FORUM DH-zone.com

Mam damper KS 508, wiem że cudo to nie jest, ale na razie muszę z niego korzystać. Gdy kupiłem ramę razem z nim, nie wiedziałem że nie jest napompowany. Jadąc rowerem zauważyłem że tłucze się na małych nierównościach. Na postoju sprawdziłem co i jak i okazało się że jest zapowietrzony (tłumi od pewnego momentu). I teraz pytanie czy mogę jeździć z zapowietrzonym damperem i nic się z nim nie będzie działo? Czy muszę go koniecznie odpowietrzyć? Czy gdybym teraz go napompował, jest możliwość że problem zniknie? Z góry dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam ! Jeśli taki temat już był to przepraszam, jednak szukałem i o skutkach jazdy z zapowietrzonym damperem nic nie znalazłem.

Problem nie zniknie. Jak nie ma tłumienia powrotu na początku skoku to ostatecznie zacznie się tłuc i może się rozsypać. Jeśli tłumi sam początek a tłumienie znika dalej to teoretycznie nic nie powinno się stać.

Jest to na początku skoku, później tłumi. W takim razie ma ktoś może instrukcję jak serwisować ten damper ? Dopiero zaczynam w tym sporcie i jestem jeszcze zielony

Ja miałem to samo, olałem temat, pewnego dnia się rozleciał i do domu dojechałem z samą sprężyną włożoną między ramę a wahacz Wg mnie naprawianie tego dampera przypomina rzeźbienie w gównie, pojeździj jeszcze chwilę, a jak uzbierasz kup coś porządnego

oski 34 pisze:Wg mnie naprawianie tego dampera przypomina rzeźbienie w gównie

ode mnie za to dostajesz zlota czcionke

byc moze jest to objaw glebokiej niewiedzy ale jakie sa typowe objawy zapowietrzenia dampera ,?

1. Mega syczenie.
2. Mega stukanie
3. Brak tlumienia w pewnej fazie skoku
4. Damper po jeździe wraca w dwoch niezaleznych czesciach

jesli chodzi o dhx4.0 jak mozna odpowietrzyc ten damper,niepokoi mnie lekkie stukanie ,nie chce skonczyc na punkcie 4..

FOX Racing Shox - Service Center Information (MTB)

Ściągasz to i się cieszysz. Albo szukasz czegoś po polsku. Na hcfr było chyba.

znalazłem skan artykułu z gazety bodajze bike action , jesli dobrze rozumiec w gre wchodzi stoswoanie sie do poniższych wskazówek i wszystko powinno byc ok?

Serwisowanie dampera jest prostsze niż poskładanie rozebranej przerzutki. O manetce już nie wspominając...

Jeśli znalazłeś manual do dhxa to na pewno nic się nie stanie.

ok miło słyszec ,oczywiscie nie ma to róznicy czy uzyje oleju z motorexa czy innej firmy?wydaje mi sie ze chodzi tylko o parametr 5w ?pytam bo mam tylko dostep do motorexa

niewazne jakiej firmy, wazne zeby byl do ZAWIESZEN motorex, castrol, motul, silicolene jedne z lepszych w dhx-a 4.0 robilem, zalewalem 5w i fajnie to smigalo wiec luz

Olej ma mieć być jakoś 30w10 z tabel. 10w przy 100*C i 30w w 40*C

Tylko to realna lepkość. Ta deklarowana na opakowaniu najczęściej jest niepoprawna albo odnosi się do lepkości w 100*C

Ponawiam moje pytanie, ma ktoś jakiś artykuł/ filmik jak serwisować kind shocka, bo na razie muszę na nim jeździć?

Mocujesz damper w imadle. albo mocujesz na podłodze żeby luźno latał i z całej siły używasz tego urządzenia i patrzysz jak damper sam się odpowietrza, samoczynnie wymienia uszczelki, pompuje i zmienia olej.