprawuje,ale to też pewnie zaleta Vpp. W dużej mierze stabilność zależy od kątów ,opon , umiejętności itd . . . Ja jestem zdania,że im lżejszy rower tym lepszy. Moje przyszłe uzzi mam zamiar złożyć w granicach 14.7 - 15kg na zjazdowych oponach.

Cóż... mój rower waży 15.7/8 kg aktualnie i wcale nie jest to sprzęt nerwowy . Jestem wręcz niesamowicie zadowolony, bo mam pełną nad nim kontrole oraz czuję, że diabelsko przyspiesza przekazując pełną pracę mych nóg na koła .

Myślę, ze granica 15.5-16 kg dla osób do 80kg to naprawdę ideał, lecz trzeba wtedy nie zapominać o ważnych kwestiach w stylu opony, nastawy zawieszenia i generalnie tego typu rzeczy. Gadka, że ciężko opanować lekki rower i lepiej bawić się w ciężke rzeczy ( to nie jest kierowane tutaj do nikogo naturalnie i bez podtekstów ) jest dla mnie tekstem osoby, która zwyczajnie nie potrafi zapanować nad maszyną i pozwala siebie targać tam gdzie rower sam pokieruje .

Sugeruję przejechać się na lekkim sprzęcie a potem wsiąść znów na coś cięższego - nie będzie Wam łatwo jechać a co dopiero skręcać .

Tak więc mówię - im lżej tym lepiej - byle przy zachowaniu marginesu wytrzymałości ( kompromis w tym sporcie musi być ) i z pamięcią dla istotnych łaczników sprzętu z ziemią .

tak dla jasności Gee Atherton'a Commencal wazy ... 19kg

Zaborowski1 wlasnie o to chcialem zapytac. Ktos wie ile mniej wiecej wazą zjazdowki tych najlepszych??

sudi mysle ze wlasnie chyba zostane przy tej granicy 15.5-16kg.

Teraz tylko pytanie jak zachowac ten kompromis wagowy?? Lepiej kupic bardzo lekkie koła USt i bardzo lekka rame, a troche cięzsza reszte gratów. Czy moze lepiej zachowac troche cięzsze koła i rame i kupic same lekkie graty.

Na tych częsciach ktore chcialem kupic wychodzi ponizej 15kg więc gdzies trzeba dodac, tylko pytanie gdzie. Pierwsze co mi przychodzi do głowy to koła, mogły by byc troche mocniejsze, ale z kolei slyszałem ze lekkie koła to najlepsze co moze byc zeby rower szybko przyspieszał, nie wiem ile w tym prawdy.

mlynooo nie jest tak jak wydaje sie wszystkim ze zjazdówki czołówki swiatowej sa takie mega lekkie i wogóle. Na ich poziomie nie zawsze jest takie cisnienie na obnizane wagi.

mlynooo W dziale "rowery" jest moja cane corso - Looknij na spis części i Powinieneś dostać kompletną odpowiedź gdzie przyciąć a gdzie dodać .

Koła to zasadnicza rzecz w rowerze do ubijania masy z wyważeniem wytrzymałości. Ja jestem zwolennikiem mocnej obręczy ( mam ex729 cd - 682g sztuka ), lekkich piast, alu osi, DOBRYCH alu nypli, cieniowanych lecz z głową szprych ... i jeżdżę tak od roku - nic nie urywając. Do tego posiadam ghetto tuebeles i opony 2.35 na pojedyńczym oplocie, co także zdaje egzamin ...

Masa rotacyjna to ważny czynnik.. jednak trzeba także pamiętać o oporach toczenia. Można mieć super lekkie opony ale z oporami jak traktorze...

mlynooo, swego czasu Cannondale Cedrica Gracii ważył 12-13kg... ale nawet sam Cedric mówił, że przy tej wadze po jednych zawodach (a nawet po jednym dniu racingowym!) dostaje nową maszynę

Ej chłopaki co rozumiecie pod pojęciem nerwowy ?

Chcecie powiedzieć że powiedzmy rower DH poniżej 15kg to już sie kiepsko prowadzi bo jest za lekki?

A może zawieszenie już tak nie wybiera bo rower jest lżejszy o te 2kg ?

Przecież to są mity (żeby nie powiedzieć bzdury) które są wyssane z palca! nie mają żadnego potwierdzenia ani odzwierciedlenia w rzeczywistości

Zaborowski1 wlasnie nie wiem jak to jest. Teoretycznie na ich poziomie to ten 1 kg w dol daje o ułamki sekund lepszy wynik.

Tom@s no ja nie zamiezam miec jednorazówki xDD

sudi popatrze sobie. Co do opon to pewnie będą jakies maxisy 2.5 USt (raczej HR)

Tom@s, Orange Peata też.

Dobra, wie ktoś CZEMU już nie jeżdżą na tak lekkich rowerach?

Widocznie rower był lekki, łatwiej było go rozwalić (np takie obręcze) a nie przekładało się to na tyle na czas, żeby warto było zbijać bardzo mocno wagę, tak mi się wydaje. O dokładną odpowiedź trzeba pytać któregoś pro'sa