FORUM DH-zone.com

A takie info znalazłem na Dircie
http://dirt.mpora.com/news/exclusive-no ... otype.html



Na razie niewiele piszą, ale z tego co widać, to chyba Horst, zintegrowane odbojniki do dwupółki, zintegrowany zacisk sztycy (bardzo zgrabny patencik widziany już w kilku nowych sprzętach), dość płaski HA.
Tak trochę przypomina Sessiona :)

Szczerze to wolalem starsze Norki. Ten jest zbyt podobny do reszty konkurencji.. A szkoda.

frango pisze:Tak trochę przypomina Sessiona

Trochę?
Ciekawi mnie jak to jest ze zintegrowanymi odbojnikami. Na przykład taki Boxxer 2008 nie ma tak szerokiego rozstawu lag jak fox 40 albo 888, co w takim przypadku? Odległość jest regulowana, czy rama jest projektowana pod konkretny amortyzator?

GgG troche. Sesion ma zupelnie inne profile. Nawet jesli z profilu jest podobny.

Wahacz mnie ciekawi i co tam sie przy tylnej oponie dzieje.

Wygląda zgrabniej niż starsze Norco,które wyglądały na kloce. Tylko całość jest jakaś taka mało oryginalna.

Ramka na pewno ładniejsza od poprzedniego modelu Tylko nie rozumiem po co goście wygięli tak rurę dolna w okolicach suportu w dół :P nie wiem... zeby kamienie lepiej obijały niszcząc przy tym ramę ?

GgG teoretycznie, skoro szerokość przedniej osi jest 110mm, to golenie walą w ramę, niezależnie, czy jest to Boxxer, 888 czy F40, mniej więcej w tym samym miejscu. Może odbojnik jest na tyle duży, że chroni niezależnie od modelu widelca

Spaced pisze:Wahacz mnie ciekawi i co tam sie przy tylnej oponie dzieje.

tzn?

Damian04 to samo jest w Glory i Sessionie. Wydaje mi się, że gdyby szła prosto w kierunku główki, to mogłyby być problemy ze zmieszczeniem dampera. Mógłby uderzać zbiorniczkiem.

Jedzie trekiem na 200km! ;/ Cholera, co niby nowe a wszystko takie same...

session + operator ale niema co psioczyć może poprostu jest to mniej więcej ostateczny "idealny kształt tego typu ramy który będą odchudzać i modyfikować kosmicznymi materiałami.. Mi się podoba.

http://img19.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1331662532 2008 po recallu + 2004... Wg te dwie ramy jak dla mnie tylko Demo i Intense M9 przebija...

Oczywiście jeśli chodzi o wygląd.

Spaced pisze:Wahacz mnie ciekawi i co tam sie przy tylnej oponie dzieje.

Jest asymetryczny, bo byś go po 1 sezonie zaorał łańcuchem. Poza tym taki wahacz jest nieco sztywniejszy.

uroczy jest, strasznie mi sie podoba, może dlatego że jest połaczeniem dwóch ramek na które jestem najarany: operator i session

W końcu Norco mi się spodobało Stare były obleśne, takie chu.je móje dzikie węże.

frango pisze:Damian04 to samo jest w Glory i Sessionie. Wydaje mi się, że gdyby szła prosto w kierunku główki, to mogłyby być problemy ze zmieszczeniem dampera. Mógłby uderzać zbiorniczkiem

Tak wiem oczywiście identycznie jest w glory, sessionie, ale nie jest to dla mnie żadne wytłumaczenie Wydaje mi sie ze mogli lekko przeprojektować rurę podsiodłową własnie w okolicy dampera, aby umożliwić zamontowanie dampera zbiorniczkiem w drugą strone i po problemie a jak nie to damper ustawic zbiornikiem do góry, choć obstawiam ze wtedy zawieszenie robi sie mniej czułe, mniej sie zapada :P

No to Norco utraciło rozpoznawalny kształt, chociaż to i tak lepsze od 2009/10/11...
Szkoda, no szkoda.
[*]

Pierdolicie Zajebiście wygląda

Damian04 To czy ustawienie dampera w tej czy inne pozycji ma wpływ na jego pracę nie jest mi wiadome. Ale wydaje mi się, że ma to znikome znaczenie.

W mojej Glory i w Sessionie damper jest zbiorniczkiem do góry. W drugą stronę się nie mieścił. Fakt, obie ramy pochodzą z fabryki Gianta, co pewnie miało wpływ na ich formę.

Może ludzie od Norco pomyśleli, że tak będzie fajniej wyglądać, że środek ciężkości ramy przesunie się o 1mm do dołu Nie wiem...

Las3k_91 Ldz i XxUzixX - jak widać, kwestia gustu.
Mnie, osobiście, te stare Norco nie kręciły. Były jak kloce, żadne finezji. Te nowsze, o barokowych kształtach też kiepsko wyglądały IMO. Ten prototyp jest bardzo zgrabny. Mam nadzieję, że go fajnie pomalują. Że nie przesadzą.

PS. w porównaniu do Operatora, Norco jest szczytem finezji :P No i zawieszenie o wiele lepsze

Damian04 pisze:Tak wiem oczywiście identycznie jest w glory, sessionie, ale nie jest to dla mnie żadne wytłumaczenie Wink Wydaje mi sie ze mogli lekko przeprojektować rurę podsiodłową własnie w okolicy dampera, aby umożliwić zamontowanie dampera zbiorniczkiem w drugą strone i po problemie smile a jak nie to damper ustawic zbiornikiem do góry, choć obstawiam ze wtedy zawieszenie robi sie mniej czułe, mniej sie zapada :P

A żeś się obudził. Tak odgiętą dolną rurę ma praktycznie każdy współczesny rower który ma damper w tej pozycji ( ma tak np moje enduro SL z 2007 roku ). Jest to zrobione tylko i wyłącznie po to, żebyś miał dostęp do regulacji w damperze. Inaczej w patologicznych przypadkach miałbyś problem z dostaniem się do nich. Przy okazji się te miejsce nie będzie zbierać błota.

A poza tym to ramusia jest śliiiiczna