FORUM DH-zone.com

Witam,
Pewnie odgrzewam kotleta, ale nie mogę nic znaleźć konkretnego w tym temacie. Otóż po ostatnich mrozach, w moim Pike'u skrócił się skok. Przy ustawionym na 140 trochę się ugina, ale przy 95 to 1cm i koniec, jak go dociskam to coś go blokuje i słychać stukanie. Normalnie to zwaliłbym na zgęstniały olej, ale przestawiłem go 3 dni temu z zimnego garażu do piwnicy, gdzie jest jakieś 10C i poprawy nie widać. Niepokoi mnie ten stukot. Czy to oby na pewno gęsty olej?

korys kumpel tak miał w swoim RS Tora z u-turn.
Niczego mądrego się nie dowiesz tylko najlepiej jest go rozebrać i zobaczyć czy cos mu nie dolega , wtedy bedziesz spał spokojnie.
A strzelać moze sprężyna , bo się lekko skurczyła na zimnie i nie "doszła" do siebie

Dużo jest takich przypadków co nawet kiedy jest ciepło na dworze to sprężyna się obija , jeśli chcesz to mozesz ją owinąć opaską termokurczliwą.

korys możliwe , że puściła uszczelka tłumika. Częśc oleju przelała sie do goleni , stąd blokowanie i stukot.
Tak ,czy tak do widelca trzeba zajrzeć.

W takim razie będę wysyłał go do serwisu, na szczęście jest na gwarancji jeszcze. Dzięki za pomoc.

Witam,
dziś otrzymałem odpowiedź od serwisu. Twierdzą, że przyczyną usterki był brak serwisowania oraz 'jeżdżenia przy zbyt dużych obciążeniach na blokadzie'. Koszt naprawy i serwisu to 170zł.

Amor zakupiłem w maju, więc jeździłem na nim 7 miesięcy, chyba nie można mowić o braku serwisu w tak krótkim czasie.

Po drugie nie jeżdziłem na blokadzie od wakacji, po wtedy rozwialiła mi się manetka, o czym informowałem ten sam serwis gdzieś w listopadzie/grudniu. Wysłana została w styczniu i do tej pory tam jest.

Czy mam jakieś szanse, żeby wywalczyć naprawę w ramach gwarancji?

Zabierz od nich amortyzator, Pike nie jest jakas mega skomplikowana konstrukcja, sam go rozbierz i zloz, oczywiscie zalej nowym olejem. Nie pamietam ile i jakie oleje maja w nim byc, ale pewnie za chwile ktos Ci poda, a jak nie to sam znajdziesz. Wyniesie Cie to max 50zl, a nie 170

przeglad powinienes robic co 50 godzin jazdy, wiec serwis ma pretekst do nie uznania gwarancji.

aczkolwiek sadze ze nie serwisowanie go nie powinno miec wplywu na taka usterke...

No właśnie wkręcają mi wałka trochę, ale sam naprawy się nie podejmę, bo po pierwsze za bardzo się na tym nie znam, a po drugie to chyba stracę gwarancję za serwis w nieautoryzowanym serwisie. Gwarancji mam jeszcze ponad rok, więc trochę szkoda.

Nie daj się i walcz o swoje.

No ale z drugiej strony 170zł na naprawę to nie jest żadna kosmiczna kwota jak stówę zwykły serwis RSa w autoryzowanym serwisie kosztuję a nie wspomnę o Manitach gdzie serwis amorów z tymi bardziej skomplikowanymi tłumikami może dojść do prawie 2 stów.
Co do twojego RSa to nie mam zbytnio pomysłu co by to mogło być. Stukać może sprężyna więc może zwykła dętka pomoże ale z tym skokiem to nie mam pojęcia.

Bombell, z doswiadczenia podejrzewam, ze to po prostu olej z tlumika splynal na dol doleni i dlatego amortyzator pracuje na tak malym skoku, bylo to zreszta opisywane na forum XX razy.