FORUM DH-zone.com

Mam pytanko
czy bedzie jakas roznica w jezdzie pomiedzy damperami 215mm a 190mm no oprocz skoku. czy to jakos tez wplywa na prowadzenie itd?
Dzieki za odpowiedzi:)

Mordar roznica jest taka, ze do ramy ktora jest pod 190, nie wsadzisz 215, to zazwyczaj nei wejdzie a jak wejdzie to bedziesz mial suport w kosmosie (jak ja)

a w rame pod 215, nie wsadzisz 190 bo suport bedzie szorowal po ziemi, i zmieni sie charakterystyka pracy zawiechy:)

wiec podsumowujac... kup taki jak powinienes.

a jesli damper byl 200 a ja załozylem na 190 to cos sie zmieni?
tak samo jesli zaloze 215 ktory rowniez sie zmiesci to tez czy cos sie zmieni?

Mordar jeśli na mniejszy to suport bedzie niżej, główka bardziej płaska, wydłuży się baza kół (nieznacznie i nie we wszystkich ramach) i zmniejszy się skok (no chyba, że skok tłoka w obu damperach był identyczny i rama nie ma "przeciwwskazań" to nie).

Sign FR?
Za każdym razem się zmieni, dłuższy damper = wyżej suport = bardziej stroma główka + więcej skoku = więcej SAGu.

ale bedzie jakas znacząca roznica pomiedzy tym 190 a 215?

Różnica zawsze jest

oj tam odrazu szorował suport po ziemi:D ja czekając na tulejki do 5th elementa wsadziłem damper 190 mm do big hita i .... i nie do konca polecam jednak:D

najlepiej kup taki jak bozia przykazała, w ostateczności króttszy... a zdecydowanie najgorsza opcja to dłuższy, tyle ode mnie:)

ale bedzie jakas znacząca roznica pomiedzy tym 190 a 215?

no ze 2,5 cm

w swoim cc mam 200mm, założyłem (a właściwie nie dałem rady) 216mm i zrobiło się geo do XC

a jaką masz rame?

nooz pisze:cc

Cane Corso jak mniemam.

Mordar, policz sobie ile wyżej Ci wyjdzie [różnica długości dampera x przełożenie ramy], podłóż coś odpowiednio wysokiego pod tylne koło żebyś miał wizualizacje jak będzie z dłuższym damperem i popatrz jak jest.

A ja się podepnę Mam tośkę i nie wiem czy brać to 215 które jest oryginalnie czy może lepiej 200-210? Z przodu ma Z150 czyli wysoko nie będzie a kat główki byłby lepszy

Lask3k_91 zrobilem co doradziles i hmmm w sumie kąt glowki zmienjsza sie ale nie o wiele support idzie moze z 1 moze 1.5 cm do gory
i niewiem czy jest sens kupic tego 215 czy zrobic serwis i tuning tej 190...
Co bedzie lepiej dzialac....
A ty co bys zrobił?

Mordar pamietaj ze w kacie glowki nawet 1 stopien ma znaczenie.
pamietaj ze suport wyzej o a suport wyjdzie Ci wyzej chyba o wiecej niz 1.5cm

liczysz 2.5cm * przelozenie ramy i masz wysokosc o jaka "opusci sie" tylne kolo, a potem z talesa liczysz ile sie podniesie suport. tak mi sie wydaje przynajmniej:)

a najprosciej, wez kawalek drewianka, nawierc na 215 dziury, wsadz w ramke, i zmierz wszystko;)

ja mam u siebie 210, fabrycznie byla 200, i roznica jest spora, na niekorzysc jeszcze mocniej.

Vin_OSW pisze:Mam tośkę i nie wiem czy brać to 215 które jest oryginalnie czy może lepiej 200-210?

Wez deske o dl. 216mm, a nastepnie 200mm i zobacz, ktore geo bardziej Ci pasuje

Mordar, ja przy identycznym problemie kupiłem 216 zamiast 200 i mniejsze koło na tył. Ugięcie wstępne było sporo większe niż fabryczne, więc suport się bardziej opuszczał, więc w czasie jazdy nie był wcale tak wysoko. Deska nie ma SAGu

Focia: http://www.pinkbike.com/photo/3227855/

Dobra zdecydowałem jednak ze sprobuje sprzedac tą 190 i kupie 215.