FORUM DH-zone.com

Witajcie,

Co sądzicie o przeRZutce Sram Rival zamiast Srama x.0. PrzeRZutka jest lżejsza od x.0 i mniej kosztuje.
Co sądzicie o tej przeRZutce ? Koleś miał na myślonach ostatnich i jakos chwalił ;)

mały edit by kaktusss ;)

Pytaj Spaceda, z tego co wiem on na tym jezdzi i kiedys mi mowil ze jest bardzo OK i sporo tansza od X-0

może ktoś wiecej może sie podzielić swoją opinią ?

Praktuje obecnie na Rivalu po przygodach ze SRAM X0 i X9.
Zaletą X0 jest z pewnością możliwość rozebrania przerzutki na części pierwsze - nic nie jest nitowane tylko zastosowano zawleczki itp. Słabością X0 jest mała wytrzymałość wózka, który jest zasadniczo wykonany z glilonu z naklejką z carbonu. Dodatkowo są kłopoty z dostaniem ultra krótkiego wózka - ultra short cage.
W przypadku SRAM Rival wózek zawsze jest bardzo krótki w całości wykonany z wytłoczek aluminiowych, zwiększa to jego wytrzymałość i odporność na zahaczenie o kamień, czy korzeń. Ma mocną sprężynę i solidną konstrukcję co przy rewelacyjnej wadze na poziomie 186gram, czyni go arcy przydatnym do DH. Oczywiście bardzo krótki wózek nie obsłuży dużych zębatek kasety, bo został zaprojektowany góra do 26zebów.
Fajne jest przy tym, że jest to najniższy model w rodzinie przerzutek SRAM do szosy, wyższe modele FORCE i RED ważą odpowiednio; 174 i 153 gram.

Roman_Maxx, sprawdzałeś tę obsługę więcej niż 26 zębów i najkrótszego wózka czy tak piszesz? Działa.

Roman_Maxx Gdzie w polsce można dostać w dobrej cenie taką przeżutkę ? Na szczęście mam zjazdową kasete sram x.0 DH 11-26 wiec wszystko powinno chodzic ok.( troche masz za mocno napięty łańcuch)

Spaced jeździł na Rivalu, ale z tego co pamiętam, rozsypał mu się...

Przerzutki szosowe, nie tylko Srama, mają jeszcze jedną wadę... linka wchodzi do nich od tyłu, więc mimo, że nasze najnowsze ramy, mają pancerz puszczony w CS, mielibyśmy piękną pętelkę z linki przy osi tylnego koła.
Gdyby nie to, już dawno bym się na Rivala lub coś wyższego przesiadł.

Las3k_91 Ldz tak jest to empirycznie sprawdzone na kasecie szosowej 12~26 i z tego co wiem, to do 9 rzędowych napędów większej zębatki nie oferuje SRAM. Do napędów 10 rzędowych największa zębatka ma 28 zębów. I do takich kaset są przeznaczone przerzutki szosowe SRAM.

frango drobna poprawka, nic się nie rozleciało- tylko na w Mariborze poszedł "cage" na dużym kamieniu przy zeskoku.
Natomiast co do linii linki sterującej, to jest tak faktycznie, bo tak są projektowane ramy szosowe, że jest pętla na wejściu do przerzutki - tradycja.
Nie ma z tym problemu bo albo robisz pętle z linki albo montujesz Avid Rollamajig - skraca to drogę linki (taka sama długość pancerza jak dla X.0)

Roman_Maxx, ale możesz zamontować kasetę mtb 11-28 albo 11-30 i przy jednym blacie z przodu również zadziała. Na własne oczy widziałem, co prawda na Shimano, ale długość wózka SS jest bardzo zbliżona, jak nie taka sama.

Las3k_91 Ldz powiem tak zamontować można wszystko, pytanie tylko skoro nie jest to zakres przewidziany konstrukcyjnie, jak długo Rival wytrzyma takie obciążenia. W sumie zębatka 26 do DH zupełnie wystarcza.

Roman_Maxx, jest przewidziany na 2 blaty z przodu i to mocno różniące się wielkością [53, 39 na przykład], tu tkwi sekret bezproblemowej pracy z górską kasetą i jednym blatem. A 26 starcza jak najbardziej, ja mam do 23.

frango dajesz koleczko avida i Twoj problem jest rozwiazany

Las3k_91 Ldz kolega chyba nie rozumie, mówimy o tylnej przerzutce i dla niej jest ważna amplituda naciągu łańcucha - wynika to z min i max przełożenia jakie ma dany napęd (w DH na przedzie jest jedna zębatka).
A to jest kompensowane ruchem wózka (cage). Jak masz problem aby w to uwierzyć, to załóż sobie SRAM X0 z ultra krótkim wózkiem (analogia do możliwości wózka w Rivalu) i spróbuj, jak to będzie działać dla kasety 12-32...
Mówię więc, jeszcze raz dla bezpieczeństwa wydanej kasy na zakup przerzutki na tył, klasy SRAM Rival - dla napędu 9 rzędowego maksymalna zębatka kasety to 26zębów (dla 10 rzędowego może być 32 zęby)

Roman_Maxx, rozumiem - i właśnie dlatego, że jest jedna zębatka z przodu wózek może kompensować łańcuch przy 11-30, a nawet 32. Tylna przerzutka z krótkim wózkiem została pomysłana do dwóch zębatek z przodu - w takim wypadku musi zebrać dużo więcej łańcucha i działa do tych 26t z tyłu. A przy jednym blacie długość łańcucha tak się nie zmienia, więc może obsłużyc do 30-32 zębów z tyłu, trzeba tylko dobrze ustalić długość łańcucha i mieć ramę, w której łańcuch nie skraca się radykalnie przy ugięciu zawieszenia. No prościej tego nie umiem ująć, wiem, że działa, bo widziałem. Srama X0 nie założę, bo mi szkoda pieniędzy, ale jeśli Ultegra SS działa, to on nie zadziała?

Mam mały dylemat, mianowicie mam zamiar zmienić moją przerzutkę i nie wiem jeszcze na co. Chciałbym x9 z krótkim wózkiem albo rival. Mam manetkę x9 na 9 przełożeń, kasetę 11-25 i zębatkę 32.

O zębatki się nie martwię, ale czy rival dobrze ogarnie 9 przełożeń, gdy jest on nastawiony na 10? Jak przerzutka wypada przy porównaniu do x9?

Mi na 32z z tylu dziala Sora wiec nie gadajcie panowie, ze sie nie da

GgG pisze:czy rival dobrze ogarnie 9 przełożeń, gdy jest on nastawiony na 10? Jak przerzutka wypada przy porównaniu do x9?

Ogarnie, 8 też dobrze ogarnie. Chłyt marketingowy z tymi przerzutkami na X biegów, np. Alivio wyśmienicie ogarnia 9.

Las3k_91 Ldz Dzięki, potrzebowałem czyjegoś zapewnienia że to co mi się wydaje jest jednak prawdą. Niby przerzutka nie ma jakiegoś skoku czy czegoś podobnego jak jest w przypadku manetki 6-7-8-9 itp ale 10 przełożeń nie było wcześniej tak popularne, nie byłem do końca pewien czy tam nie jest coś namodzone.

Jeszcze czekam tylko na czyjeś zdanie rival vs x9 ewentualnie x7.

...ile biegów w DH się stosuje ?

Większość wysiada z auta na parkingu,podprowadza rower pod wyciąg,wsiada na kolejkę i za kilka minut pociska w dół...