FORUM DH-zone.com

Witam,

Jaka powinienem zastosować sprezyne przy wadze 85 kg + Całe wyposarzenie kaski, zbroje buty itp. ( ok.5kg ) 90-91 kg.

Chce tylko sprezyne tytanową wiec jaka twardość polecacie ?

Ps. mam 350 Ti i jest za miekka ...

550 lbs TI... tak z reguły.. A jaki damper?

mi sie wydaje ze 550 bedzie za twarda, sam w v10 mam 500lbs, waze podobnie a v10 ma wiecej skoku przy krótszym damperze ,,

potrzebna ci 400ka .

v10,a IH Sunday to dwie zupełnie inne ramy. Inny sytsem zawieszenia. Dobieranie sprężyny może sie odbyc metodą prób i błędów. dawidek13-14 napisał, że wczesniej mial 350. Mozna dobrac sprezyne wzgledem tej 350 lbs. Dlatego napisalem ze 550.

GralcuDH pisze:v10,a IH Sunday to dwie zupełnie inne ramy. Inny sytsem zawieszenia.

co Ty nie powiesz ....


Zrozum ze rama która ma mniejszy skok i dłuższy damper na 100% będzie potrzebowała miększej sprężyny niż rama z większym skokiem i dłuższym damperem. A ze sunday wlasnie taki jest, mając podobny sag jak v10 (no moze troche mniejszy) w ciemno mozna stwierdzic ze 550 to za twardo. Taka sprezyna to dla jakiegos mega wielkiego kolesia wazacego ponad 100kg ,,,

mam 450 tytanową w swoim Sundayu, waże 78kg i jest gitara ,

damper dhx 5.0, mam do zalatwienia 500 x.300 miałem teraz założona 350 x 2.5 ... . A no i chciałem dodać że mam 190 cm wzrostu No i rozmiar to M może to wam coś podpowie

dawidek13-14 moze nie zauwazyles , ale napisalem ci juz ze potrzebujesz 400setki aby uzyskac sag 32-34% w tej ramie przy twojej wadze ...

troyo 400 to będzie zdecydowanie za mało... najlepiej pożycz od kogoś 500 stalowa i sobie obczaisz... albo jak masz możliwość to wypróbować ta która byś mógł kupić.

A ja mam 194 wzrostu, rame L i 90 kg bez kasku i innych ciuchow. Jezdzilem narazie co prawda tylko pare razy ale w moim DHX po pushowaniu i cisnieniu 100 psi 350 ma prawidlowy sag i nie dobija- przynajmniej na trasie na żarze, więcej nie testowałem bo mnie zima zastała. Więc uważam moim skromnym zdaniem że 400 lbs będzie ok.
weż też pod uwagę że ti srężynka może mieć wiekszą średnicę wewnętrzną i zewnętrzną a w sundayu jest bardzo mało miejsca. Już stalowa 450 z foxa prawie że muska o ramę. Z tego co czytałem na "zagraniczych forach" to 450 tytanowa może o rame zahaczać, ale co tam ja wiem- za krótko mam sundaya.

a czym sie rozni twardosc tytanowej 350 lbs od stalowej 350 lbs ?

Ja tam nie wiem, ale przy wadze 80kg mam 350 lbs stalową (w sundayu) i jest idealnie. 550 lbs zrobi z tej ramy beton...

ja mam 350 waze 84 i jest git 300 byla za miekka , duze znaczenie ma ustawienie dampera(podkladki)

groochas dobrze prawi, przecież twardość to twardość, 350 lbs to ten sam parametr dla tytanu czy stali..

presto pisze:mam 450 tytanową w swoim Sundayu, waże 78kg i jest gitara Smile,

Chyba żartujesz?! musisz mieć mega beton. Ja waże około 98-100kg i ze springiem 400lbs zawieszenie zachowuje się idealnie wliczając to dobre ustawienie sagu. Wcześniej nieświadom przełożenia zawieszenia z głupia włożyłem 550 lbs i możecie mi wieszyć lub nie - dzięki tej sprężynie Iron stał się rowerem xc, nie uginał się nic! Lecz z miłą chęcią przejechałbym się na 350 lbs by sprawdzić jego zachowanie pod moją wagą.

groochas :*

Sewi pisze:Chyba żartujesz?! Shocked musisz mieć mega beto

no właśnie cie zaskocze ale to to chodzi tak samo jak moje 350... wiem ze to jest dziwne ale tak jest:) dlatego tak jak napsiałem bardzo dużo zależy jaki damper i jak ustawione podkładki( brat ma 350 w rocco poł skoku chodziło wsadził ja do dhx i dobija:) ) więc różnica straszna

tuha ok ale to jest roznica miedzy damperami, a nie roznica pomiedzy tym czy sprezyna jest stalowa czy tytanowa.


Sewi dam Ci sie bryknąć przy najbliższej okazji

Ja miałem trochę sprężyn..

Ti, czy stalowa, takie same twardości..

Ja 75kg i 350lb było idealnie przy IH.. Więc sądzę, że 400lbs będzie dobrze dla Ciebie ..

Niedługo od Vincentów przyjdzie mi 500 Ti i zobaczymy jak to wszystko bedzie działać ..., a jeśli nie to na jakim ciśnieniu jezdzic przy wadze 90 kg jakbym miał sprezyne zostawić tą 350 lbs ? ramka to factory 07, damper dhx 5.0