FORUM DH-zone.com

Rama: Duncon Pitbull
Widelec: Duro triple Z150 fr

Kierownica: Ns pure 4130 Truvatiw hussefelt DH-riserbar Funn FatBoy DH Bop 785mm
Mostek: truvativ hussefelt Truvativ Holzfeller 55mm 7stpni wzniosu
Gripy: Dartmoor skręcane Race (białe)
Stery: FSA orbit UF
Siodło: Velo DH Dartmoor sitter pro nakładka żelowa WTB Pure V
Sztyca: noname accent corratec
Zacisk: amoeba acent na szybkości

Suport: noname noname Dartmoor hard-bar raceface
Korby: Truvativ hussefelt Dartmoor Vertical Truvativ holzfeller isis Raceface evolve Dh
Zębatka: Truvativ Dartmoor Dartmoor 36z stalowa shimano stalowa truvativ Weeze 37T
Łańcuch: noname accent wipperman 804 wippermann 700 do piast planetarnych YBN SFL-MK8Ti 8rz. ZŁOTY
Pedały: stare NS octane one static pro

Napinacz: e13 LS FS
Przerzutka: ss Shimano Alivio Sram x-7 Sram x-7 2011 (stary x-7 wygląda teraz jak precelek)
Manetka: brak gripshift shimano sram x-7 trigger
Kaseta: 2 koronki Shimano hg-50 Shimano hg-50 ss shimano LX

Koło przód:
Obręcz: noname Dartmoor fortress 26
Szprychy: noname Cn spoke
Piasta: noname Reborn Bloodlines PRO 20
Opona: Nokian nbx noname Nobby Nic 2.25 Maxxis HR mieszanka maxpro 2.35
Dętka: jakaś taka łatana

Koło tył:
Obręcz: dartmoor fortress 26
Szprychy: Cn spoke
Piasta: Navatec
Opona: Nokian nbx noname Nobby nic 2.25 noname Maxxis HR mieszanka maxpro 2.35
Dętka: nokian grubsza niż opona

Hamulec przód: brak Avid elixir 5,Avid G3 203mm złote śrubki darta do tarczy
Hamulec tył: Promax Avid juicy 5 , shimano xt na pająku 180mm złote śrubki darta do tarczy

Dodatkowe: Złote śruby mocujące blat, miał być czerwony zacisk sztycy ale okazał się zbyt różowy i za mały

W planach: mostek, gripy z barendami, kiedyś rama
Przed upem

UP

fajny rowerek, a jak tam duro sie sprawuje ??

Rower prezentuje sie bardzo fajnie
zmiany widze ze chcesz porządne wiec naprawde super
tylko ja chyba bym nie malował ramy
bo ma swietny wygląd z resztą nie osiagniesz pozniej tak fajnego malowania (a wyglada powalajaco do tego jakis amor dobry i bedzie fajny set)
ja ostatnio malowałem swoja rame i wyszła ładnie ale i tak bym wolał jak by był orginał no ale mimo wszystko powodzenia

Kuba94 w tej cenie kupisz już coś lepszego
Stefanfd raczej sam bym nie malował bo niedaleko mnie jest lakiernia samochodowa i widziałem że malują tam maski drzwi i podobne więc jak by podieli wyzwanie to bym im oddał do pomalowania a później kupił naklejki dc pitbull i bezbarwnym w spreju
A może przy okazji wiecie z jakiego powodu może nie odbijać do końca tłoczek w j5? Bo przez to trze o tarczę i się nagrzewa oraz z lekka hamuje.

Ale nie odbija, czy po prostu jest za blisko ustawiony i wystarczy rozepchnac tloczki ?

klocki non stop trą o tarczę, ledwo co odbijają, nawet śrubokrętem jest dość trudno je rozepchną. Ale coś mi się wydaje że jest po prostu za dużo dotu na lane. Zdejmuje koło i tłoczki nie są na maksa rozepchnięte ale tak że troszkę trudno włożyć tarczę, troszeczkę odbijają ale wydaje mi się że jest to nadmiar dotu, ale wolę się spytać bo to mój pierwszy hampel hydrauliczny więc doświadczenie mam nikłe. Jeszcze dodam że jak już rozepchnę tłoczki to jak tylko zacisnę klamę to znów nie odbijają do końca.

A tak w ogóle dzięki za dobre słowo o moim śmigaczu

Smigacz, zacny, fakt. Tylko przedni hamulec i amortyzator zmienic - poczekamy zobaczymy. A sprobuj rozepchnac mocno klocki srubokretem tak zeby lekko zacisk na tarcze wchodzil, jesli sie nie bedzie dalo to trzeba bedzie odlac plynu kropelke.

To przecież napisałem że jak już rozepchnę i założę kółeczko i znów zacisnę to z powrotem nie odbijają do końca czeka mnie kurs do serwisu na odlanie dotu bo samemu nie chce mi się babrać a po za tym nie mam strzykawek do avidów ale pewnie nie długo się w nie zaopatrzę.

Podnieś duro na lagach, będzie fajniej:). Zrobiłeś mu już servis? coś sie poprawiło w pracy?
I nie przemalowywuj. Jest w pytke:D

Nie chcę podnosić go już na lagach bo jest jeszcze gorsza praca serwis zrobiłem poczyściłem nalałem olej dałem te gąbeczki przy uszczelkach nasączone olejem ale coś znów gorzej działa. Jak tylko będę miał trochę kasy wolnej to zakupuję tłumik z duro i się zobaczy byle do końca sezony bo na następny będzie storm. A ramkę chciałem maznąć na biało bo jakoś mi się nie podoba ten grafitowy ale się zobaczy. Amorek będzie biały żeby troszkę ożywić rowerek + jakieś inne białe wstawki pewnie napinacz myślałem nad przemalowaniem mostka ale tak żeby później zakupić naklejki marki i na naklejki dać bezbarwny. Na allegro kiedyś był gość u którego praktycznie można było zamówić każde naklejki. Ale się zobaczy nie wszystko naraz powoli co jakaś kasa wpadnie to coś nowego będzie

Coś mi się duro zaczęło zapadać bo do końca nie odbija pewnie dlatego że połamałem te białe podkładki na końcach sprężyn ale jutro go rozbiorę i coś pokąbinuję

Małe zmiany duperele ale cieszą
-gripy (oj wygodniej się jeździ)
-zębatka na to samo tylko 36z (bo poprzednie 38 zajechałem)
-licznik (rzecz dziwna w takich rowerach )

Za to suport się sypie złapał luzy

Pawel94 uważaj na Duro Triple w HT, lubi się główka łamać. A rowerek całkiem fajny Jaki rozmiar ramy?

Banan725135650 pisze:Pawel94 uważaj na Duro Triple w HT, lubi się główka łamać.

O czym Ty mówisz?

randy-rockstiff pisze:O czym Ty mówisz?

O tym, że ramy sztywne nie lubią dwupółkowych widelców. Widziałem na własne oczy jak HT poległ przy Duro Triple i od tego momentu zraziłem się do dwupółek w sztywniakach. Po za tym do takich ram rekomendują widelce jednopółkowe o skoku bodajże 130-160 mm (ale tu pewności nie mam).

Banan725135650 pisze:O tym, że ramy sztywne nie lubią dwupółkowych widelców. Widziałem na własne oczy jak HT poległ przy Duro Triple i od tego momentu zraziłem się do dwupółek w sztywniakach. Po za tym do takich ram rekomendują widelce jednopółkowe o skoku bodajże 130-160 mm (ale tu pewności nie mam).

Wyjdź stąd, teoretyku. Hardtail hardtailowi nie równy.

Banan ale ty śmieszny jesteś sugerujesz że pitbull jest za słaby na duro t to chyba według twojego toku myślenia powinienem wsadzić tam amor do xc. Duro triple nie jest mocne ani sztywne tak ze prędzej pierdyknie duro t niż rama a na dodatek to duro t jest opuszczone teraz na jakieś ja wiem 140-150mm. Co jeszcze lepsze mam rozwaloną obejmę rury sterowej w górnej półce tak że jak bym miał dzwona to duro leci na pierwszy ogień. Dzięki za pozytywne słowa o moim rowerku mimo że nie jest to oh i ah. Jak to się mówi nie od razu Rzym zbudowano(czy jakoś tak)

p.s. Wiem że dwupółek nie powinno się łączyć z ht i nie mam takiego zamiaru ale duro t to wyjątek(byłem głupi młody i poleciałem na szpan teraz żałuję )
p.s. 2 rama to większy rozmiar bodajże 16 rocznik 2005 co do rocznika to słyszałem że lubiły pękać ale ile w tym prawdy?(podchodzę do tego z dystansem)

randy-rockstiff pisze:Wyjdź stąd, teoretyku.

Pisze przykłady z którymi miałem styczność w realu-a to nie teoria

randy-rockstiff pisze:Hardtail hardtailowi nie równy

Racja i zgadzam się z tym w 100%, ale lepiej nie ryzykować. Połamanie główki nie ciekawie wygląda a przy Duro Triple już nie jedna rama poległa.

Pawel94 pisze: sugerujesz że pitbull jest za słaby na duro t

Nic takiego nie napisałem

Pawel94 pisze:według twojego toku myślenia powinienem wsadzić tam amor do xc

Nie, wg mojego toku myślenia świetnie by się tam komponował Domain 318

Pawel94 pisze:lubiły pękać

Mity, pęknie 1/1000 a, że ich dużo jest na polskim rynku to polecą 2/3 opinie negatywne i sieją panikę. Wszystko zależy od stylu jazdy (wg mojego toku myślenia )

Banan725135650 pisze:Połamanie główki nie ciekawie wygląda a przy Duro Triple już nie jedna rama poległa.

Sign nie przy jednym amorze juz polegl.

Banan725135650 Pitbull to Bardzo trwala rama... Znajomy nawet polamal na niej Boxxera :P
Pawel94 zycze powodzenia Sam kiedys mialem podobny secik