FORUM DH-zone.com

siema robie serwis duro według poradnika i jestem na fazie jego rozciągania ale mam regulacje tłumienia powrotu a odkręciłem śróbkę z drugiej lagi i jak mam go rozciąnąć bo regulacja trzyma

ta regulacja jest na wcisk spróbuj rozepchnąć ją śrubokrętem bo na niej jest nakładka pod którą jest imbus

Regulacje powrotu po prostu wyrywasz kombinerkami, pozniej odkrecasz śrubę ktora sie ukazała tak samo jak w drugiej ladze.

mam wykręcić coś w środku takim rozmiarem imbusa co końcówka pokrętła czy tą dziwną gwiazdke co była pod pokrętłem

dobra mam jest tam imbus 8 ale jak odkręcam to kręci się wszystko w środku jak mam to odkręcić

No proszę was nie chce mi się wierzyć że nikt nie serwisował duro

rozkrecasz korki, wyjmujesz sprezyny, i bierzesz np długi srubokret plaski. wciskasz amora i srubokretem blokujesz zeby ci sie całosc nie kreciła w srodku. odkrecasz i po sprawie.
Nie jest to trudne wystarczyło zobaczy ze całosc sie kreci i to zablokować.

dzięki tak właśnie sobie pomyślałem żeby to zablokować ale już trochę póżno ale dzięki bo duro leży cały rozflaczony

U mnie pomogło odwrócenie duracza do góry nogami wciśniecie go troche zapierając sterówke o podłoge i wtedy odkręcanie, łatwiej jak jest druga osoba do pomocy ale samemu tez się da. Ten sam problem czyli obracanie się tłumika może Ci się powtórzyć przy dokręcaniu, ja zastosowałem tą samą metode i dało rade bez problemu.

Na to są 2 niezawodne sposoby:

1. Luzowanie śrub gdy amortyzator jest jeszcze w rowerze. Sciskasz go i odkrecasz lajtowo.

2. Używasz klucza udarowego czy to elektrycznego czy pneumatyka. Zawsze działa

Chyba łatwiej jest bez stresu wcisnąć amortyzator i czymś przytrzymać sobie. U mnie w Z1 wystarczyło przyłożyć śrubokręt.

Żeby nie zakładać nowego tematu.
Ile oleju wlać do tłumika ?
Czy można nalać oleju w dolne lagi żeby lepiej sie wszystko smarowało ?
I jak ściągnąć uszczelki do czyszczenia ?

Ja do swojego duro lałem 3/4 tłumika. Ale jako ze mój tłumik chodzi jak chodzi to zalałem 15W. A co do zalewania dolnych lag to nie radze może i będzie ci smarować ślizgi i uszczelki ale tylko do czasu aż cały olej się górą wydostanie.

osi0717 pisze:będzie ci smarować ślizgi i uszczelki ale tylko do czasu aż cały olej się górą wydostanie

I jaka w tym strata skoro i tak lepiej bedzie pracował?

Doprowadzi do zniszczenia widelca ostatecznie. Olej złapie brud, wciągnie go do środka i będziesz miał papkę zamiast ślizgów i goleni.

Syf w srodku to nic na 99% zalejesz tarcze hamulcową kropelka po kropelce spłynie po ladze i masz po przednim hamulcu WYBORNIE ;]

Ale macie uprzedzenia. U mnie jakoś to wszystko działało bez problemu

Vin_OSW pisze:Ale macie uprzedzenia. U mnie jakoś to wszystko działało bez problemu

Ja też zalałem launcha dla smarowania i nie cieknie nic narazie

Znam gościa, który napchał masła pod uszczelki do launcha...

Hahaha, a ja dzisiaj nalałem kujawskiego w tłumik. Zapomniałem tylko ugiąć tłumik i zlać do końca. Ale działa lepiej niż przed ,, serwisem'' XD
Aha przy okazji zerwałem gwint w otworze nad ośką Wie ktoś ile nowy gwint BD mnie kosztował?