FORUM DH-zone.com

Szukam kiery o szerokości 31.8mm najlepiej biała o niezbyt dużej wzniosłości np. jak NS Bikes Mint. Liczę na waszą pomoc

31,8mm to średnica tak w gwoli ścisłości
NS'a bym sobie odpuścił, są niestety mało sztywne i łatwo się wyginają.
Na Twoim miejscu myślałbym nad czymś od Diety Components, Dartmoor (ich wyroby są z roku na rok coraz lepsze), w ostateczności coś od Eastona, jednak tutaj waga już trochę większa. Co do dokładnych modeli nie będę się wypowiadać, ponieważ nie jeżdżę w dirt/street.

Edit: jeszcze podaj swój budżet.

Dzięki z podpowiedz a z tym "MINTEM" chodzi o kąty i wysokość kiery.

Na 31,8 już praktycznie nie ma kierownic typowo do dirt streetu. Wszystko albo 25,4 albo 22,2. Powiedz jeszcze jaki amor masz. Dart i Deity to akurat średnia stawka, Deity czysty katalog, Dart, powoli od tego odchodzi.
Kiery Eastona jak najbardziej tak ale nie mają nic w ofercie typowo do streetu.

Amor to Bomber z5 z 2000 rkou ale kiera nie musibyć typowo street'owa
bo w street'cie będę jeździć rekreacyjnie to znaczy podczas jazdy na dirt park

Damcyk19934 - oliano_italiano już napisał na temat NSa.

Tak jak napisał Bombell w tej średnicy ciężko o typową kierownicę do dirtu, w 31,8 to jakaś freeridowa albo typowo zjazdowa kiera z większym wzniosem.

BTW. Mikrus4 sprawdź PW.

Mikrus4- Możesz też robic tak jak ja mam kup sobie jakąś kiere na 25,4 do street/dirt i kup reduktor ..nie ma żadnej różnicy a mniej cie bedzie kosztował reduktor niż nowy mostek..Bo ja też szukałem kiedy do street na 31,8 i nic fajnego nie znalazłem jedynie dart m-gun jest w miare fajny, ale miałem okazje kupic tanio dartm railf wiec go wziołem i kupiłem redutkor za 10zł i śmiga...

giantatxonedh pisze:Wywalałem meega gleby przy meega prędkościach i nawet się nie skrzywiła ...

Aż dziwne, ze nadal żyjesz

Jesli chodzi o kierę na taką szerokość to obczaj M-Gun'a od Dart'a. A najlepiej - tak jak kolega wyżej radził - jeśli masz w zamiarze jeździć typowy dirt to kup jakaś 25,4 mm - jest dużo większy wybór no i będziesz pewny, że kiera jest typowo do uprawianej przez Ciebie dyscypliny. Pozdrawiam

Redukcja to +/-30g i mniej pewny chwyt kierownicy. A Habanero i M-gun to typowe katalogowce z dolnej półki więc bez cudów.
Choć sam miałem Habanero i nie narzekałem ale to były 3-4 lata temu gdy wybór kierownic Dirt Street był zdecydowanie mniejszy. Obecnie wybór, technologie, waga w stosunku do wytrzymałości poszły zdecydowanie na przód więc nie wiem czy jest sens pakować się w lekko przestarzały już sprzęt.

Duża waga to nie gwarancja wytrzymałości, czasami może być wręcz przeciwnie.
Dobrze zaprojektowane gięcia i wybrany materiał, lepszy stop może sprawić, że kierownica będzie dużo lżejsza i dużo wytrzymalsza od prostej ciężkiej.

giantatxonedh pisze:Banan725135650 ty to musisz podsumować....
Żyć bez tego nie możesz..

Bo piszesz od rzeczy i z kazdym Twoim kolejnym postem zastanawiam się co ja tu robię.

giantatxonedh pisze:Co tam kilka gram +/- tu masz pewność że nie pęknie !!

Gówno prawda. Przy dzisiejszych technologiach można równocześnie zejść na wadze nie obawiając się i nie tracąc na wytrzymałości

giantatxonedh pisze:kolega w ht ma taką meega cienką jaj ... hm.. trudno określić... 2 fajki ??

Moze jeszcze slim'y? Jak dotąd osobiście nie spotkałem się z kiera o średnicy mniejszej niż 22,2 mm

giantatxonedh pisze:Ciekawe jak by się spisała na gapie bendera z 17-stki??

Jak już to na drop'ie... Tak po za tym na prawdę jesteś az tak bardzo nieogarnięty, ze myślisz że takiego drop'a poleci ktoś na rowerze dirt'owym i z umiejętnościami zapewne jak u większości początkujących?

A co myślicie o truvativ hussefelt dh riserbar

Kiera nie do streetu, ale prawie wszyscy się na niej kształcili czy to w DH czy streetcie Ale jeśli masz sztywny wideł to od razu odpada

nie nie amor ale czy w dirtcie się spisze