FORUM DH-zone.com

Hejka!

Przed kilkoma dniami złożyłem sobie nowy rowerek, takie XC. Iron Horse MK III z Z1 FR 2003 (130mm/130mm). Ogólnie rowerek uważam za udany, po za jednym "detalem". Otóż, kąt główki ramy to 69,5 stopnia. Postanowiłem coś z tyn zrobić i wymyśliłem sobie "pierścienie spłaszczające kąt wyprzedzenia widelca". Oto link do moich rysunków:

http://www.scribd.com/full/44336935?acc ... w55nfupjr8

W tym rozwiązaniu zamiast zintegrowanych sterów 1 1/8', zastosuję niezintegrowane stery 1 1/8'.

Moje pytanka brzmią następująco:

1. Czy robił już ktoś coś podobnego?
2. Jakie są pasowania niezintegrowanych misek na 1 1/8'?
3. Czy polecacie jakiś zakład w okolicach Katowic/Sosnowca, który wykonałby te dwa elementy? (Na razie mam na oku Silma Tools sp. z o.o)
4. Czy znacie miejsca, w których mógłbym kupić surowiec/materiał do dalszej obróbki?

P.S. Jeżeli już wszystkie te pytania zostały kiedykolwiek poruszone na forum to ogromnie mi przykro i przepraszam .
:lol:

1. nie wiem ale ciekawy pomysł jak są stery zmieniające kąt na 1.5 cala mysle ze takie stery na 1.1/8 cala szły by jak świerze bułeczki
2. myśle ze jest tam pasowanie mieszane
a masz juz wybrany materiał ?? oczywiście nie może byc zbyt kruchy - jeżeli masz to jaki rodzaj (stawiam że alu tylko jakie??) i własnie mnie zastanowiło mnie po co ta fazka 1x45 ?? zeby stery łatwiej sie wbijało czy jak ??

adrian50005
2. no właśnie nie mam jeszcze wybranego materiału, najchętniej zastosowałbym
alu 7XXX T5, ale nie wiem gdzie kupić.
Pasowanie albo mieszane, albo ciasne (bo luźne of kors nie!). A po czym wnosisz, że mieszane? Mógłbyś podać oznaczenie pasowania?
1. Tak, ale konstrukcja na którą się zdecydowałem, zależna jest od długości główki, więc w grę wchodzi tylko produkcja jednostkowa.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e1c ... 1f857.html Mysle że tabela klasowości otworow się przyda:)
a pasowanie ciasne nie może być bo nie wbijesz tych tulei w rame

ciężko by było coś takiego równo w główkę nabić coś mi się wydaje żeby to było idealnie równo w linii ramy, prawda ? i ze sobą też musi być idealnie równo przecież ...

popawu
Masz rację, dlatego zastanawiam się, czy nie wykonać na tulejkach wcięcia/zaznaczenia, które musiałoby być wykonane, przed sfrezowaniem skośnym.

adrian50005
To które pasowanie byś sugerował, bo ja nie kapuję za specjalnie o co z tymi pasowaniami chodzi... H7?

Miałem coś takiego w głowie, ba nawet prawie to zrobilem, jednak nieco inaczej. Jest inne bardziej chałupnicze rozwiązanie. Bierzesz stery ze stalowymi miskami i flexa z najciensza tarcza. docinasz miejsce gdzie sie wbija stery do ramy na samym łączeniu tulejki z miską. Tak zeby zostało 1/3 całości. Wkładasz w imadło, ściskasz i zaspawujesz. Druga tak samo, szlifujesz tulejke od środka tam, gdzie nie ciąłeś ( będzie szła skośnie sterówka względem jej). Górę nabijasz tam gdzie nie ciąłeś do przodu, dół odwrotnie. Byle prosto nabić i wszystko powinno grać. Pozdrowka

Myślę ze sie przyda jeżeli chce to zrobic w jakims zakładzie ( są to klasy pasowań otworów ) bo przecierz nie pujdzie do mechanika panie zrób mi to zeby pasowało:D

Tryton rozumiem, że to będzie tylko redukcja do sterów zakładanych na głowki typu Zero-stack i potem dopiero klasyczne stery 1 1/8?

Oś musi byc koniecznie zaznaczona bo inaczej nie zalozysz poprawnie. Dore by było także nacięcie na kołnierzu wchodzącym w głowkę. Byłoby widac od razu czy rowno wchodzi.

Mam cos takiego w glory DH, z tym że na dole jest wpuszcona miska (bo 1,5") a na górze miska zewnętrzna (bo 1 1/8" z zero stack). Powiem to co juz wielokrotnie pisałem na forum: bardzo trodno to zalozyc. Probowalem kilka razy i satsfakcjonujący efekt osiągnałem za ktoryms razem.

BTW. Pomysł jest fajowy, bo do takich przejściówek nikt tego nie produkuje. Jednak trzeba pamiętać o kilku wadach: Napewno sie podniesie wysokośc główki, Miski takie moga być dopasowane tylko do jednej wysokości główki, o wzroscie masy nie nalezy wspominac bo to razcej mały minus w porownaiu do lepszego prowadzenie sie roweru.

kubabike dzięki za info...

Dorysowałem już rowek w osi roweru na górnym kołnierzu (tak, że będzie pod mostkiem).
Jeżeli chodzi o wysokość główki to wg. moich pomiarów w przypadku mojego Irona główka pójdzie o ok. 5mm w DÓŁ! Co prawda do obliczeń wysokość klasycznych sterów przyjąłem na oko saurona, ale w kierunku zmiany wymiaru nie mogłem się pomylić. Ze względu na wypłaszczenie kąta baza kół wydłuży się o 30mm.

Na razie zrobię oczywiście tylko do swojego Irona, ale jeżeli będzie dobrze działało to, jeżeli będzie ktoś chętny to będę mógł pomóc.

Pasowanie takich elementów jest jak łozyska czyli 1:1. Nie masz moze jakiegoś pomysło jak zrobic coś takiego w zwykłej główce ramy?

Schokowafel Nie za bardzo rozumiem, co znaczy pasowanie 1:1, moglbys wyjasnic?

Do glowki na zwykle stery, to niestety nie mam pomyslu, ale jezeli na cos wpadne to napewno napisze. :d

1:1 czyl elementy które łączysz musza mieć idealnie ten sam wymiar w miejscu gdzie sa osadzone, czyli jak np osadzasz jakąś tuleje na pręcie to średnica zewnętrzna pręta musi być taka sama średnica wewnętrzna tuleji.

Schokowafel dalej, grzejesz tuleje, nabijasz pręta i masz połączenie na śmierć lub do następnego grzania tulei

Może zamiast bawienia sie z głowką spróbujesz taki patent:

http://www.irishdh.com/forum2/viewtopic.php?f=2&t=13080

Myślałem już o tym kiedyś, nawet sam na to wpadłem ale ja mam montażówki 8mm i robienie czegoś takiego nie ma sensu.

Spaced patent jak najbardziej pomysłowy, ale nie chce zmieniać kinematyki DW-Linka po za tym nie wiem czy to rozwiązanie przeszłoby test kolizyjny (tzn. czy nigdzie by nie dobijało). Taki patent najlepiej się sprawdza do obniżenia wysokości suportu, a na tym mi nie zależy, co pociąga oczywiście za sobą zmianę kątów. Sam poszedłem w tą stronę, ale w mojej zjazdówce, gdzie zastosowałem o 8mm krótszego dampera, suport w dół, kąty wypłaszczyły się i jezdzi sie lepiej. W Iron Horsie MK III, ale w tą stronę nie pójdę.

Tryton watpie zeby to znacznie wpłyneło na prace zawieszenia.