FORUM DH-zone.com

Signore e signori, questa è la mia nuova macchina Superenduro italiano - MDE Damper SX



Więc trochę szczegółów. Projekt rodził się w bólach. Bo jak to w życiu, ciężko momentami jest. Covert został w rodzinie, Demo zostało sprzedane i plan był taki żeby operację przeprowadzić minimalnym kosztem - co się udało.
Wymagania odnośnie ewentualnego przyszłego roweru, który otrze mi łzy po upadku nieudanego z przyczyn bardzo prozaicznych projektu zjazdówki, były bardzo konkretne i sprecyzowane.
Miał to być po prostu one bike to rule them all, o skoku 160-170mm, który przyjmie mojego Totema z niezbyt długą rurą sterową i resztę gratów. Miał być dłuższy od Coverta i podobnej wysokości, ewentualnie niższy. Kąt główki wymarzyłem sobie na poziomie 66stopni lub mniej - ze względu na moje upodobania do atakowania lokalnych tras zjazdowych i zabawy w "lekki frirajd".
Miał mieć zaawansowane zawieszenie, wspinać się jak kozica i zjeżdżać jak mini zjazdówka. Idealnie pasuje do takiego czegoś określenie "Superenduro". Po prostu miał mi zastąpić oba dotychczasowe rowery i swoją uniwersalnością sprawić że nie będę myślał o dodatkowej maszynie.
Dodatkowo miał to być rower od naszego lokalnego dystrybutora z forum i koniec. Na szczęście zbyt wiele rowerów które spełniają powyższe kryteria nie ma

No i dzięki uprzejmości chłopaków z GodLikeBike pojawił się w naszym kraju kolejny gość z krainy Superenduro, spawany własnoręcznie przez niejakiego Matteo, MDE Damper SX w kolorze.... hm... no właśnie, czarny nie jest
Za świetne foty dzięki należą się Jergusowi - on to wziął bowiem tą ramę w ręce i łamał... oj nie tak miało być - i fotografował z poświęceniem

Oto efekty jego pracy w studio:






Maszyna wstępnie objeżdżona i jest czad



Dla porównania dwa potwory, czarny i kolorowy



Oto obecna specyfikacja - z czasem będzie ewoluować zgodnie z moim zamysłem:

Rama: MDE Damper SX, rozmiar L
Damper: Elka Stage 5, sprężyna tytan
Widelec: Fox FLOAT 36 180mm FIT RC2 Kashima
Kierownica: Spank Spike EVO 757mm, blue ano
Mostek: Spank Spike EVO 50mm, blue ano
Manetki: SRAM X-0
Korba: RaceFace Atlas AM
Blat: HCC X-Type 32t, RAW
Pedały: Twenty9 Predator
Suport: RaceFace Atlas AM
Kaseta: Shimano SLX 11-36
Łańcuch: Shimano SLX
Przerzutka tył: SRAM X-9 Type 2
Koła: DT Swiss 350 / WTB i23
Opony: Schwalbe Hans Dampf 2.35 EVO SnakeSkin TR bez dętek
Hamulec przód/tył: Formula The One
Tarcze: Hope
Sztyca: Rock Shox Reverb 125mm
Siodło: San Marco SKN

no cóż... zajebisty sprzęt! jak wagowo wyszedł?

Fajnie te kable wyglądają, wql jakie to są tzn jaka firma ew model? Sam anodowałeś link? Ile takie anodowanie kosztuje?

Jeszcze raz powtórzę - jak nie dasz mi się przejechać to Cię nie znam

No gratuluję luke_ Demo z czerwonymi dodatkami, ten niebieskimi, a jeszcze jakiegoś z zielonymi Ci brakuje :P ale ładnie to wygląda w całości.

ladnie mi budzetowa maszyna

Dzięki
będzie go trzeba objeździć najpierw tu na nizinach a potem wyskoczyć w góry już.

Co do wagi - nie mam bladego pojęcia ile to może ważyć.

Z anodowaniem sam nie kombinowałem - zleciłem to firmie, żeby mieć pewność że chłopaki wiedzą co robią
Trzeba było zdjąć lakier, wyczyścić i przeszlifować i potem anodowanie.
Chciałem efekt matowy, więc było bez elektropolerowania.
Koszt - zależy od firmy, bo różne firmy mają różne ceny. Te zależą też od barwników użytych w procesie.

Chciałbym taką budżetówkę

luke_ pisze:Chciałem efekt matowy,

ciekaw jestem czy bedziesz tak samo klął na czarna matowa anode jak ja

Dokładnie, ładna mi budżetówka.
Kocham tranzytory, wszystkie są cudne.

Fajny, fajny.

=disbrainer= pisze:ciekaw jestem czy bedziesz tak samo klął na czarna matowa anode jak ja

Zawsze jest opcja bezbarwnego lakierowania proszkowego i będzie połysk
Jak nie będę przesadzał z czyszczeniem to pewnie będzie ok.

Co do budżetówki - rower nie jest budżetowy.
Budżetowa jest obecna wersja a dokładnie zawieszenie i napęd, bo ze wzglęu na drugi rower musiałem zmienić plany i trochę budżet okroić.

luke_ Ponawiam pytanie, jaki masz pancerz? i jak się sprawuje?

przemek_06 pisze:luke_ Ponawiam pytanie, jaki masz pancerz? i jak się sprawuje?

Sorry
Przerzutkowy mam Jagwire Ripcord a hydrauliczny Jagwire HyFlow.
Ripcord jest po prostu zajebisty. Miałem przez dwa sezony w Marinie zestaw i działał dokładnie tak samo jak nowy. Zero jakichkolwiek problemów z brudem etc. Moja Pani ma w swoim rowerze też Ripcord i tak samo bezobsługowy jest.
Więc jeśli chodzi o przerzutkę wybór był prosty.

Jeśli chodzi o hydrauliczny, miałem HyFlow wcześniej i byłem zadowolony w 75% bo jednak czuć było że puchnie. Ale od jakiegoś czasu jest nowa wersja, o której słyszałem wiele dobrego i w której problem zlikwidowano.
Rzeczywiście czuć w rękach że jest sztywniejszy nawet.
Więc postanowiłem spróbować raz jeszcze nowej wersji (bo stare przewody miałem jednak przykrótkie).

Także przerzutkowy polecam w ciemno, hydrauliczny jeszcze nie wiem

kuklis pisze:No gratuluję luke_ Demo z czerwonymi dodatkami, ten niebieskimi, a jeszcze jakiegoś z zielonymi Ci brakuje :P ale ładnie to wygląda w całości.

dzięki! z zielonymi to jakiś ścigacz XC by się przydał
A Ty pokazuj Faitha w komplecie już
Bo doczekać się nie mogę

Jakich wymiarów masz damper?

190 albo 200mm.
Muszę sprawdzić
czemy pytasz?

luke_ pisze: dzięki! z zielonymi to jakiś ścigacz XC by się przydał
A Ty pokazuj Faitha w komplecie już
Bo doczekać się nie mogę

Na razie jeździłem nim jak było już ciemno Więc dobrych fotek nie ma ale tak jak mówiłem, jak będą to od razu się pochwalę
To Twój dylemat dnia będzie wyglądał tak : czy brać rower do enduro czy do dh? Bo oba zajebiste

Dylematu nie będzie
na lokalnych trasach raczej spodziewam się w 75% przypadków lub więcej brać Coverta

A Demówkę zostawiać jedynie do naprawdę mocnych jazd i w duże góry.

luke_ pisze:na lokalnych trasach raczej spodziewam się w 75% przypadków lub więcej brać Coverta
A Demówkę zostawiać jedynie do naprawdę mocnych jazd i w duże góry.

Jak to miło że ktoś realizuje moje marzenia Ja na razie muszę się zadowolić mniejszą ilością rowerów

Bardzo fajne enduro, szczególnie rama i kolorystyka do mnie przemawia