FORUM DH-zone.com

Rama: Giant Reign 1 M 2006 Giant Reign 0 S 2007
Widelec: Rock Shox Revelation 426 dual air 130mm 2007 RS Revelation RLT 120-150mm oś 15mm
Damper: Fox RP3 200mm Fox rp23 200mm

Kierownica: Funn FatBoy 785mm
Mostek: Zoom
Gripy: Scott
Stery: FSA, modelu nie znam

Siodło: WTB Pure V (na fotce WTB SIlverado)
Sztyca: Truvativ XR 30.9mm (na fotce XLC pro regulowana dźwignią)

Korby: Shimano FC-M542 175mm
Support: Shimano SM-BB51
Zębatka: Truvativ 42 32 22t
Łańcuch: Sram PG-951
Pedały: Echo Urban / Wellgo pd823 spd

Przerzutka przednia: Sram Shimano Deore FD-M590
Przerzutka tylna: Sram sx4 Sram x7
Manetki: Sram x7 2x8 sram x9 3x9
Kaseta: Shimano CS-HG30 11-32 sram pg950 Siemano deore

Koła:
Obręcze: Mavic Crossride 26"
Szprychy: Mavic Crossride 24 + Nyple alu DT Pro loc czarne
Piasty: Mavic Crossride 24
Opony: Kenda Karma Kevlar 2.0
Dętki: 26" zwykłe



Hamulec przód, klamka: Avid Juicy 3 Avid Juicy 7 J3 Juicy 7
Tarcza przód: Avid g2 160mm Avid g3 180mm
Hamulec tył, klamka: Avid Juicy 3 Juicy 7
Tarcza tył: Tektro 160mm Avid g3 160mm


Modyfikacje: aluminiowe nyple, koło przerobione z osi 9mm na 15mm (przez co zeszło ze 100g)
Waga: Obstawiałbym ze 14kg, może mniej. Przy komplecie kół poniżej 1800g, oponach około 400g i amortyzatorze ~1800g na pewno nie jest dużo



To jest mój drugi budżetowy rower, ma mi służyć po prostu do jazdy. Planuję wymianę sztycy na lekką i mostek na ładniejszy, ale nie śpieszy mi się.

Zmień napęd na SLX lub LX 2008.

Szimano nadaje się tylko na korby i hamulce, reszta to kopsko. Z resztą napęd na slx zwiększyłby wartość roweru o 200% to się nie opłaca.

GgG pisze:
Szimano nadaje się tylko na korby i hamulce, reszta to kopsko.

Nie jeździłeś pewnie na starszych grupach MTB w rowerze nie do hardkoru. Spróbuj. Lx/Hone/Xtr. Tak sztywna przerzutka jak sram daje nieciekawy efekt w light mtb.

Kilka małych modyfikacji zrobionych z nudów - wymieniłem nyple ze zwykłych srebrnych na aluminiowe czarne DT Swiss Pro Loc - efekt wizualny niby mały a jednak cieszy. Skróciłem śrubki w tarczach, teraz nie wystają z piasty (naprawdę mooocno się nudziłem), a teraz powiększyłem jeszcze z przodu skok ze 130 do 140mm. W planach zrobienie 150mm, muszę tylko znaleźć jedną rzecz w pracy i będę testować. Chcę wyrównać skok przodu z tyłem, tył jest bardzo liniowy a przód progresywniejszy, do tego ma mniej skoku i jest głupawe wrażenie jak ugnie się mocniej rower.

GgG pisze:tył jest bardzo liniowy a przód progresywniejszy

co do liniowosci ramy, to wychodzi na to ze wszystkie reginy tak maja.

=disbrainer= pisze:co do liniowosci ramy, to wychodzi na to ze wszystkie reginy tak maja.

Ten jest wybitny, chyba coś namieszałem z ifp przy serwisie albo z ciśnieniem. Postaram się poprawić przy następnej wymianie oleju.

W rowerze namieszałem troszkę ze zmieniarkami, w najbliższym czasie rozplotę tylne koło i wysyłam piastę do majstra, żeby zlikwidował luzy na bębenku, jestem jeszcze w trakcie testowania innych hamulców - jak na razie założone elixiry 3 zamiast j3, jutro powinienem mieć jeszcze juicy seven, zobaczymy co to warte.

moj znajomy ma dokladnie to samo z tym damperem (dhx air 4.0). jest podobno na to jakas opcja stuningowania komory powietrznej, ale nie mam pojecia jak to sie robi.
co do hampli, to udalo mi sie ostatnio wyrwac elixiry 5 w smieszniej cenie, mysle ze mozesz wyzej celowac niz w trojki

ten revelation ma wewnetrzna zmiane skoku? czy jakos inaczej to zrobiles?

myslisz ze jakis sprezyniak by poprawil specyfike zawieszenia na bardziej progresywne?

mysle ze tak. zwlaszcza z regulacja objetosci komory, ale teraz to w sumie standard.

=disbrainer= Można zmniejszyć puszkę komory powietrznej jak z nudów wyjmę damper to to zrobię (komora składa się z głównej i takiej dodatkowej banki nasuwanej na tą większa, zatkam dziurkę która łączy te dwie i zobaczymy jaki będzie efekt. Eliksiry mnie nic nie kosztowały, to sprawdzić nie zaszkodzi.
Revelation jest na małym patencie, miał 130 teraz ma 140 - wywaliłem gumowy odbojnik z dual aira. Jakbym chciał poświęcić jedną tuleję z DU to może dało by się zrobić i 150 ale na razie nie ruszam.


DH-luka To raczej kwestia dampera, inny powietrzny mógłby być progresywniejszy, a sprężynowy ciężko tu zmieścić. Żaden ze zbiornikiem tutaj nie wejdzie, a szkoda, bo miałem elke stage 5 w tym rozmiarze.

GgG.
ja mam wersje Reigna X i tez myslalem o zatkaniu tej dziurki - niektorzy proponowali klej ale boje sie wystrzeli. mozna by obkleic tasma ale moze nie byc szczelnie.

u mnie troche wiecej miejsca "w klatce" wiec zastanawiam sie nad zalozeniem sprezyniaka.
dhx air nawet sobie tam radzi ale jestem ciezki i chyba sprezyna lepiej by pode mna pracowala. Chlopaki tutaj na DHZ mowili ze nie wejdzie RC4 tylko DHX 5 ale widzialem juz stare ramy z RC4

RC4 ma jebutny zbiornik, dlatego może nie wejść. Po taniości dorwiesz 5th elementa który powinien fajnie pracować w tej ramie, ewentualnie sprawdzonego dhxa. Ja planuję okleić zewnętrzną puszkę taśmą od środka tak, że ta komora praktycznie nie będzie istnieć, dziurki nie trzeba będzie zatykać.

nie wystarczy oleju wiecej zalac chłopaki do środka ? na to samo by wyszło a mniej kombinowania

Myślisz, że nie próbowałem? Dzisiaj wlałem tam ze 20ml oleju, okleiłem taśmą środek bańki i wydaje mi się, że jest lepiej. Jutro sprawdzę.

mozna tez samemu spróbować spreparowac takie "ograniczniki" objetości http://www.pinkbike.com/news/tech-tuesd ... -2011.html

Dostales moze wiadomosc na skrzynce ?
Jezeli nie to napisz mi tutaj tsuful.zoo@gmail.com

pewnie ze sie da z olejem ja nalalem ok 8ml wiecej do swojego.
niestety duzo wyplulo przy wykrecaniu pompki.

tsuful_zoo Dostałem Twoje pw, niestety jak narazie odpadam. Ogranicznik już mam, ale w formie odbojnika. Teraz wlałem ze 20ml oleju, łącznie z wypchaniem środka dodatkowej bańki jest lekka poprawa.

Coś takiego u siebie zrobiłem: http://www.mtb-italia.com/community/for ... 3&t=112176

daj znac ja to na dłuższą mete bedzie sie spisywac