FORUM DH-zone.com

Rama: DC Amstaff Specialized BigHit Spec Mongoose EC-D
Widelec: Duro Marzocchi Z-150 FR (2004) Manitou Dorado DH (2005)(Po sprawie w sądzie zwrot kasy ) Manitou Travis TPC+ 203 mm
Damper: FOX Vanilla Marzocchi ROCO LO DC Rock Shox Vivid 5.1

Kierownica: Roox Bomber 4.0 Truvativ Hussefelt Kona 2011 (780 mm) Funn Full On
Mostek: Sunn Truvativ Hussefelt (tak wiem, że na focie jest Quark ) Dorado NS quark pro
Gripy: Giant Lizard Skins niebieskie
Barendy: wypadły Eastern Bikes Nylon
Stery: DaBomb FSA

Siodło: Velo DH Earthworks SanMarco Monza Power
Sztyca: Zoom Truvativ XR
Zacisk: jest Accent biały.

Korby: Dartmoor Truvativ Ruktion (ściągnięty lakier)
Support: Truvativ GigaPipe DHSL Truvativ XR
Zębatka: 36T
Łańcuch: Shimano HG-40
Pedały: NS Pancake Time Attack Alium Time Z

Napinacz: e.13 SS+
Przerzutki: Zwłoki Deore Zwłoki LX SRAM x-7
Manetki: Shimano Alivio SRAM x-5
Kaseta: 4ro rzędowe Deore Jakaś tania shimano Szosowa Shimano (chyba)

Koło przód:
Obręcz: Alexrims ID-19 Alexrims DM24 26" Dartmoor Rider niebieska anoda
Szprychy: 32 36
Piasta: NS Bikes Dartmoor DEE-FORCE 20 mm NS Bikes 20 mm
Opona: Innova Maxxis WetScream 2,5 42a, Kenda Nevegal, Minion DHF 60a
Dętka: Decathlon

Koło tył:
Obręcz: Alexrims DM24 26" Vuelta Excalibur DH 26" Dartmoor Rider niebieska anoda
Szprychy: 36
Piasta: Dartmoor Choosen
Opona: Innova Maxxis WetScream 2,5 42a, Kenda Nevegal, Minion DHR 60a
Dętka: Decathlon

Hamulec przód, klamka: Avid BB5 203 mm, Shimano LX Avid Juicy 5 Shimano SLX BR-M665
Hamulec tył, klamka: Avid BB5 203 mm, Shimano LX Avid Juicy 5 Shimano SLX BR-M665
Tarcze: Shimano XT 203 mm

Waga: 19,2 kg 18,7
Suport: 37,5 cm.
Modyfikacje: Heble na hydraulikę i może jakiś wyższy amor hydraulika jest, czas na amora Amor jest, czas na zmianę obręczy, tarczy z przodu, lakierowanie ramy, nową kierę... Hmmm do ideału brakuje mi: Dartmoor Raider przód, jakiś ładny mostek, niebieska sztyca i korba SLX. Ewentualnie siodło na jakąś deskę siodło jest, koło przód jest. Czas najwyższy na korbę!

Foto w wyższej rozdzielczości: http://kubalapl.pinkbike.com/album/EC-D-3/

Bardzo ładnie Ci to wyszło

Fajny rowerek, tylko wymieniłbym hamulce, potem amor na jakieś 66/domaina:)

Hamulce pewnie po sezonie polecą a amor zobaczymy jak się będzie spisywał. Chętka jest na 66 na HSCV ale finanse swoje robią Jeśli będzie się dobrze jeździło jednak, to zostanę przy Z-150 aż do jego śmierci

Rower zapowiada się całkiem całkiem, ale ja bym tu wsadził jakąś dwu-półkę Jak się sprawuję rama? Bo myślałem parę miesięcy temu nad Mongoosem pinn'rem ale napotkałem całe mnóstwo nieprzychylnych opinii o ramach tejże firmy w kwestii niezawodności...

EC-D jest genialny Poczytaj opinie np na mtbr.com
Rama dostaje w jednym miejscu masakrycznego luzu na wahaczu i wiele osób może stwierdzić że jest przez to beznadziejna. Faktycznie, patent zrobiony przez Mongoosa jest tragiczny ale własna konstrukcja z ośki skręcanej taniej piasty (koszt 20 zł) całkowicie eliminuje problem. Plusem kolejnym jest Vivid a nie FOX
Dwupółki nie chcę Nie podoba mi się. Plus do tego chce zachować frirajdowy wygląd bajka

Niezły sprzęt. Nie pakuj do niego nigdy 2 półki, bo to bezsens.
Mógłbyś zarzucić foto Twojego patentu?

KubaLaPL pisze:Plusem kolejnym jest Vivid a nie FOX

Dlaczego niby?

Patent się robi, za ok 2-3 tygodnie będę miał gotowy produkt.
diesel2117 z powodu większej ilości regulacji i lepszej jak dla mnie pracy.

diesel2117 pisze: Dlaczego niby?

dhxy sa przereklamowane strasznie i tak na prawde dobre dla ludzi co rozkrecaja tłumienie na zero. Vivid ma fajnie pracujace tłumienie i w przeciwienstwie do foxa przelewa wiecej oleju niz gdyby miał kamienie nerkowe

Właśnie wpadłem na pomysł, żeby dorobić ten łącznik wahacza nowy, z łożyskami maszynowymi na wierzchu, w 3 egzemplarzach o różnych długościach, co pozwoli mi na regulację kąta główki ramy i długości w bardzo dużym stopniu. Ciekawe czy $$$ mnie nie zablokują przy realizacji planu.

Spaced pisze:Vivid ma fajnie pracujace tłumienie

Zajebiste, jak KindShock.

To nie wiem na jak zajechanym Vividzie siedziałeś.

Mam takie pytanie czy w z150 da się wykręcić same korki czy trzeba je wyjmować razem z tłumikami? Fajny rowerek ale ja bym zmienił hamulce i jednak amorka na coś wyższego bo z Z'ką to trochę dziwnie wygląda jakieś 66 by stykły.

Tak jak w rc, masz wszystko razem.
Odkrecasz dół, olej spływa i wykręcasz góre, co nie zmienia faktu, że tylko wykręcic góre to możesz, ale "odczepic" korek od patyczka tłumika to inna bajka.

Właśnie chodzi mi o to żeby korek odczepić tak jak bym chciał zmienić go na nowy, a nie chcę wylewać oleju bo mi go szkoda a chwilowo nie mam nawet czym go zalać.

Jestem na etapie dorabiania łącznika wahacza na ciut dłuższy, zmieni się kąt, osiągnę pewnie 64,5 stopnia. Teraz jest 66. Jakbym miał kasę to bym zmienił. Najpierw heble, chociaż pewien nie jestem, bo są świetne. Siła hamowania wystarczająca, modulacja też super. Palce mam silne, nie przeszkadza mi, że muszę trochę mocniej zaciskać. Jednym palcem spokojnie blokuję koło.
Zmiana amora pewnie będzie na jakiegoś Domaina z główką 1,5" bo po taniości chodzą

ja mogę chętnie przygarnąć tą z150. jbc pisz

Mały UP. Największa zmiana to hamulce i nowy łącznik wahacza. Jutro wrzucę foty tego co mi tokarz wytworzył. Już niedługo rower schodzi ze stojaka i lecę do Koninek