FORUM DH-zone.com

Prototypowy amortyzator FOX'a.Wygląda bardzo ciekawie

no way! fox usd!

Widziałem to na PB i się zastanawiałem (bo sam nie wiem) jaka jest różnica między takimi amortyzatorami (up-side down) a zwykłymi? Lepsza praca, wytrzymałość, są lżejsze? Pytam bo po prostu nie wiem a mnie to ciekawi

"There are many advantages to an inverted chassis, including less unsprung weight that allows the wheel to track the ground better, as well as far more fore/aft rigidity. The old argument of inverted forks having less torsional flex needs to be thrown out the window as it is far less relevant than most believe."

Z zalet USD pinkbike wymienia mniejsza nieamortyzowana wage, wieksza przednia sztywnosc.

Wg mnie usd'ki moga miec tez lepsze smarowanie i jak zauwazylem, dolne lagi i uszczelki nie zbieraja tyle syfu co standardowe widly.

Przelomu nie ma ale fajnie widziec kolejnego usd'ka. Marcok moglby jeszcze zreaktywowac shivera.

Czlenson golenie zbierają mniej syfu...ale za to więcej kamieni, myślę, że jak usd to tylko z porządnymi plastikowymi ochronami.

Czlenson pisze:wieksza przednia sztywnosc.

ha. ha. ha. Bardzo zabawne. shivera idzie skrzywić łapiąc za kierownicę i przednie koło rękoma a co po glebie dopiero... sztywność plasteliny.

quilong dlatego też każdy usd ma takie osłony, więc nie rozumiem uwagi (chyba jakies DNM'y nie maiły, ale to inna półka).

Czlenson pisze:Wg mnie usd'ki mogą mieć tez lepsze smarowanie

Się zgodzę.

Ciekawe jaka jest różnica między nieresorowaną wagą usd, a klasyka.
I

SegatiV ale niektórzy ściągają te ochrony, co prawda robili to prosi(Kovarick, Romaniuk)...ale ludzie lubią małpować prosów. Zresztą, mi bardziej chodziło o to, żeby te ochraniacze były naprawdę porządne i porządnie przyczepione,.

Jednego jestem pewien, jak Fox zrobi USD to bezie to dobre USD.

Tak czy inaczej pewnie juz pod koniec sezonu bedzie foto niemal produkcyjnego egzemplarza.

Btw, wole tradycyjna budowe widla, usd troche nurkuja, widelec w biku ma miec nieco inne wlasciwosci a czasy dropow sa juz za nami.

BikerJG nie każdy prototyp trafia do produkcji...ale z drugiej strony nie pokazywano by go na zawodach.

LestatBiker pisze: Czlenson napisał(a):"wieksza przednia sztywnosc."



ha. ha. ha. Bardzo zabawne. shivera idzie skrzywić łapiąc za kierownicę i przednie koło rękoma a co po glebie dopiero... sztywność plasteliny.

Łap więcej cytatu bo sam cytowałem tu pinkbike'a.

Poza tym mowa tu jest o przedniej sztywności (fore/aft) tj. sztywności nie na boki a przód tył i w to mógłbym jeszcze uwierzyć jako, że grube lagi są wyżej. Na chłopski rozum nawet!

LestatBiker, z tego co wiem/rozumiem, to sztywność "przednia" to co innego niż sztywność skrętna, o której piszesz.
Tradycyjny widelec ma 4 "łączniki" pomiędzy goleniami - oś, koronę dolnych goleni i dwie górne korony". Widelec UsD ma o jedną mniej.

Jeśli chodzi o wagę, to nadal konstrukcja "klasyczna" umożliwia zrobienie lżejszego widelca do roweru. Boxxer WC waży 2713g, a chyba najlżejszy widelec UsD na rynku - karbonowy Dorado - 2900g. Niby nie wiele... ale dla oszołomów (takich jak np. ja) 200g to "dramatyczna" różnica

Jeszcze jedna rzecz... promień skrętu... z tego co widzę, to dolne golenie to chyba 40mm, więc górne muszą mieć więcej. Przy współczesnych zjazdowych ramach o masywnych główkach i rurach górnej i dolnej to może stanowić pewien problem. Niektórzy już narzekali na promień skrętu w Glorkach z Boxxerami...

quilong 99% trafia, koszta produkcji i projektu prototypu sa bardzo wysokie i firma sie ich nie podejmuje jesli "nie wie" czy bedzie go produkowac.

frango pisze:. promień skrętu...

Wygląda na to, że załatwili to szerszym rozstawem lag. Patrząc na piastę i oponę to jest tam dość szeroko.

W końcu. Miały sie juz w teamowych rowerach w RPA pojawic. Dobrze.

BikerJG pisze:Btw, wole tradycyjna budowe widla, usd troche nurkuja, widelec w biku ma miec nieco inne wlasciwosci a czasy dropow sa juz za nami.

Budowa puszki w widelucu nie ma wpływu na nurkowanie. Co najwyzej USDki, które probowales miały tendencje do nurkowania przez takie a nie inne tłumienie.



btw. Co do Shivera w marzu to w jakims wywiadzie kolesie z marza twierdzili, ze projekt shivera nie jest martwy

Nie dziwię się że nie jest martwy skoro nadal produkują shivery mx... Stwierdzili może że to trochę bez sensu wsadzać do małego amora 2x ten sam tłumik i myślą nad czymś innym... Z drugiej strony nie bardzo wiem nad czym tu myśleć.

Chyba że chcą zrobić wielki comeback shivera z jakimiś cudami... z drugiej strony nie wiem czy potrzeba więcej niż kilkustopniowy shimstack. Elektronikę chyba.

pietryna pisze:Chyba że chcą zrobić wielki comeback shivera z jakimiś cudami... z drugiej strony nie wiem czy potrzeba więcej niż kilkustopniowy shimstack. Elektronikę chyba.

Marketing tez jest wazny Wiem, ze sam jak ustawie Avy jak chce pod siebie to pracy amora raczej nie ulepsze ale jak mysle o foxie usd czy shiverze to czuje zajawke

tikk pisze:Wygląda na to, że załatwili to szerszym rozstawem lag. Patrząc na piastę i oponę to jest tam dość szeroko.

Nie za bardzo można zrobić kolenie szerze, bo jest to w pewnym stopniu ograniczone przez szerokość przedniej piasty - 110mm. Nie zrobisz widelca, który będzie przypominać krzywe nogi kowboja

http://www.pinkbike.com/photo/2665148/

TO jest to czy tylko ktoś się naśmiewa