Trek 29'er DH bike in the ACG room

[ArthurGreen]

Czy Tak ma wyglądać przyszłość?? Jakoś nie widzę 29" jako alternatywę a tym bardziej jako przyszłość DH:

[frango]

No nieźle!
Ale ja bym wyglądał na karzeł z cyrku na zjazdówce 29" w rozmiarze S

edit: Jakiś taki, przynajmniej z tej perspektywy, zgrabniejszy niż Intense IMO

[m-cichy]

29" w zjazdówce? z tego co wiem to zawsze mówiono że do MTB są lepsze mniejsze koła, w czym to ma niby pomóc?

[ArthurGreen]

m-cichy była chyba 1.5 roku temu mega dyskusja na dhz na temat 29'er. Badzo burzliwa.

[m-cichy]

i do jakich konkluzji doszliście?...

[michalnz]

m-cichy wnioski są proste
1. Mniej wpada w dziury
2. Trudniej rozpędzić
Wybierasz sam

[frango]

Do takich, że większe koło lepiej przejeżdża przez wertepy i to nie dotyczy tylko rowerów.
Natomiast sporną kwestią jest ilość potrzebnej siły do rozpędzenia i zahamowania większego koła (co akurat można zmierzyć) i praktyczności koła 29" na bardzo technicznych odcinkach (np. bardzo ciasne agrafki)

[osato]

zeskanowałem krótką notkę na temat 29" z katalogu z 2005 roku



Uploaded with ImageShack.us

może niebardzo widać co jest napisane przy rysunkach kół więc napiszę tutaj

29" koła zmniejszają kąt natarcia przeszkody. Co z tego? Zmniejszenie tego kąta sprawia, że szybciej i bardziej gładko rower przetoczy się przez przeszkodę, niż gdyby miał mniejsze koła

i drugi tekst bardziej po prawej

29" koła mają większą powierzchnię styku z podłożem, czyli lepiej pokonują błoto, piach i śnieg. Co więcej- lepiej hamują i zachowują się na podjazdach, bo dają większą przyczepność

[ArthurGreen]

Dla większości w PL i tak zaporą będzię dostępność opon DH 29"

[miki_ck]

większe koło ma też większą powierzchnię styku z podłożem co przynajmniej w teorii daje większą przyczepność
Ogólnie 29" chyba się sprawdza w xc i enduro, ale raczej jest stworzone dla większych ludzi, może Peat by jakoś ogarnął taką krowę do dh

[m-cichy]

a co do wytrzymałości czy 29" nie będzie też łatwiej rozwalić?? bardziej podatne na wykrzywienie obręczy itp bo w końcu większą obręcz jest słabsza
no i rozpędzanie, zdawało mi się że łatwiej rozpędzić bo koło większe, no jak w szosówkach ale mogę się mylić

[osato]

m-cichy też właśnie zastanawiałem się jak to wygląda z hmmmm... "boczną wytrzymałością"? np przy "nieodkręconym" whipem

[frango]

Wiecie, z oponami to niekoniecznie będzie ciężko. Jeśli tylko branża DH chwyci bakcyla, to wszyscy najwięksi producenci zaraz zrobią opony.
Przecież to nie jest tak, że najwięksi producenci rowerów nie dzielą się projektami ze swoimi dostawcami.
Taki Trek, Giant czy Spec jak robi coś nowego (np. zjazdówkę 29") to idzie do Maxxisa czy Schwalbe i mówi: "będziemy potrzebować opon, rynek jest taki a taki, co możecie zaproponować?"

Co do wytrzymałości, to myślę, że też nie będzie zbyt dużego problemu. Skoro można zrobić obręcz 26" z karbonu do DH co waży ok 400-450g, to żaden problem jest zrobić obręcz 29" 100 czy 200g cięższą. A do tego, jak będzie stożkowa (lub przynajmniejo wysokim profilu), to może się okazać, że szprychy będą tylko ciut dłuższe.

Jak już napisałem, siły potrzebne do zahamowania i rozpędzenia można zmierzyć. Na pewno już ktoś to zrobił.

[war23]

osatom-cichy to chyba tak samo jak 26 tylko ze masz wiekszą powierzchnie, mozliwe ze sila dzialająca na kolo tu w przypadku niedokręconego whipa ma wiekszą powierzchnie na ktorą dziala wiec powinna byc lepiej pochlanana....

A czy trudniej napedzic? jak Michal pisze to ja w sumie mysle inaczej... ale to wam nie udowodnie bo to raczej moje przymyslenia...

I czy byl by to krowaisty rower? wątpie... Koal nie są wyznacznikiem wielkosci, jezdzisz i siedzisz na ramie a nie na kolach, a ramke mozna obnizyc na tyle zeby byl to mimo wszystko zajebisty racingowy rower...


Zajebiscie podoba mi sie tam ramka a nie kola D:

Frango Ubiegles mnie

[quilong]

Hamulec powinien hamować ~89 % słabiej.

[nopainnogame]

Z chęcią bym sprawdził właśnie taki rowerek na 29". Na moje poza dłuższym tyłem względem takiej samej wersji na 26'' to nic się nie zmieni. Gdyby najwięksi się za to wzieli to by się patent w mig rozprzestrzenił,bo wystarczy Hill na takiej maszynie i mig będzie wysyp sprzętu.

[Spaced]

frango 400g wazy obrecz do am. Wagi obreczy do dh nie znasz. Do tego carbon to nie alu. Rower bedzie z alu to masz skonczona ilosc materiału - wiekszy rower = wiecej materiału albo mniejsza wytrzymałosc.

Pomijam juz fakt, ze tak potrzebujemy JESZCZE jednego standardu na: Opony, Kola, Amortyzatory. Bo nie starczy nam milion standardów sterów, sztyc, supportow i piast. To na pewno obnizy koszt produkcji i sprawi, ze rowery bedą tansze...

[=disbrainer=]

ramka podoba mi sie strasznie, a kola 29" na prawde daja rade - wiem, bo mam. trakcja na sztywniaku 29" jest dla mnie porownywalna do malego fulla (odczuwalna).
a rider tej maszyny stoi przeciez obok niej na biurku, w podobnych kolorach nawet:P

[frango]

Spaced Ale ja nie mam na myśli ENVE/EDGE, tylko obręcz, którą ma xsnailx, a z tego co zrozumiałem, to ona ma być do DH. Waży 415g, więc dałem przedział wagowy ;>

Do tego carbon to nie alu. Rower bedzie z alu to masz skonczona ilosc materiału - wiekszy rower = wiecej materiału albo mniejsza wytrzymałosc.

Nie bardzo rozumiem...

Ja nie pisałem o budowie takiej ramy z karbonu.

Myślę, że branża poradzi sobie z nowymi standardami Dorobi do tego jakiś marketing BS i łykniemy to jak młody pelikan śledzie
Wiesz, to będzie nowość, coś innego i to na dodatek w niszy produktowej, więc nie musi być tanie.
Podobno w USA ponad połowa sprzedanych sztywnych rowerów XC to 29" To chyba już nie moda.