FORUM DH-zone.com

Rok temu "lekko" starłem golenie na kamieniach w Czarnej. Jako ze musze jeszcze trosze wytrzymać na leciwym boxxerze 2004 to chciałbym, by jeszcze troszkę pochodził. Rysy na goleni są dość głębokie, przejechałem je papierem wodnym, jednak i tak boxxer pluje olejem i wcale sie nie dziwie.

Ma ktoś pomyśl co z tym zrobić? może leciutko, miejscowo przejechać żywica i papierem zeszlifować na równo ?

Bawił sie ktoś w takie rzeczy ? Jeżeli tak to proszę o poradę, czym i w jaki sposób. Z góry zaznaczam ze nie opłaca mi sie kupować nowej goleni chyba ze ktoś miałby naprawdę za grosze.

Mialem "wyrwe" w moich 66. Golenie slabo przyjmuja jakikolwiek material i wszystko odpada. Nawet specjalnie zrobilem mieszanke najmocniejszego lakieru z utwardzaczem 3:1 co bylo mi bardzo polecane lecz odpadlo. Zywica nie glupi pomysl. Albo sproboj zwykla "kropelke" i potraktuj to papierem wodnym. Ja ogolnie to zostawilem idealnie zeszlifowane bo nie mialem sily (boxxer ma inna powloke goleni wiec moze lepiej sie bedzie to trzymac). 66 puszczaly powietrze i lekka obraczke oleju a pluc zaczely dopiero po paru miesiacach no ale boxx delikatniejszy wiec ogolnie ciezka sprawa.

Miałem kiedyś podobny problem co Ty, tle że w Marcoku super-t. Też ostro przejechałem lage, po czym wróciłem rowerem do domu. Na drugi dzień po wypolerowaniu okazało się ze amor pluje olejem, ale zainwestowałem w nowe uszczelki po czym jeździłem na nim rok i żadnych problemów z nim nie maiłem.
W tej całej rysie musiały być jakieś zadziory i zniszczyły one uszczelkę.
Moim zdaniem poczekaj co powiedzą inni, ale wydaje mi sie że nie warto jej bardziej szlifować...
Zobacz czy nie ma zadziorów jeśli sa to je usuń a następnie zainwestuj w nowe usczelki.

kup klej jakiś dobry co trzyma na aluminium itp. Starannie zalej dziury , nożem do tapet zgarnij nadmiar ale równo, i papierem wodnym przejedz i gitara POZDRO

Myślę ,że w serwisach od zawieszenia motocyklowego maja specjalne środki.
skoro prostuje się lagi i nakłada nowe powłoki-raczej nie będzie problemu z rysami

hmmm nowe uszczelki to około 130 zl i na dodatek zamieniki. oto foto "malych" rysek:



thx za info
sprobuje to zrobic metoda klej/zywica i zeszlifowac na rowno,
ma moze ktos jeszcze jakies pomysly ? czym to wypełnić.

Osobiście sam miałem długa ryse na goleni, i wyszełem z założenia zeby zeszlifowac troche papierem ściernym i zostawić tak jak jest.
Jeżeli uszczelka olejowa puszcza, to zakup w jakims sklepie z uszczelkami simering (wez starą na wzór) a zapłacisz parę ziko.
I mój drop off do dzisiaj tak lata(tylko że ja poprostu wymieniłem wszystkie uszczelki:D )

Mis ie na 98% wydaje ze zadziory w tych odpryskach uszkodziły tą uszczelkę. Wypoleruj to, i spróbuj może przełożyć uszczelkę z drugiej lagi, jeśli nadal będzie sikać to próbuj z klejami

w niektórych miastach są firmy pokrywające podwozia samochodów teflonem czy jcoś takiego możesz tam zapytać...

tak prawdopodobnie poszarpaly bo jezdziem tak w ten dzien, gdyz nie mialem paieru wodnego przy sobie.

Probuje bardzo domowy sposob czyli kropelka, na razie dosc wyczuwalna roznic w dotyku na plus.

Wystarczy zmiana simeringow ? jak myslicie ?

Tak jak piszą inni "kropelka" i papier wodny 2000. Szlifuj na sucho. Ja tak naprawiłem swoją starą i poczciwą Shivere i nie ma mowy o puszczeniu oleju. Jak będziesz nakładał klej to parę warstw najlepiej. Ja nałożyłem chyba trzy warstwy kleju oczywiście za każdym razem szlifując na gładko i nakładając kolejną warstwę. W dotyku nic nie czuć z takim minusem że widać zarysowania ale to jest już raczej mało istotne. Polecam sposób ... ogólnie też go znalazłem na tym forum
Pozdro

Sorki, ale wg mnie ta laga nadaje się już tylko do wymiany..... bo nawet jak założy się uszczelki i tak będzie to cały czas szarpać je.

LestatBiker pisze:Sorki, ale wg mnie ta laga nadaje się już tylko do wymiany..... bo nawet jak założy się uszczelki i tak będzie to cały czas szarpać je.

Szarpało ją jak były zadziory,a teraz są zeszlifowane.

Vin_OSW pisze:Szarpało ją jak były zadziory,a teraz są zeszlifowane

Ale są ubytki w warstwie anody co podczas pracy powoduje że uszczelka w tych miejscach zmienia nieco kształt i gubi pasowanie, czyli będzie puszczać olej z czasem, ja gdybym miał taki problem to tylko bym to uzupełniał bezbarwnym lakierem do paznokciów.

Sprobuje dostac tanio simeringi zamienniki moze pomoze, z tym lakierem do paznokci dobry pomysl, na razie kropelka tez daje rade. Lepsze to niz nic. Dzieki wszystkim za porady.

Tylko odtłuścić porządnie powierzchnię bo może dlatego się nie trzyma,
W sumie najlepiej to dostać jak profesjonalny klej pod taki materiał albo pójść do porządnej firmy która zajmuje się obróbką metalu. I pospawać a potem na tokarce wyrównać.

kepa416 pisze:pospawać

<facepalm>

Zalej betonem.

Amatorzy.. Bawcie się swoim lakierem


No a masz lepszy pomysł niż wypełnienie tego tym samym podobnym metalem takie operacje się robi tylko są czasem nie opłacalne i myślę że lepiej było by goleni szukać nowych.

To samo się robi z powiedzmy uszczerbaną felga i można dorobić praktycznie idealnie ten sam element. Jak byś był z ok. JG to bym Ci polecił zakład. No i dobrze by było jak byś wiedział co to za stop jest.