FORUM DH-zone.com

wiec rower zmodernizowałem chcem także zmodernizowac przód prosze o porade głównie na temat amortyzatora bo hamulec napewno dam taki jak z tyłu mam i koło z tą samą piastą "nowatec do41sb". Zastanawiam sie nad rebą tylko nie bardzo sie orientuje w tych oznaczeniach rl, sl, team race może ktoś pomoże mi z wyborem albo coś zaproponuje .

RL:
*skok 80/100/120
*Tłumienie:Motion Control
*regulacje: cisnienia powietrza , tłumienia , blokada skoku

SL:
*skok 85/100/115
*amortyzacja: Dual Air
*Tłumienie: Motion Control

RACE:
*skok 80/100/115
*amortyzacja: Dual Air
*tłumienie: Motion Control
*regulacje: ciśnienia powietrza w komorach pozytywnych i negatywnej (to też posiada model rl... chyba )
*regulacja tłumienia, blokada skoku
*regulacja Floodgate bez użycia narzędzi

TEAM:
*skok 85/100/115
*Dual Air
*Tłumienie: Motion Control


Więcej nie wpada mi do głowy bo w temacie XC nie siedzę , ale to co mam w głowie może Ci się przyda
Przeszukaj google

wojtasu pisze:RL:
*skok 80/100/120
*Tłumienie:Motion Control
*regulacje: cisnienia powietrza , tłumienia , blokada skoku

SL:
*skok 85/100/115
*amortyzacja: Dual Air
*Tłumienie: Motion Control

RACE:
*skok 80/100/115
*amortyzacja: Dual Air
*tłumienie: Motion Control
*regulacje: ciśnienia powietrza w komorach pozytywnych i negatywnej (to też posiada model rl... chyba )
*regulacja tłumienia, blokada skoku
*regulacja Floodgate bez użycia narzędzi

TEAM:
*skok 85/100/115
*Dual Air
*Tłumienie: Motion Control


Więcej nie wpada mi do głowy bo w temacie XC nie siedzę , ale to co mam w głowie może Ci się przyda

hahaha. kurde jakbym miał taką "głowę" jak Ty to zostałbym lekko premierem Rosji :P

To czym się różni SL od Team?

generalnie myślałem nad rebą z u-turn'em bo po co mi amor w którym za kazdym razem gdy bede chciał korzystac ze zmiany skoku to tylko serwisowo , ale nie jestem do końca pewny moze jest jakiś lepszy amorek w tej samej cenie moze ktos ma jakies prpozycje??

Zmiana skoku to nie jest jakaś wielka filozofia serwisowa. A kręcenie uturnem ci się pewnie szybko znudzi.

pietryna pisze:Zmiana skoku to nie jest jakaś wielka filozofia serwisowa. A kręcenie uturnem ci się pewnie szybko znudzi.

jednak wolałbym bawic sie u-turn' em niz ciągle rozbierac amora ;]
może ktoś kto juz mial taki amor mógłby doradzic czy warto sie w niego pchac czy jest cos lepszego

Vin_OSW pisze:To czym się różni SL od Team?

Zapewne SL jest lzejsze to tak na moj gust, bo SL raczej oznacza "super light". Ale mogę sie mylić

Ja od siebie moge polecić śmiało rebe SL.Ja używam jej w 4x i "dh" i bardzo dobrze się sprawdza i pracuje na "orginalnych' tłumikach super.Fajny w miare lekki amortyzator z bardzo fajną pracą