FORUM DH-zone.com

Siemka,
Który z w/w hamulców wziąć na przód do "lekkiego" FR??
Ważę 78kg. Da radę postawić z którymś z tych hamulców na tzw. "koło"??
Który z tych hamulców jest najmniej awaryjny i najłatwiejszy do rozebrania??
Traila mogę mieć za 260zł(nowy) a SLX kosztuje 299zł(też nowy).
Który z nich wziąć??

zalętą shimano jest to ze nie musisz kupować całego hebla jak sie cos rozwali bo zacisk/klamka jest dostępna oddzielnie co wiecej mozesz kupic pozniej sam zacisk od Sainta br810 i masz żylete. Nie używałem SLX ale trail na tyle spokojnie ogarniał po wymianie klocków

Hamulec będzie na przodzie
Na tył kupię mechanika
Trail jest chyba za dość atrakcyjną cenę bo 260zł

Michal9999 - jesteś aż tak bystry że zakładasz dwa tematy o tym samym???

Tak bo w tamtym nikt nie raczył odpisać a odpowiedź potrzebuję dosyć szybko

ja rok temu kupiłem slx za 250zł . mam go na tyle i na fabrycznych klockach mnie zatrzymuje . podobno ze jak sie zmieni klocki to hebel żyleta

Mam Traila na tyle i za nic nie wsadził bym go na przód...

Mam traile na przodzie i tyle - sainty to to nie są, ale mają wystarczającą siłę hamowania...

SLX na fabrycznych klockach . Zero problemów . Nie wiem jak inne ale u mnie przednie kolo blokuje zawsze i wszędzie jak tylko chce .
Waże +85kg i na tarczach 185 avida jc3 .
Wymieniłem przewód hamulcowy na taki w stalowym oplocie , i jest zalany płynem z finish lina co wyraźnie polepszyło prace , bo oryginalnie to strasznie gumowaty był .

Ja mam traile na obu kołach ( 203/180) i przy moich 90 kg ogarniają tak średnio -ale z 1 palcem na klamce . Jedyny minus to to że klamka ma skok ze 3cm i trochę paluchy bola . Teraz bd je zalewał na nowo i dam znać co ze skokiem .

Mój kolega ma z tylu slx'a na tarczy avida roundagon 203 mm i pod moją wagą (71kg) hamuje perfekcyjnie. Podejrzewam ze z przodu powinien Ci zblokować koło bez problemu. Jedno czego jestem pewien to ze slx ma dużo wygodniejsze klamki jak dla mnie

bakubrody pisze:Wymieniłem przewód hamulcowy na taki w stalowym oplocie , i jest zalany płynem z finish lina co wyraźnie polepszyło prace , bo oryginalnie to strasznie gumowaty był .

Kolego bzdury piszesz. Mam heble Shimano, w tym klamki SLXa zalane oryginalnym płynem Shimano i klameczki są twarde i maja mały skok. Przewody w stalowym oplocie daja większą twardość klamki, ale u mnie do zablokowania kołą przedniego, czy też tylnego wcale nie trzeba silno wciskać klamki, do gripa daleeko.
Jak miałeś wcześniej heble wyraźnie gumowe to widocznie były zapowietrzone, na pewno to nie wina płynu czy przewodów.

Może dla ciebie było dobrze ale wolałem trochę pokombinować żeby było lepiej . I hamulec był dobrze odpowietrzony w serwisie .
Może jakiś kiepski przewód miałem .

Może. Jak dla mnie pierwszy, najwięcej dający upgrade SLXów to zmiana klocków na metaliczne. Różnica na plus spoora.