FORUM DH-zone.com

Skompletowałem sobie już napęd teraz pozostał do wymiany hamulec na tył. Mam zamiar kupić mechanika BB7 (z tarcza 203) ze względu ograniczonych funduszy (w czasie sezonu zmienię może na hydre sainta) i do tego muszę kupić jakąś klamkę. Sprzęt będę zamawiał z rowerowy.com . Zastanawiam się którą klamkę wybrać do tego hampla... Moja uwagę zwróciła ta:

http://www.rowerowy.com/czesci/dzwignie ... /avid_fr-5

Jest za śmieszne pieniądze a komentarze zachęcają. Co sądzicie? Hamulec będzie używany w raczej w FR czasem lekkie DH.

Klamkę możesz spokojnie kupować. Bardzo dobra. Dużo ludzi ma i ją poleca. Do BB5/BB7 i innych będzie ok
Do Speed Dial nie dokładaj bo raczej nie ma sensu

Klamka taa jak Pablo666 napisał , idealnie z bb5 współgra. Tylko musisz liczyć na to , że z klamki schodzi lakier po okresie jazdy 3-4 miesiecy.

To że schodzi lakier mi raczej nie przeszkadza ważne że tania i dobra.
A jeszcze pytanie o różnicę między BB5 a BB7? Jest duża różnica między hamplami?

Jest, czekaj na wypowiedź BZ w tym temacie. Chyba, że nie napisze to ja streszcze - nie warto oszczedzac. Nie wolałbyś w tej cenie używanego J3/J5?

alzajac Użyj szukajki bo parę już tematów o hamulcach mechanicznych było Znajdziesz odpowiedź i dla siebie. Ale różnica jest w budowie i BB7 ma większą siłę hamowania.

Klamka Avid FR (ktoś tam pisał że nie warto płacić więcej za wersję speed dial, jednak musisz wiedzieć że pokrętło służące do mocniejszego naciągnięcia linki jednak baaaaaaardzo się przydaje i jest mega wygodne), zacisk bb5 lub bb7, z klockami Accent metalicznymi i PEŁNYM (nie ciętym) pancerzem i będziesz miał mega hamulec. Zastosuj jeszcze linkę nierdzewną (żadne pseudo teflony itp), i myślę że będziesz zadowolony (ja jestem no i jak największa tarcza, niekoniecznie Avida- od Hayesa też sprawdza się rewelacyjnie.

Nad J3/5 też się zastanawiałem ale ze względu na to że teraz nie mam bardzo możliwości dołożenia nawet 100 zł więc budżet mam dość ograniczony a tak jak mówię mam nadzieję koło maja/czerwca kupić sainta m810 więc i tak sprzedałbym tego bb5/7. w tym momencie po prostu muszę kupić hamulec bo mój obecny tylko jest i nic poza tym a coraz cieplej się robi

alzajac Ja kupiłem j3 z wysyłką za 65zł 2 tygodnie temu. Czekaj na swoją okazję.

Jest, czekaj na wypowiedź BZ w tym temacie. Chyba, że nie napisze to ja streszcze - nie warto oszczedzac.

No, widzę,że zostałem uprzedzony Potwierdzam, nie warto oszczędzać. W bb5 są mniejsze klocki, półmetaliczne a nie metaliczne (czyli znacznie mniej odporne na przegrzanie), inna jest konstrukcja sprężyny odbijającej klocki przez co w BB5 nie zawsze równo odskakują, ustawiają się pod kątemi trą o tarczę.

Co do klamek to od ciebie polecam LXy. Chodzą bdb z BB7, lakier z nich nie schodzi, ale najważniejsze, że posiadają prostą regulację modulacji. nie jest to regulacja na pokrętło, w dodatku są tylko 3 nastawy, ale w praktyce to wystarcza, żeby dobrać siłę i modulację do własnych preferencji.

Co do klamiki, to sam posiadam ją i nawet chwale, u mnie się bardzo ładnie spisywała tylko, że: Lakier dość szybko schodzi i mam ze swojej strony zastrzeżenia co do wytrzyamłości. U mnie nie tak duża gleba w zimie na śniegu zakończyła się dla tej klamki tak:
http://www.pinkbike.com/photo/4515792/

mam bb5 + klamki LX i naprawdę ładnie to współgra(klamki ustawione na H), modulacja bardzo fajna siła wystarczająca, jednak teraz z mechaników brałbym bb7+ LX bo wady bb5 (pisał o nich ostatnio BZ) są trochę uciążliwe.

maso, trochę mnie przeraziłeś to tylko gleba na śniegu a ziemia jest trochę inna... Wygląda na to że wybór padnie na LX + BB7
dzięki chłopaki

maso pisze:. U mnie nie tak duża gleba w zimie na śniegu zakończyła się dla tej klamki tak:
http://www.pinkbike.com/photo/4515792/

za mocno ja przykreciles to teraz placz.
Polecam do bb7 sram 7.0 - mozna je wyrwac na allegro za gorsze.

topick pisze:Polecam do bb7 sram 7.0 - mozna je wyrwac na allegro za gorsze.

Dobre zestawienie, ale z LXami wyraźnie lepsze. Wiem, bo miałem jedno i drugie. 7.0 daje od LXa mniej siły, do tego plastik mimo że wytrzymałościowo daje radę i wagowo jest OK, to jednak trochę się gnie i nie daje tak dobrego wyczucia.

LXy są bardzo git, ale łapią luzy jak tektro -.-'

Ja jeździłem na LXach w 4x swego czasu i parę razy przeryłem nimi trasę a luzu minimalne. Teraz śmigam na XTkach i też bardzo miło grają mimo, że mają już swoje lata.

KubaLaPL pisze:LXy są bardzo git, ale łapią luzy jak tektro -.-'

Tektro to mają luzy w momencie opuszczenia fabryki, więc nie bardzo wiem o czym mówisz...