FORUM DH-zone.com

Witam co możecie mi powiedzieć o tym amorze mam go do kupienia z 2009roku za 1200zł bez gwarancji. możecie mi coś o nim powiedzieć czy sa jakieś problemy itp z góry dziękuje

Upewnij się czy to na 100% 09 bo jeśli 08 to kupa. Może koleś sobie pisze że 09 bo kupiony w 09 a tak na prawde to seria 08.

powiem szczerze ze mam watpliwosci bo naklejki mi cos niepasuja to ten amor http://allegro.pl/turner-dhr-downhill-d ... 58269.html

po naklejkach mozna twierdzic ze jest to rocznik 2008 czyli ten co nieogarniał :P
Za 1300zł lepiej poszukać innego egzemplarza.

widelec : 888 RCV 2009 jest to rocznik produkowany we włoszech a nie w tajwanie

Dobry żart...

GgG tam w ogole w opisie pare żartów jest. Watpie, że typ wałkuje. Po prostu nie ma zielonego pojecia o temacie.

Bez kitu co wy tak ciśniecie po tym roczniku 2008. Było kilka wadliwych egzemplaży ale to nie były RCV, a nawet jeśli były to jakie jest ryzyko że trafi na wadliwy model, których było kilka. Ja mam takie właśnie RCV jak na tamtym zdjęciu, są zajebiste i nie mam z nimi problemów.

Iron_Horse_KRK, bo pracowaly jak gowno, ciely sie jak emo.
Amor 1 rok i juz anoda schodzi Smiech.

Ja miałem 888 RCV rocznik 08 i miałem wade fabryczną (luzy na ślizgach). blackdemon - jak gówno nie pracuje ;] oczywiście że jakoś super extra nie pracowały ale totalnym gównem bym tego nie nazwał ;] Prędzej Twoje norco + 66 vf pracuje jak gówno i ma mało sztywny wahacz . Gdzie wyczytałeś o tej anodzie ? na gregorio ?

No właśnie nie kminie ;p Kupiłem 888 od Ofcusia, zrobiłem serwis, zmieniłem olej na 5W, zrobiłem podciśnienie i praca jest na prawdę spoko Jedyne co może denerwować to ten luz na ślizgach ale jest on mały i jakoś nie przeszkadza A co do anody to blackdemon nie wiem o co ci chodzi ale ten amor jeździ już prawie 3 lata i golenie są idealne... o cięciu się nie wspomnę bo tym bardziej nie wiem co miałeś na myśli i skąd takie info ...

Ofcuś, jezdziles? No wlasnie.

http://allegro.pl/turner-dhr-downhill-d ... 58269.html
Popatrzcie na lagi :]

No i ?? to że w jednym egzemplarzu trochę się starło (jakby to jeszcze miało jakiś wpływ na pracę, ale nie ma) to nie znaczy, że wszystkie 888 z 2008 roku są du d**y. Skąd wiesz jak był ten używany i czy w ogóle miał zrobiony jakikolwiek serwis od nowości ?? Poza tym dalej chciałbym się dowiedzieć co miałeś na myśli mówiąc że się cięły?

Gowniane slizgi, przez co byly luzy i 0 plynnosci.
A gdyby anoda nic nie dawala, to by tego nie robili.

Grzybu93 pisze:No i ?? to że w jednym egzemplarzu trochę się starło (jakby to jeszcze miało jakiś wpływ na pracę, ale nie ma) to nie znaczy, że wszystkie 888 z 2008 roku są du d**y. Skąd wiesz jak był ten używany i czy w ogóle miał zrobiony jakikolwiek serwis od nowości ?? Poza tym dalej chciałbym się dowiedzieć co miałeś na myśli mówiąc że się cięły?

Nie wszystkie są skopane, ale bywały wadliwe modele. A skoro bywały, to jest ryzyko trafienia na właśnie taki egzemplarz.

A co do cięcia to może chodziło mu o pękające golenie dolne, bo tak tez bywało.

Ps.
Potwierdzam też, że płynność pracy jest prosto mówiąc z dupy. (:

blackdemon jeździłem ;] Lagi jedne na całą Polske i wielką afere robisz . :/
MusicBoy Wadliwe ? Z tego co wiem to wszystkie RCV 08 miały luzy na ślizgach , dolne golenie pękały w 2009 ;] No chyba że ktoś ostro katuje jak blackdemon no to wtedy wszystko pęka.
Pzdr.

blackdemon pisze:
Gowniane slizgi, przez co byly luzy i 0 plynnosci.

co ma luz na ślizgach do płynności?? jeżeli uważasz że były mało płynne zapraszam na przejażdżkę

MusicBoy pisze:Nie wszystkie są skopane, ale bywały wadliwe modele. A skoro bywały, to jest ryzyko trafienia na właśnie taki egzemplarz.

a i tu się zgadzam w 100%

Ofcuś pisze:MusicBoy Wadliwe ? Z tego co wiem to wszystkie RCV 08 miały luzy na ślizgach , dolne golenie pękały w 2009 ;] No chyba że ktoś ostro katuje jak blackdemon no to wtedy wszystko pęka.

Ciekawe, bo posiadam 2008, i golenie pękły mi po 10 minutach jazdy na 2 metrowym gapie. Co do luzów to podczas jazdy jakoś ich nie wyczuwam, ale płynność nie jest najlepsza, szczególnie na początku skoku.. pod tym względem nie umywają sie do starszych 888.

MusicBoy zgaduję że pękły Ci od wewnętrznej strony, na samym dole ? Taka pionowa kreska i cały olej wyleciał tak?? Tak miała seria z początku produkcji 2008 (model 2k8 jak dobrze pamiętam). W takich przypadkach od razu gwara, wymiana na nowe i spokój A co do płynności ciekaw jestem ile ważysz bo jak nie wykorzystujesz całego skoku to spróbuj podciśnienia Daje sporo na + do pracy (w tym płynności)

Grzybu93 pisze:MusicBoy zgaduję że pękły Ci od wewnętrznej strony, na samym dole ? Taka pionowa kreska i cały olej wyleciał tak?? Tak miała seria z początku produkcji 2008 (model 2k8 jak dobrze pamiętam). W takich przypadkach od razu gwara, wymiana na nowe i spokój A co do płynności ciekaw jestem ile ważysz bo jak nie wykorzystujesz całego skoku to spróbuj podciśnienia Daje sporo na + do pracy (w tym płynności)

Dokładnie tak jak mówisz, wymienili.. ale później padła regulacja kompresji (wymieniona na gwarze) i prawdopodobnie znowu jest padnięta. Wiec ten model do najlepszych bez wątpienia nie należy.

Co do płynności, problem mam z pierwszymi centymetrami. Amortyzator chowa się troszke skokowo.. później jest już ok. A ważę jakieś 65 kg i wykorzystuje cały skok przy tej masie ciała