FORUM DH-zone.com

zastanawiam się nad wyborem zębatki ogólnie to czym się różni 36t czy 38t od 42t albo 32t, chodzi mi o to jaki to ma wpływ na jazdę i co byłoby najlepsze do dh ?

To jest ilość zębów. Najpopularniejsze to 36 i 38, każdy dobiera to pod swoje preferencje.

ja wiem że to jest ilość zębów, poprzednio miałem 36t i było fajnie, ale jak się teraz przymierzam do kupna korby saint tej starej to tam jest 32t i po prostu chodzi mi o to czy warto zmieniać zębatkę czy nie co spowoduje zostawienie zebatki 32t oprócz konieczności skrócenia łańcucha ... ?

Skoro jeździsz w dh to masz zapewne, przerzutke więc skracać łańcucha koniecznie nie trzeba.
A to czy Ci będzie dobrze czy nie to zależy ile masz pary w nogach
Z własnego doświadczenia wiem, że 32 to za mało
36 jest najlepiej

Maciex09 pisze:36 jest najlepiej

Dla Ciebie Jeżdżę na 37 i jest bardzo dobrze!

gejekNS pisze:co byłoby najlepsze do dh ?

Wszystko zależy od Twoich predyspozycji.

czyli chodzi o to, że im mniejsza zebatka to więcej się trzeba nakręcić/napedałować ?

gejekNS pisze:ja wiem że to jest ilość zębów, poprzednio miałem 36t i było fajnie, ale jak się teraz przymierzam do kupna korby saint tej starej to tam jest 32t i po prostu chodzi mi o to czy warto zmieniać zębatkę czy nie co spowoduje zostawienie zebatki 32t oprócz konieczności skrócenia łańcucha ... ?

Witam, ja miałem u siebie 34 zęby i czasami mi ich brakowało, tzn były odcinki gdzie mogłem jechać szybciej, ale zamachałbym się na śmierć, więc sam musisz ocenić czy jeździsz w taki sposób, że brakuje Ci prędkości, jeżeli nie to zostań przy 36.

gejekNS pisze:czyli chodzi o to, że im mniejsza zebatka to więcej się trzeba nakręcić/napedałować ?

Dokładnie tak.

dobrym rozwiązaniem jest też kaseta szosowa na tył

Co to da? Ma mniejszą, najmniejszą zębatkę niż kaseta mtb?

to znaczy że mniej zębów masz do zapedałowania żeby koło zrobiło pełen obrót.

Zębatka z przodu jest po to, żeby przekładać nacisk z pedałów na siłe obrotową (żeby mocniej ciągneło za łańcuch). Tylne są po to żeby napędzać koło, i im mniejsza tym koło się szybciej kręci.

zawada1200 pisze:to znaczy że mniej zębów masz do zapedałowania żeby koło zrobiło pełen obrót.

Tylko MTB i szosowe najmniejsze mają po 11 zębów... obie.

z tą kasetą napisałem po to że normalna kaseta nie ma sensu w dh...
kto będzie jeździł z tyłu na 30T...
i tak sie zazwyczaj używa tych wysokich biegow

Maciex09 pisze: normalna kaseta nie ma sensu w dh...

Ma, choć czasami jest to też wymóg konstrukcyjny ramy , lecz niestety trzeba mieć z przodu patelnię 40z+

Jak masz zamiar dokręcać na szybkich odcinkach to bierz blat 38t i do tego kasetę 11-28 jak jeszcze masz potrzebę wygodnie dojeżdżać na miejscówkę.