FORUM DH-zone.com

Krótkie i szybkie pytanie:
Co zyskam a co mogę stracić mając ramę która tylny trójkąt ma krótki (np. 380mm) a górną rurę o wymiarach (np.580mm).?
I odwrotnie, co zyskam a co stracę mając ramę która ma tylny trójkąt długi (np. 425mm), a góra rurę (np.556mm).

Pzdr ; )

krótki tylny trójkąt - bardziej zwrotny rower, szczególnie odczuwalne w ciasnych bandach itp. Dodatkowo łatwiej się kręci 360tki itp
Zbyt krótki tył przeszkadza z kolei w jeździe po lesie i ogólnie fr/dh - rower staje się strasznie nerwowy w prowadzeniu.

A długość górnej rury wpływa na Twoją pozycję na rowerze, zbyt krótka przeszkadza, wali się kolami po kierownicy przy dokręcaniu i ogólnie jeździ do dupy... Z dłuższą (w rozsądnych granicach) łatwiej przyjąć odpowiednią pozycję na rowerze.

Generalnie zależy do jakiego stylu jazdy i pod jaki wzrost potrzebujesz ramy - zalety ramy w jednym przypadku mogą stać się jej największymi wadami w drugim

miki_ck Rama do Dual/4x czasem jakieś pojeżdżenie po lesie ; )
Aktualnie mam Zumbi VD i tak jak mówisz, przy krótkim tyle rower jest nerwowy ; ) Wcześniej miałem Dragstar'a i czuć było różnicę.

Pablo666 Zumbi voodoo zwykłe czy street? bo to pierwsze ma dlugi tył (420chyba). Jak dla mnie optymalnie jest ok 410-415mm w sztywniaku. Do tego górna rura +/- 580 i jest przyjemna ramka pod koło 180cm wzrostu

miki_ck Street, zapomniałem że jest różnica w geometrii. W niej tył ma 406mm ; )
Bo bardzo poważnie zastanawiam się nad wyborem ramy, nie chce na razie zdradzać co, ale tak patrzę że różnica wychodzi niewielka, dosłownie 0,5-10mm więc to wiele nie jest a różnica w cenie waha się 200-300zł co jest dużą różnicą ; )

Pozwólcie że podczepię się do tematu


Jestem chwilowo zmuszony do śmigania na starszej ramce - jakieś zwykłe mongoose o geometri raczej do XC / niedzielnych przejażdżek. Przełożyłem osprzęt, amora 100mm - a tu ZONK z geometrią Czy to jest ta sławna nadsterowność? Byle pochylenie ramy powoduje znaczne skręcenie przedniego koła, ciężko ją opanować nawet na asfalcie przy 15km/h, mam wrażenie że nawet na prostej skręca (jazda bez trzymanki to w ogóle kosmos ;p)...
Jak myślicie, czy obniżenie amora na 80mm trochę poprawi jej skrętność?

brooceWydaję mi się że zmiana na 80 dobrze wpłynie, aczkolwiek mogę się mylić.


Chciałem jeszcze zapytać, czemu Romet Buttefly ma bardzo krótki tył (380), a przód to ma długi (590)