FORUM DH-zone.com

..taki ciekawy news od naszego krajowego producenta

http://dh-zone.com/news/kross-dirt-seri ... w-do-dirtu

Ty żyjesz? :O

A co do krossa to idzie w dobrym kierunku Bardzo ładne ramki

Vin_OSW pisze:Ty żyjesz? :O

no jeszcze

Z moich informacji moge dodac ze Kross bedzie ostrzej wchodzic w DH/FR/Dirt a to dopiero poczatek.. wiec milo!

nikom pisze:Z moich informacji moge dodac ze Kross bedzie ostrzej wchodzic w DH/FR/Dirt a to dopiero poczatek.. wiec milo!

Czekam więc z niecierpliwością na fulla, po signie ludzie może będą bardziej przekonani do marki niż do Rometa który mimo fajnej ramy przemknął raczej bez echa i zniknął równie szybko jak się pojawił.

.....chciałem coś napisać o zapleczu tej firmy ale się powstrzymam !! Kupować NSa/Darta a nie wspierać ciemnej strony biznesu...kto bardziej kumaty ten znajdzie w sieci info z jakiego źródła pochodziły pieniądze na powstanie fabryki !!

Schodek, slyszalem te pogloski, slyszalem rowniez ze to wierutna bzdura. Nie wiem kto ma racje, prawda jest taka ze Kross oferuje najwiecej za najmniejsze pieniadze.

Z drugiej strony - pracowalem przy rowerach Krossa i jesli chodzi o jakosc wykonania (nie mowie o spawaniu itp. tylko sposobie w jaki skladaja te rowery w fabryce) to jest dno. WSZYSTKIE sruby (wlacznie z miskami supportu) wkrecane sa prawdopodobnie kluczami pneumatycznymi - w kilku nowych rowerach nie dalo sie wykrecic misek supportu (Truvativ GXP) kluczem z prawie metrowa dzwignia. Ramy to tajwan, wiec do jakosci spawow itp. nie mozna miec zarzutow. Ale w fabryce rowery skladane sa przez ludzi ktorzy nie powinni tego robic.

Mala ciekawostka - pewien sklep (nie powiem ktory) dostal od Krossa kilkadziesiat par kol, z ktorych KAZDE bylo przeciagniete o ok. centymetr w lewo . Tak wiec - komponenty okej, ale skladanie ich w calosc kuleje na maksa.

Schodek Olsnisz mine? Ja nic o tym nie wiem i nie znalazlem zadnych informacji w necie. Morthias Na Kross Dirt Session był malutki problem z odkrecajacymi się pedalami .

morthias pisze:Ramy to tajwan, wiec do jakosci spawow itp. nie mozna miec zarzutow.

A nie spawane czasem w PL?

Vin_OSW, nie, designed in Poland, manufactured in Taiwan

Tadziuu^, rozkmin mistrzu ze te rowery to nie masowka skladana w fabryce w tysiacach sztuk, tylko kilka sztuk prototypow, do ktorych na pewno bardziej sie przylozyli. Naprawde, zlozylem przynajmniej 200 rowerow Krossa, we wszystkich wiekszosc srub byla maksymalnie dowalona, tak jakby sobie momentow na kluczach nie potrafili ustawic.

Kross, totalnie zawalił kolekcje 2011, wyższe ceny, cięcia, np. zastąpienie komponentów truvativa jakimś ala zoomem, ogólnie masakra, muszę mieć bardzo długi imbus żeby odkręcić niektóre śruby, bo są tak dokręcone.
Nie liczę ile ich złożyłem bo pracuje w jednym ze sklepów gdzie w tym sezonie mamy prawie samego krossa, więc się namęczyłem ostro.
Z reklamacją nie ma problemów wymieniają wszystko co im wsadzę w karton, ale Ci ich sezonowi pracownicy to jacyś zbieracze truskawek a nie fachowcy.
Z tego co wiem, Kross ma przygotować nową ofertę fulli, zobaczymy z jakiego katalogu

Ceny nowej kolekcji Krossa na 2012 rok:
Kross 2012 Spade 2499PLN
Kross 2012 Spade Pro 2999PLN
Kross Rebel 2012 3999PLN
Znalezione na t-bike.pl

Ceny z doopy. Za 3000 mozna miec Ns-a metropolisa 1 ktorego zapasy koncza sie w kwietniu a czasem i szybciej a ty krossy po 4000
Za cene spade pro mozna miec Darta Quinnie, w tej cenie nic lepszego na dirt sie nie wyrwie (chyba, ze uzywki). Zeby cena byla adekwatna do czesci to te krossy powinny po 11kg wazyc i byc full cromo. (Na najlepszych czesciach Ns-a mozna spokojnie za te 4000 (cena rebela) zlozyc rowerek 10,4 kg do dirtu (z amorem, bez zejdzie jeszcze mniej) a jak ktos w sklepie znizki ma (ja mam 15% na caly asortyment a sa i wieksze) to i ponizej tych 4000 zejdzie spokojnie.