FORUM DH-zone.com

Chodzi mi o zmianę skoku w Marcoku Z1 Sport 06. Aktualnie mam podniesiony amor do 150mm poprzez 2cm podkładki. Wiem że jeżeli przestawię tuleję pod drugą sprężynę otrzymam skok 130mm.
A co będzie jak w ogóle pozbędę się tej tulei?
Krótko mówiąc chciałbym uzyskać jakieś 100-110mm. Czy wystarczy dorobić 2cm tulei i podłożyć jeszcze pod sprężynę gdzie otrzymałem 130mm skoku.?

Jeśli wyjmiesz te 2 cm podkładek to amor będzie miał 2 cm luźnego skoku. Tzn. będziesz mógł go wyjmować i chować bez oporu sprężyn.

Pablo666 pisze:Czy wystarczy dorobić 2cm tulei i podłożyć jeszcze pod sprężynę gdzie otrzymałem 130mm skoku.?

Nie jestem pewien czy to będzie działać. Musisz spróbować bo możliwe, że sprężyny będą wystawać ponad korki i ciężko będzie ci skręcić amora.

Czyli zmienić na 130mm możesz bez obaw. Na mniej raczej nie.

Tadziuu^ Ok. Czyli tuleja musi być. Najchętniej chciałbym te 110mm skoku, jeżeli się nie uda to trudno. Chciałem po prostu zobaczyć różnice w jeździe A przy okazji 110mm miałbym na moje warunki do wszystkiego, 130mm tez by uszło, a 150mm już za dużo według mnie, chociaż jeździ się super ; ) w porównaniu do mojego byłego Manitou 80mm

Ustaw sobie na te 130mm lub ewentualnie spróbuj ustawić na 120. Daj ten centymetr więcej pod sprężynę negatywną i jakoś jeszcze powinieneś złożyć amora.

Popróbuj, nie masz nic do stracenia .

No może trochę czasu .

Tadziuu^ No nie wiem. Może coś pokombinuję ale wolałbym od razu dać 110mm Może ktoś jeszcze kombinował coś w Marcokach.?

ja w swoich 66 vf mam 110mm,zrobione wlasnie ze 150 -- jesli mozesz zmienic na 130 to jak dasz dluzsza tulejke mozesz uzyskac 110.
pozostaje kwestia dlugosci sprezyny. w moim roczniku 2005 zeczywiscie sprezyna troche wystaje,ale da sie wkrecic korki bez problemu- cos jak naprezenie wstepne.(musialem dodac gestszy olej by przytlumic odbicie) ------ natomiast u mojego kumpla w 66 vf 2006 po zmniejszeniu do 110mm sprezyna chowa sie cala- tak jakby nic nie bylo zmieniane.