FORUM DH-zone.com

Z racji, ze temat o tulejkach proshox poleciał za regulamin reanimuje bez linków.

Może kogoś zainteresuje stosunkowa tania alternatywa do regulacji geometrii ramy a mianowicie tulejki montażowe typu OFFSET. Działanie można przedstawić na zasadzie włożenia dłuższego lub krótszego dampera do ramy gdyż w rzeczywistości tulejki zmieniają długość montażową amortyzatora tylnego do ok. 6 mm a amortyzator pozostaje ten sam. Dzięki tym właściwościom można regulować:

- kąt główki do 1,5 stopnia
- wysokość suportu do ok. 12 mm


Wszystko do kupienia przez allegro/ebay/mail do Darka podany na stronie. Znacznie ponizej sterów i chyba sie skusze do roweru xc i bede zakładać na jakies wyprawy w góry gdzie bardziej wypłaszczyć rower wypada.

ACTA działają.

A jak z zmianą pracy zawieszenia?

Przy takim przesunięciu w większości przypadków minimalna. Pewnie znajdą sie wyjątki ale szczerze nic mi do głowy teraz nie przychodzi co mogłoby podpaść.

Czy mowa o tych tulejkach? http://allegro.pl/offset-tulejki-montaz ... 12369.html

W faithie jest możliwość zmiany punktu linkami zawieszenia i wg mnie różnica jest zauważalna. Jako że rama pod koniec robi się bardzo progresywna (tak jak i stare glory dh) to przesunięcie o 6mm zamyka zawieszenie, bo przełożenie dąży do 0
Myślę że każda rama z progresywnym końcem będzie miała zayważalnie inny koniec pracy, tyle że nie koniecznie gorszy ( w faithie to kwestia gustu, niektórym bardziej się podoba praca zawiechy po zmianie)

SegatiV pisze:Czy mowa o tych tulejkach? http://allegro.pl/offset-tulejki-montaz ... 12369.html

Segativ - high five !

To są pewnie te tulejki :geek: Proshox ma bardzo dobre opinie, trzeba się w nie wyposażyć.

Zamówiłem pod śruby M8, jak założę do zdam relację jak się zmienił rower.

W sumie wystarczy zmierzyc geo przed, pozniej odkrecic sprezyne o te 4mm lub 6mm przy M8 lub M6 ( odpowiednio ) , zmierzyc i bedziesz wiedzial odrazu .
Ciekawe czy beda oferowac wersje z alu swozniem ..... Panie Darku ?

quilong pisze:Zamówiłem pod śruby M8, jak założę do zdam relację jak się zmienił rower.

Przy śrubach M8 i damperach MZ , Foxa , XF czyli średnicy oczka ~ 12,8 mm rzeczywista mozliwość manewru to 3-4 mm. Dobrze byłoby pamiętać przed zamówieniem o takich niuansach .
U mnie w ogóle jest lipa bo z jednej strony mam łożysko igiełkowe.

tsuful_zoo pisze:W sumie wystarczy zmierzyc geo przed, pozniej skrecic sprezyne o te 4mm lub 6mm przy M8 lub M6 ( odpowiednio ) , zmierzyc i bedziesz wiedzial odrazu

?? Odkręcić jeśli już cokolwiek z nią robić.

ravfr - pamiętałem o tym przed zamówieniem

Pietryna - sorry moj błąd juz poprawiam. Dzieki

tsuful_zoo pisze:Ciekawe czy beda oferowac wersje z alu swozniem

Pytałem o taką opcję i jest to realne, tylko będzie pewnie na życzenie zamiast konkretnej oferty/aukcji.

Pewnie drogo? ;>

Kwestia sporna(pojecie wzgledne)

Względem stali

Ja mam stalowe, tych 2-3 gram i tak nie odczujesz

KFP pisze:Ja mam stalowe, tych 2-3 gram i tak nie odczujesz

W moim przypadku było to 40g (tuleje 50mm)