FORUM DH-zone.com

Witam wszystkich a pytanie kieruję do tych którzy jeżdżą, nie na forum...
Kto jeździ bez ciesząc się świetną trakcją na niskim ciśnieniu nie dziurawiąc zbędnych kondonów ręce w górę!!!
Znając olbrzymie zalety UST oraz wady takie jak potrzeba kompressora, dostępność i ceny opon UST, jestem ciekaw jaki procent z Was Pro zawodników nie używa kiszki...?

pozdroxuccchi dla Prosiaków

Jakiego kompresora? Wystarczy pompka stojąca. Do tego w wielu przypadkach trzyma cisnienie na oponach nie ust.

Crossmax XL z 2007 , opony Schwalbe Racing Ralph, 1,5bar minimalnie i obręcze całe, tył do centrowania ale to minimalne.

A kompresora nie trzeba ino dobrze gumę założyć i jazda pompką .

Spaced ty jezdzisz na bezdetkach. Jakie masz cisnienie ?? Czy jak wchodzisz w zakrety i ci zawija opone to czy ucieka ci powietrze??

Musze kupic opony UST i tak sie zastanawiam jakie. W grę wchodzi Maxxis minion ust i jakis odpowiednik schwalbe ??

Wie ktos czy schwalbe są sięższe od maxisa ust ??

Schwable ma bezdetki tylko w oplocie 1.5ply chociaz podobno ich 2ply nie ust dzialaja. Musialbys kogos zapytac.

Mi cisnienie na 823 nie ucieka wcale, nawet ponizej 1 bara jak przypadkiem udało mi sie zejsc. Stansa pewnie niedlugo bede testował (gówniane tasmy cafee latex utrudniaja ogarniecie bezdetki na ztr). Maxxis ogolnie nie jest zły ale ma troche cienzsze scianki niz Hutchinson i Michy. Hutch podobno w zanadrzu ma pare fajnych proto chociaz korci mnie przetestowanie opony nie bezdetkowej na bezdetce i olanie ust opon.

Z tego co ja wiem to te Schwalbe 2ply sa poprostu UST ready.

no ja akurat mam tasme stansa :]

Dziwne bo na targach w monachium typ od schwable twierdził mi ze nie ale to był dobry matoł wiec troche trudno mu wierzyc. Trzeba do nich napisac.

Moje Schwable nie są UST, 2ply i powietrze nie ucieka, z tym że moje obręcze są węższe niź Ex823 .

Też próbowałem opon nie UST +uszczelniacz i daje rade ale opona nie zapina sie tak mocno na obręczy jak opona UST i widać wycieki płynu jak sie lata bokami na niskim ciśnieniu poniżej 1.5bara ale ogólnie sie działa.
Co marek opon to zdecydowanie Maxxis, później przepaść i Michelin. Co do Schwalbe to nie bede sie wyrażał bo moderator mnie wyrzuci. Pierwszy zjazd i porwała sie jak stara szmata...

Ale schwable 2ply? Bo oni 3 rózne oploty maja wiec jak sie zle dobierze to jasne, ze sa szmaty.

Ogolnie co do odpornosci na przeciecia i zachowania to hutcha od maxxisa wole.

zapis pisze:Też próbowałem opon nie UST +uszczelniacz i daje rade ale opona nie zapina sie tak mocno na obręczy jak opona US

Na 823?

Nie pamietam dokładnie co za Schwalbe ale UST zwijany w pudełku, dość gruby i cięzki sie wydawał za dwie paczki wiec raczej 2ply
Spaced- na Deemaxach profil ten co w 823

Schwable ust to 1ply i 1.5ply.

Odkopuje temat. Od niedawna stałem się posiadaczem nowych kól na obręczach EX823. Muszę kupić przednią oponę i zastanawiam się nad Minionem UST. Nigdy nie miałem do czynienia z UST i mam parę pytań.
-Czy muszę używać mleczka z oponą i obręczą UST?
-Jak ściągać i zakładać oponę UST? (czy mydełko wystarczy?)
-Czym pompować oponę UST?

Posiadam nową "dętkową" oponę tylną Maxxis Minion DHR ST 2-ply (kupowałem ją juz wcześniej i niestety nie przewidziałem kół UST), czy da radę jeździć na niej bez dętki? i czy w tym wypadku mleczko jest konieczne?

Jesli opona jest UST i obrecz tez UST to nie musisz stosować mleczka chociaz troche pokropic nie zaszkodzi nigdy.

Na 823 i oponie ust sciagać w miare normalnie tylko po prostu duuużo trudniej Ja sciagam bez mydła ale mam stalową łyzke. Chociaz udawało mi sie tez zwykłymi lyzkami zdjac. Wszystko kwestia wprawy.

Opone ust pompuj stojącą pompką (trzeba sie troche napompowac) az zobaczysz, ze opona równo siedzi (jest taka linia w maxxisie, która powinna byc zaraz nad 823).

W wypadku opon detkowych mleczko jest konieczne ale da sie na 823 + maxxis zwykly wtedy jezdzic.

Jesli opona jest UST i obrecz tez UST to nie musisz stosować mleczka chociaz troche pokropic nie zaszkodzi nigdy.

A w jakich ilościach "pokropić" mleczka i w jakich miejscach?

Do opony wlewasz i zakładasz obrecz. Koło sie obróci pare razy to sie ułoży. Ja daje 1-2 miarki zależnie od tego jak ostra paranoje złapie i po jakiej trasie jeżdze.

Moim zdaniem UST ma swoje zalety ale też wady... Kumpel ma i nie chwali ponieważ gdy startujemy na zawodach nie raz się zdarzy ze zmieniamy opony 2 razy dziennie a on musi się męczyć z UST, Znaczy męczył się bo teraz jezdzi na kiszce.. Kiedyś na PB był wykres kto jak jezdzi na MS i zdecydowana większosc nie miała UST

Ich by było stać na 2 komplety kół z oponami na różne warunki. Ba, nawet na dwa rowery na różne warunki. Raczej nie było to spowodowane mękami mechaników :P

SMOTER pisze:Moim zdaniem UST ma swoje zalety ale też wady... Kumpel ma i nie chwali ponieważ gdy startujemy na zawodach nie raz się zdarzy ze zmieniamy opony 2 razy dziennie a on musi się męczyć z UST, Znaczy męczył się bo teraz jezdzi na kiszce.. Kiedyś na PB był wykres kto jak jezdzi na MS i zdecydowana większosc nie miała UST

To tez kwestia sponsorów. Kto miał obrecze/opony ust. Coraz wiecej ludzi na ust jezdzi na PŚ tez. Tak to prawda, ze sie opon nie chce na ust zmieniac ale tez mniej sie ryzykuje snejem. A ta pompowanie mozna przezyc