FORUM DH-zone.com

witam wszystkich bardzo serdecznie:) Przy zmianie łożysk zauważyłem, że w momencie gdy popychacze dampera przykręcone są tylko i wyłącznie do przedniego trójkąta w miejscu, które zaznaczyłem na poniższej fotografii czerwonym kółkiem, to mają one dość spory luz. Chciałbym zapytać - czy to normalne? Po skręceniu całej ramy "do kupy" luz nie występuje, jednak przyznam że troszkę mnie to niepokoi że w ogóle się tam pojawia :) z góry wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi!

Digas ja miałem tam luz ale bo padły lozyska. Po wymianie nie mam luzu na zadnym punkcie obrotu. Mysle ze nie powinienies mieć tam luzu.

Digas, ja u siebie w ramie mam luz na dwóch łożyskach ale po skręceniu wahacza wszystko się usztywnia. Także to że wahacz jest sztywny nie znaczy że tak powinno być. Łożyska do wymiany.

Miałem dokładnie tak samo tuż po wymianie łożysk, także to jest norma.

ale luz jest na boki, tzn ramiona moga sie rozginac?
mam tak samo w faithie, na jednym nieznacznie wiecej na jednym mniej.
To jest luz fabryczny lozyska, no chyba ze widac jak lozysko sie rusza w gniezdzie, ale pewnie nie. Moze przypadkiem dostales lozyska w klasie C3 (taki napis gdzies na lozysku oprocz numeru by sie wtedy znajdowal) - to lozyska o podwyzszonym luzie roboczym.
Ja sie tym nie przejmuje, tak jak napisales- po skreceniu luzu nie ma a to sie liczy

SeraaX, to sugerujesz że nie powinienem wymieniać łożysk u siebie w ramie i sprzedać ją jako ideał? Bo też mam luz na dwóch jakiś łożyskach(chyba nie na tych samych, aczkolwiek pewny nie jestem) ale po skręceniu wszystko jest już ok...

nie jestem w stanie Ci powiedziec jak duzy masz luz przez internet, ale wiem ze na nowych lozyskach, wlozonych prawidlowo, a wiec nie uszkodzonych ten luz tez wystepuje. Oczywiscie jest duzo mniejszy niz przed wymiana
I co najwaniejsze, przy zuzytych lozyskach luz wystepuje caly czas, jest wyczuwalny,a nawet slyszalny ( mi sie lozyska rozbily konkretnie ostatnio ) Wiec jak piszesz ze po skreceniu luzu nie ma (a lozyska obracaja sie lekko i plynnie, nie czuc szurania itp) to bym powiedzieal ze lozyska sa dobre

Z rad nie zwiazanych z tematem jednak przydatnych, nie wiem jakie lozyska kupujecie, ale zawsze warto dozucic smaru na max, praktycznie zawsze cos jeszcze mozna.
Druga rzecz, przy rozbieraniu zawiechy warto przekrecic lozyska o 90 stopni zeby zuzywaly sie w innym miejscu ( mozna rowniez pokrecic pare razy w lewo i prawo, raczej nie traficie w to samo miejsce co poprzednio )

SeraaX pisze:Z rad nie zwiazanych z tematem jednak przydatnych, nie wiem jakie lozyska kupujecie, ale zawsze warto dozucic smaru na max, praktycznie zawsze cos jeszcze mozna.
Druga rzecz, przy rozbieraniu zawiechy warto przekrecic lozyska o 90 stopni zeby zuzywaly sie w innym miejscu ( mozna rowniez pokrecic pare razy w lewo i prawo, raczej nie traficie w to samo miejsce co poprzednio Smile )

Ciiekawa uwaga. Niby zawsze sprawdzam czy sie kręca czyli niejako podswiadomie robiłem dobrze

Jeśli po złożeniu wahacza do kupy wszystko chodzi lekko i nie ma luzu to ja bym nic nie kombinował. A jeśli chcesz sobie przeserwisować łożyska to wyczyść dokładnie stary smar, wysusz sprężonym powietrzem i tak jakSeraaX pisze naładuj do nich smaru do fulla. No ale wszystko działa tak jak powinno , to ja bym nic nie grzebał bo z doświadczenia wiem że jeśli coś działa to lepiej nic przy tym nie grzebać .