FORUM DH-zone.com

Rama: Norco A-Line '09 + Mozarttowa oś - 4579g
Widelec: RS Boxxer WC 09', sterówka 15cm + alu śruby Pro-Bolt x7 - 2800g
Damper: Fox DHX 5.0 Air - 455g + tuleje
Kierownica: FSA Gravity Carbon 25/710mm - 198g
Mostek: E13 Ali - 172g
Gripy: Owijka Bike Ribbon Eleganza duct tape mod - 24g
Barendy: jakieś - 2g
Stery: Dartmoor Exile - 142g

Siodło: Tioga Spyder, duct tape mod - 154g
Sztyca: KCNC Ti Pro Lite 8000 - 112g
Zacisk: Norco 27,2mm + alu śruba Pro-Bolt - 18g

Korby: XT - 593g
Support: XT - 98g
Zębatka: Race Face 36t + alu śruby KCNC - 73g
Łańcuch: Wippermann 9SG 110 ogniw - 273g
Pedały: NS Aerial Pro, długie piny - 390g

Napinacz: Dartmoor Blade
Przerzutka: Ultegra RD6600SS + alu śruba obrotu Pro-Bolt
Manetki: Sram Centera
Kaseta: Sram 850R
Linka: Shimano Dura-Ace - 13g
Pancerz: Shimano Dura-Ace - 58g

Koło przód: - 2099g
Obręcz: Mavic EX721
Szprychy: Alpina ACI S brand SSDB 14/17/14g x32
Piasta: Hope Pro 2
Opona: Maxxis High Roller 26 x 2.35; 42A - 789g
Dętka: Schwalbe Extra Light - 130g

Koło tył: - 2720g
Obręcz: Mavic EX729 26", opaska Atomlab
Szprychy: DT Champion Silver x36
Piasta: Tattoo 150x12; 36h
Opona: Maxxis High Roller 26 x 2.35; 42A - 789g
Dętka: Schwalbe Extra Light - 130g

Hamulec przód: Avid Code, klamka Juicy Carbon, czerwone Koolstopy - 320g, G2CS 203mm - 186g, + alu śruby Pro-Bolt x2 w klamce [uwzględnione]
Hamulec tył: Avid Code - 389g, G2CS 203mm - 186g + alu śruby Pro-Bolt x2 w klamce [uwzględnione]

Modyfikacje: zeszlifowane mocowania pod małą zębatkę, kilka nalepek, pomalowane tarcze hamulcowe, tulejki zrobione z dłuższych tulejek za pomocą szlifierki, wyjęta śruba z napinacza, duct tape mod na owijce i siodle.

Waga: od <16kg na RR Evo 2.4 przez 16.35-40kg na HRach 1ply do <17kg na Minionach 2ply

Fajna maszynka,
ciekaw jestem jak ta rama hula przy 5th elemencie. mailem tylko okazję jeździć na dhx 5.0 i rocco wc. Z czego w DHX musiałem wyłączyć platformę bo nie mogłem ogarnąć pracy zawiechy

Generalnie nie ma się do czego przyczepić - jeśli nie walczysz z wagą roweru;-)
Norki zawsze były fajne, i gdyby nie bieg za "duchem czasu" to pewnie bym przy nich został - a na nowe modele jeszcze się nie dorobiłem

ten napinacz to masz rewelacyjnie ustawiony

groochas myśle ze jak właściciel zrobi to iscg to poprawi z reszta pisze....a rower hmm tanio i nawet z głową poskładany

KefirQn, dokładnie, napinacz jeszcze będzie przepięknie
Dzięki

Mały update

Znowu ;]

o śliczności.. ale napinacz tak czy tak wziąłbym inny:P

Jaki za te pieniądze z mocowaniem pod suport, możliwością sprawdzenia w sklepie [bo miejsca w Norco mało] i 200g?

widziałem Cię w piątek przy Rondzie Solidarności (godzina 14:10)

A bardzo możliwe

kurcze a dałbym głowe że jechałeś na 888 :P

To byś teraz nie miał głowy

888 już jakiś czas nie mam... albo to nie byłem ja

na pewno Ty. widziałem Twój profil na PB - masz długie włosy :P poza tym nikt nie ma takiego norco z deemaxem z przodu w lodzi

Dobra, ja, ale nie pamiętam gdzie jechałem i na pewno już z Shiverem

Ładnie to wszystko wygląda, brakuje może tylko deemax'a na tył. Jak się spisuje DHX Air i ile ważysz?

Cubus5, do połowy przyszłego tygodnia będzie mniej nawet o 400g, dzięki
DHX Air ładnie, z czystym sumieniem mogę polecić, powoli dochodzę do ustawienia, w którym jest czuły, nie muli, nie dobija, lepi sie do ziemi, a jak chcę, to mogę odkleić i lecieć. I różnicę w masie też na pewno czuć. Ważę 78kg w ubraniu, butach i kasku ze zdjęcia. DeeMaxa na tył raczej nie będzie, bo raz, że 12x150mm jest drogi i trudno dostępny, dwa, że 729 to dobra obręcz i trzy, że przy używaniu DeeMaxa z dętką ciężko się zmienia opony.

Nowa zębatka, korba, napinacz i osłonki na Shivie. Waga w dół.

Las3k_91 Ldz Uuu Ładnie, ale brak mi z tyłu żółtego Deemax'a : ) Były testy Tracko Light? Jak się sprawuję.?