FORUM DH-zone.com

Witam, probuje wybadac temat czy wielka jest roznica pomiedzy tymi dwoma szerokosciami. Wiadomo ze gabarytowo sie roznia, opory toczenia te mniejsze maja slabsze. zastanawia mnie jednak roznica odnosnie przczypnosci na zakretach oraz stabilnosci na bardzo nierownym terenie.
rozwazam rowniez kombinacje 2.5 na przod i 2.35 na tyl.
Ogolnie to od lat uzywam 2.5, wiec chcialbym zeby wypowiedzialy sie osoby ktore uzywaja 2.35, czy sa zadowolone z tej szerokosci.
pozdrawiam

jezyna róznica jest też w wielkości klocków.
Mnie się tam lepiej na 2.35 jeżdziło , ponieważ miałem szeroką felgę ( wtedy 2.35 to było faktyczne2.35) i na dojazdach się mniej męczyłem.

Taki mały offtop: czy może mi ktoś wytłumaczyć, dlaczego po zdjęciu i ponownym założeniu opony jest ona minimalnie węższa niż przed zdejmowaniem? Oczywiście po jakimś czasie wraca, ale sam fakt mnie nurtuje.

jezyna jeśli masz szeroką obręcz to możesz zaryzykować te 2.35, ale raczej będzie lepsze to 2.5 Miałem HRa 2.5 i jak przesiadłem się na Schwalbe MM 2.5 to dopiero zobaczyłem jaki HR był wąziutki

jezyna pytanie jakie trasy,jaki styl jazdy..na zawody Dh lepiej mieć 2.5 bo pewniej trzymają ale do zabawy w rejonie i na wypady relaksacyjne możesz mieć spokojnie 2.35..dają radę spokojnie w górach


EZrider chyba złudzenie optyczne raczej

EZrider herbate z rana się pije nie wypala

wojtasu cicho.

Maxxis nie umie liczyć.

EZrider teraz to już wszyscy wiedza że palisz zioło

wojtasu pisze:jezyna róznica jest też w wielkości klocków.
Mnie się tam lepiej na 2.35 jeżdziło , ponieważ miałem szeroką felgę ( wtedy 2.35 to było faktyczne2.35) i na dojazdach się mniej męczyłem.

obrecze to mavic EN321- raczej srednie, a jesli chodzi o wielkosc klockow to roznica jest w szerokosci czy wysokosci?

Schodek pisze:jezyna pytanie jakie trasy,jaki styl jazdy..na zawody Dh lepiej mieć 2.5 bo pewniej trzymają ale do zabawy w rejonie i na wypady relaksacyjne możesz mieć spokojnie 2.35..dają radę spokojnie w górach

czyli jednak pewniej trzymaja a styl jazdy ciezko okreslic, ale raczej zawodowy, bo relaksacyjnie tez trzeba napierac

jezyna wet 2.2 a 2.5 to przepaść w klockach i ich wielkości...

EN321 idealna obręcz jej cena do masy i trwałości jest świetna..

NA kamienistych i mega szybkich trasach ( jakich w sumie brak w kraju ) 2.5 da Ci przewagę..znam takich co na 2.35 potrafią hardcory ogarniać i nie mają kłopotu..a oponka ma mniejsze opory toczenia...

Jak chcesz mieć na zapas w głowie to wez 2.5 i ciesz się

...relaks to znaczy bez spiny i srogiej miny na starcie zawodowy dziś jest każdy co myśli że wygra bez głowy zawody..

Pozdro ze szczytu

Siema!
Ja mam high rollery 2.35 na obręczy ex 721, i bez problemu dają rade, w dodatku w sztywniaku. Ale przez moment miałem 2,5 i było lepiej zdecydowanie, tylko muszę dojeżdżać ok 5 km, więc taki szeroki kapeć średnio mi się uśmiechał, także jak masz długi dojazd to preferowałbym 2,35

powiem tak mam maxxisy HR na s-type i są dużo węższe niż kedna 2,35 na crusherze.Założyłem maxxisa 2,5 porównałem do 2,35 kedny i powiem że kenda jest szersza!! 2,35 szersze niż 2,5 maxxisa. Byłem mega zdziwiony

A ja zapytam czy miniony dh w mieszance 60a nadadzą się na lekkie zjazd?
Nie potrzebuje mega trzymania,ale te 60a dość dobrze trzymają i nie zdzierają się tak szybko,co powiecie??

MateuszFR, ja w czarnej spokojnie dawalem sobie rade z HRem 70a przod, 60a tyl.

oczywiście że się nadadzą , one nie są aż takie plastikowe jak 70

no to juz wiemy czy mieszaka 60 sie nada a teraz pogadajmy o roznicy w szerokosci dwoch maxxisow 2.35 a 2.5 i jaka jest roznica w jezdzie przy sredniej szerokosci obreczy

Ja mam z przodu 2.3 z tyłu 2.5. Wcześniej miałem z przodu 2.2 z tyłu 2.1. Różnica? Właściwie brak różnicy. Może tylko tyle że szersze lepiej trzymają gdy jeździsz po mokrym.

Kwestia tego co kto lubi i jakim ma styl jazdy. Jeżeli szersze równałyby się lepszej przyczepności w DH to już wszyscy jeździliby pewnie na 3.5...

Szymon_331 pisze:a mam z przodu 2.3 z tyłu 2.5.

proponuje zalozyc Ci jak cus to na tyl ta mniejsza