FORUM DH-zone.com

Witam serdecznie

Mam pytanie czy wie ktoś może gdzie można dostać taka wersje intense m6 szukam, szukam i niemego znaleźć , może ona nie jest jeszcze w sprzedaży czy coś innego. Serdecznie dziękuje za pomoc;)


pozdrawiam

To była wersja proto tylko dla teamu. Ponoć pare sztuk się przedostało do ludu , jednak w takich cenach się sprzedały że chyba nie było by Cię stać dać tyle za samą ramę. Kosmiczna kasa. Możesz pisać do intensa to się dowiesz.

Evo miałobyć taka zywsza wersja m6 z 2 ustawieniami skoku dobrze pamietam? Bo jesli tak to intense ma taka rame w ofercie

Spaced pisze:
Evo miałobyć taka zywsza wersja m6 z 2 ustawieniami skoku dobrze pamietam?

Dobrze pamiętasz, mozna bylo wsadzic 2 długości dampera (241 i 267)

Aram to nie lepiej sobie 951 kupic po prostu?

Z tego co wiem to w teamie CRC zdecydowanie wolą m6. Narzekają na wysoki środek ciężkości w 951.

Aram ale oni chyba na duzych m6tkach jezdza nie na evo? Chodziło mi o to, ze jak sie chce lzejszego/zywszego intensa no to 951 spełnia te warunki, jedyna przewaga m6evo jak tutaj patrze byłby nizej umieszczony damper. Zwłaszcza, ze w wysokosci supportu m6 i 951 zblizone przeciez były.

KaczorAC1 pisze:chyba nie było by Cię stać dać tyle za samą ramę

A skąd Ty to możesz wiedzieć? Takie opinie zostaw dla siebie.

Tej ramy chyba jeszcze nie ma w ofercie intense ;P
Piękna jest, ale to juz nie bedzie to stare dobre m6 :P Juz po fotach widać ze suport bedzie wyżej i jeszcze umiescili te głupie regulacje "g3" - nie podoba mi sie to, już kiedyś na forum pisałem dlaczego fajnie ze zrobili miejsce na mniejszy damper, pewnie odbije sie to na mniejszej ilosci skoku

Damian04 skok będzie taki sam ramy ale będzie mniej czulsza,troszkę inna praca

EDDIE pisze:A skąd Ty to możesz wiedzieć? Takie opinie zostaw dla siebie.

Bo już z nim o tym rozmawiałem.

Ta rama to totalna miazga, po prostu the best'ka. Duży plus wg mnie z oczkiem na 241mm, bo dampery 267mm to jedynie revox w serii, a reszta typu elka czy cc tylko nówki pewno można kupić, a to już kasa, poza tym ktoś może mieć damper ze starej ramy

dedekFR1 ccdb całkiem sporo na giełdach powyciaganych z m6tek widac wiec tutaj to tez raczej nie problem.

dedekFR1 pisze:a reszta typu elka czy cc tylko nówki pewno można kupić, a to już kasa

Ma ktoś kasę na ramę to ma też na damper

rury (gorna i dolna) swoim wygladem przypominaja trialowke :p ale rama piekna.

Z wyglądu moje marzenie ale nic pozatym, to już wolę v10, ten sam system a wkońcu intense przesądza z cenami, legenda taniej kupisz a to już ta sama klasa, Team CRC śmiga na 951 i na twqrzowerz książce gadalem to ponoć przeklinają, fajnie bo skoczniejsza ale i tak wola m6 co mnie dziwi trochę ;(

war23 na trasy pucharu swiata rozumiem ich, podobnie team yeti w wiekszosci woli 303ki pełne nad rka. Wiekszosc tych tras jednak sprzyja maszynie, która wybiera i mniej meczy ciało niz skocznej i zwrotnej

war23 moim zdaniem v10 nawet do pięt nie dorasta m6 Wystarczy spojrzeć na geometrie suport wysoko, kąt główki 67 i 255mm skoku :P M6 przynajmniej to stare ma genialną geometrie A co do zamulania m6... v10 na pewno bardziej muli i trudniej jest ją odkleić od ziemi niz m6 a jesli komuś sie standardowy revox nie podoba to zawsze mozna zmienic damper na ccdb elke bosa z tymi damperami podobno m6 dużo lepiej współpracuje, żywsza jest

oby tylko tej nowej m6 nie okaleczyli - dziwną geo :P tego sie najbardziej boje

Spaced w 100 % sie zgodzę.
A tutaj właśnie nie, prawda ze m6 geo fajne i wogóle ale dla zamulastego vpp to chyba bardziej sprzyja v10, nie jeździłem na m6 z innym damperem niż revox tak wiec nie mam porównania czy skacze ale jak dla mnie v10 z vividem to całkowicie inna rana niż m6

Btw. Tak nawiasem to oba mi sie ni podobają ale jak porównujemy to mówię moje odczucia, w tej cenie co m6 to kupił bym ramę ( legend) plus zostało by mi jeszcze kaski na coś ... Bez sensu;( powalona matka za która sie tak płaci, kupisz 2x transitiona tr450 za tyle xD